近日，以“新業(yè)態(tài) 聚共識 專業(yè)贏未來”為主題的福田汽車集團2018全球合作伙伴大會輕型商用車事業(yè)本部分會在杭州舉行?！案Ｌ飯D雅諾精英達人全國總決賽”活動及頒獎典禮暨福田圖雅諾“七彩書屋”公益中國行活動也在同期舉行。

　　福田輕型商用車的2018，將在智慧物流、新能源以及智能制造方面多管齊下，以保持其在輕型商用車領(lǐng)域的不敗之地。

引領(lǐng)智慧物流新變革

　　隨著人們消費需求增長以及電商產(chǎn)業(yè)快速崛起，尤其是在智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮席卷而來的當下，傳統(tǒng)物流行業(yè)亟需一個集智能化、高效化、專業(yè)化于一體的智慧物流解決方案。

　　未來的城市物流需求點，第一是安全、第二是快捷，福田輕型商用車事業(yè)本部無論Van還是卡車市場都有著自己的優(yōu)勢。整個技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境為輕型商用車業(yè)務(wù)提供了一個得天獨厚的條件，這主要源于其卡車與Van業(yè)務(wù)的一體式發(fā)展。

　　福田汽車集團副總經(jīng)理、福田商用汽車集團常務(wù)副總裁陳青山說，“國家未來發(fā)展的氫燃料匹配、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、以及主動安全方面，福田輕型商用車都要走在行業(yè)前沿。我們團隊在整個未來的解決方案，包括車的配套設(shè)施、充電設(shè)施、智能交通指揮系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)的一些訂單管控等，都力求做到綜合性的研究，帶來科技化的未來城市物流解決方案?！?

福田汽車集團副總經(jīng)理、福田商用汽車集團常務(wù)副總裁陳青山

　　在商用車領(lǐng)域，卡車與Van的分工有顯而易見的分別，卡車主要解決重載貨物，Van則致力于解決電商物流等貨物配送。隨著物流行業(yè)的變革，未來的物流運輸將越來越復(fù)雜，但更加高效是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，車輛的多點運輸有望出現(xiàn)。為此，福田輕型商用車事業(yè)本部將通過倉儲解決方案、車輛解決方案、信息管理系統(tǒng)等，以最節(jié)省資源的方式滿足多樣化需求。

緊抓新能源：做未來行業(yè)的引領(lǐng)者

　　輕型商用車業(yè)務(wù)作為福田汽車最為核心的業(yè)務(wù)板塊，2018年將以前瞻技術(shù)繼續(xù)引領(lǐng)輕型商用車行業(yè)發(fā)展新變革。據(jù)了解，輕型商用車業(yè)務(wù)對于智能網(wǎng)聯(lián)、電動汽車、主動安全都是全新的布局，無論是行業(yè)內(nèi)部，還是產(chǎn)品技術(shù)，都已準備就緒。

　　隨著國家政策對環(huán)保越來越重視，國六排放標準已經(jīng)在制定當中，京津冀，珠三角，長三角等核心區(qū)域排放標準升級更是要求在2019年1月1日前完成。福田輕型商用車事業(yè)本部在傳統(tǒng)燃料車輛的國六排放標準、電動汽車的投放方面，都加快了自己的腳步，把最新的技術(shù)，最新的模塊在輕型商用車中應(yīng)用。

　　早在2008年，福田曾經(jīng)投放過兩輛氫燃料車型并進行了試運營，2022年北京冬奧會的公務(wù)車也將大批量使用福田氫燃料車輛，這也符合了福田輕型商用車事業(yè)本部對汽車產(chǎn)業(yè)的總體把控：未來燃料電池將作為主要的替代能源。行業(yè)相關(guān)負責人介紹道，“電動車應(yīng)該只是過渡性產(chǎn)品，因為其燃料電池密度和成本價格都在大幅度降低。電動汽車從混合動力到純電動，再到氫燃料電池，是一個整體的發(fā)展過程?！?

未來可期：開啟智能制造新紀元

　　在輕型商用車事業(yè)本部分會上，福田輕型商用車輔助駕駛智能安全技術(shù)正式揭開神秘面紗，展現(xiàn)了福田輕型商用車在物流裝備智能化、安全化技術(shù)上的新能力。

　　在“智能、互聯(lián)、綠色”產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景下，福田輕型商用車事業(yè)本部也在緊鑼密鼓的布局當中：福田奧鈴超級輕卡和德系大VAN圖雅諾智能制造全球樣板工廠的正式亮相，宣告了福田輕型商用車在加速向智能化轉(zhuǎn)型升級的步伐。

　　2018年福田輕型商用車定下了14.03萬臺的銷售目標。其中奧鈴10.23萬臺、M4平臺換代產(chǎn)品奧鈴CTS/TS 2.66萬臺、商務(wù)汽車3.8萬臺、圖雅諾1.2萬臺。隨著福田輕型商用車進一步拓展市場維度，完善銷售網(wǎng)絡(luò)，能否實現(xiàn)這一目標，我們靜待市場的檢驗。

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