12月18日，以“e路縱行”為主題的上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)首發(fā)儀式在海南博鰲隆重舉行，由上汽紅巖創(chuàng)新研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)——杰獅C500e 560馬力牽引車(chē)將為運(yùn)輸人點(diǎn)燃對(duì)智能互聯(lián)的夢(mèng)想，最終39.79萬(wàn)的售價(jià)令這款車(chē)頗具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

售價(jià)39.79萬(wàn)：你好，夢(mèng)想卡車(chē)

　　上汽紅巖行業(yè)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)杰獅C500e并非單純的“互聯(lián)網(wǎng)+卡車(chē)”的傳統(tǒng)升級(jí)，而是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和卡車(chē)產(chǎn)品技術(shù)的有機(jī)融合，最終達(dá)到降低營(yíng)運(yùn)成本、創(chuàng)造營(yíng)運(yùn)價(jià)值、追求極致體驗(yàn)、打造人、車(chē)、物一體有溫度的生態(tài)體系。

　　在互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)發(fā)布前，上汽紅巖在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行了價(jià)格公開(kāi)競(jìng)猜，運(yùn)輸人對(duì)這臺(tái)車(chē)的心理預(yù)期為至少45.46萬(wàn)元。然而，上汽集團(tuán)副總裁、上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司董事長(zhǎng)藍(lán)青松最終宣布的售價(jià)格外親民——39.79萬(wàn)元。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司董事長(zhǎng)藍(lán)青松

　　隨著智能互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，自動(dòng)駕駛、人工智能等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最受關(guān)注的汽車(chē)技術(shù)，2017年更是被稱作AI元年。上汽集團(tuán)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的聯(lián)合，無(wú)疑走在了前端。

　　上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任樓建平親切地稱呼這臺(tái)杰獅紅巖C500e為“傻小子”，“它達(dá)到最大的560馬力，長(zhǎng)得也很壯，但是不知道它的腦子是否聰明。我們身處這樣一個(gè)時(shí)代，對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。不努力做出改變，適應(yīng)發(fā)展，就是死路一條。所以兩年前我們啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)的研發(fā)，到了2017年，我們把‘傻小子’帶來(lái)了?！?

上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任樓建平

　　上汽紅巖的2017表現(xiàn)不俗，最終實(shí)現(xiàn)了“七個(gè)一”：行業(yè)增幅銷(xiāo)量第一；夢(mèng)想卡車(chē)排行第一；全國(guó)馬力排行第一；智能渣土車(chē)第一；中置軸轎運(yùn)車(chē)第一；中置軸貨車(chē)列車(chē)第一；四門(mén)消防車(chē)第一。

　　“從2002年開(kāi)始，上汽已經(jīng)成為全國(guó)第一，雖然面對(duì)著諸多挑戰(zhàn)，但是我們從未被超越。作為上汽人，我們的危機(jī)感、使命感依然非常強(qiáng)烈，激勵(lì)著我們的不斷進(jìn)步?！睙o(wú)論是不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，還是第一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)的成功研發(fā)，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任樓建平表示，最要感謝的是上汽集團(tuán)?！叭绻麤](méi)有上汽集團(tuán)在背后的支持，我們很難在今天取得這樣的成就，這臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)也不會(huì)在兩年內(nèi)問(wèn)世。我們的互聯(lián)網(wǎng)重卡開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到了上汽集團(tuán)的強(qiáng)大技術(shù)支持，當(dāng)然還有國(guó)內(nèi)外的合作伙伴，他們都非常優(yōu)秀，是他們共同的努力，讓這臺(tái)‘傻小子’今天能夠站在這里。2017年，對(duì)上汽來(lái)說(shuō)，走過(guò)了不平凡的路?！?

上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任樓建平

互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)的七個(gè)“e”

　　這臺(tái)集上汽紅巖兩年心血于一身的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)有何過(guò)人之處呢？上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任樓建平從七個(gè)“e”的方面進(jìn)行了解讀：

　　e交互

　　交互是人與人之間互相交流的重要手段，智能語(yǔ)音助手“小紅”可以輕松實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音撥打電話，與人輕松溝通。

　　e同聊

　　微信是目前人們生活中必不可少的工具之一，夢(mèng)想卡車(chē)可以通過(guò)與手機(jī)的智能聯(lián)通，取代手機(jī)端微信功能，通過(guò)“小紅”與人互相交流，完全取代微信，實(shí)時(shí)與家人、車(chē)隊(duì)、朋友聊天。

　　e路行

　　運(yùn)輸人在路上經(jīng)常面對(duì)限高、限號(hào)、限行等一系列問(wèn)題，一旦走錯(cuò)路，后果不堪設(shè)想。上汽紅巖通過(guò)與合作伙伴的共同開(kāi)發(fā)，獨(dú)家定制的導(dǎo)航地圖可以對(duì)通行限制實(shí)時(shí)反饋，給運(yùn)輸人找到一條“出路”。

　　e安全

　　為了保障運(yùn)輸人的安全，互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)搭載了安全輔助系統(tǒng)、斜面防撞預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，全面為運(yùn)輸人保駕護(hù)航。

　　e診斷

　　這一系統(tǒng)是科技含量最高，也是研發(fā)最難點(diǎn)之一。互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)集成了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和網(wǎng)聯(lián)化，通過(guò)“上汽云”為每一臺(tái)卡車(chē)設(shè)定相關(guān)數(shù)據(jù)。售后服務(wù)方面，車(chē)輛什么時(shí)間需要保養(yǎng)、運(yùn)行狀況如何，上汽紅巖都有專(zhuān)家進(jìn)行系統(tǒng)支持，通過(guò)交互的方式實(shí)時(shí)檢車(chē)車(chē)輛問(wèn)題，提供及時(shí)的24小時(shí)服務(wù)。樓總透露，下一步還計(jì)劃研究對(duì)疲勞駕駛的提醒功能。

　　e起樂(lè)

　　如今，娛樂(lè)是駕駛體驗(yàn)中必不可少的項(xiàng)目。杰獅C500e集成了海量的娛樂(lè)系統(tǒng)，電臺(tái)音樂(lè)一應(yīng)俱全，可通過(guò)“小紅”智能控制。

　　e平臺(tái)

　　互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)擁有強(qiáng)大的平臺(tái)交互功能，駕駛員、車(chē)隊(duì)管理者、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商、配件商、移動(dòng)運(yùn)行商、TSP內(nèi)容提供商、主機(jī)商等都可以在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)針對(duì)卡車(chē)的定制、共享服務(wù)，共同分享價(jià)值。

　　通過(guò)科技輔助手段的應(yīng)用，上汽紅巖詮釋了自己對(duì)智能互聯(lián)的理解，在智能化方面再度快人一步，為運(yùn)輸人提供了一臺(tái)“聰明”的卡車(chē)。作為我國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖不僅擁有自身厚重的歷史經(jīng)驗(yàn)，更有同步歐洲IVECO的領(lǐng)先技術(shù)品質(zhì)，憑借上汽集團(tuán)在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭地位，這臺(tái)杰獅C500e互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)的未來(lái)令人期待。

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