“申通岑達(dá)”將借助快捷快遞原有的硬件場地等資源,重新搭建“大件”專屬網(wǎng)絡(luò)。
11月28日晚間,申通快遞發(fā)布公告稱,當(dāng)日與快捷快遞簽署出資合同,雙方擬以自有資金共同出資5000萬元,設(shè)立上海申通岑達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司(暫定名),其中申通快遞出資3500萬元,持股比例占70%,快捷快遞持股1500萬元,持股比例占30%。申通岑達(dá)設(shè)立后將成為申通快遞的控股子公司。
01、申通:分流大件,專網(wǎng)專用
對于設(shè)立“申通岑達(dá)”的目的,申通稱主要是對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)大小件混合的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)化,將大件產(chǎn)品的市場逐步引導(dǎo)至申通岑達(dá)的平臺來運(yùn)營,通過大小件產(chǎn)品的分網(wǎng)運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)專網(wǎng)專用。
值得注意的是,申通岑達(dá)“大件網(wǎng)絡(luò)”將借助快捷快遞原有的硬件場地等資源,重新搭建“大件”專屬網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解,目前在申通快遞網(wǎng)絡(luò)中,10kg以上的大件占比在4%左右,這部分大貨未來都將引導(dǎo)到“申通岑達(dá)”專網(wǎng)中。興業(yè)證券分析師王品輝認(rèn)為,分開經(jīng)營、專網(wǎng)專營可以針對不同市場分別決策,申通把重貨產(chǎn)品分離出去,有利于自身網(wǎng)絡(luò)的盈利能力提高。
眾所周知,近幾年大件包裹成為快遞業(yè)的一片新藍(lán)海,但大貨和小件的運(yùn)作是兩個截然不同的體系,各自對網(wǎng)絡(luò)有著不同的要求。如果大貨也流入到“小件網(wǎng)絡(luò)”,勢必會對當(dāng)前的分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)和派費(fèi)帶來壓力。這也是幾家快遞企業(yè)進(jìn)軍大件和快運(yùn)市場后都選擇新建網(wǎng)絡(luò)的主要原因。
申通官方表示,未來將傳統(tǒng)的小件快遞與大件進(jìn)行產(chǎn)品分離,實(shí)現(xiàn)申通的產(chǎn)品生態(tài)營造戰(zhàn)略,推進(jìn)由單一的快遞服務(wù)企業(yè)發(fā)展成為集團(tuán)制管理下的具備快遞、快運(yùn)、國際、金融、數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈六大業(yè)務(wù)板塊的國際化綜合性物流服務(wù)企業(yè)。
快遞專家趙小敏認(rèn)為,此次投資可以提升申通快遞主業(yè)的競爭力。未來可以繼續(xù)加大對快捷快遞的持股比例,迅速在快運(yùn)市場站穩(wěn)腳跟。而如果通過參股、收購、投資等方式做大市值、進(jìn)行資本和商業(yè)模式復(fù)制,走“資本控股擴(kuò)張路子”,申通將是完全不同的發(fā)展路徑。
02、快捷:轉(zhuǎn)型關(guān)鍵,優(yōu)勢凸顯
實(shí)際上,從今年上半年開始,快捷快遞就積極謀劃進(jìn)軍大件市場,并連續(xù)兩次搭上了申通這條“大船”。今年8月1日,快捷就獲得了申通1.3億的注資,邁出了轉(zhuǎn)型升級的實(shí)質(zhì)性步伐。在產(chǎn)品定位上,快捷確定了差異化定位,即主推單件70kg以內(nèi)、單票300kg以內(nèi)的產(chǎn)品。
相比于中通、圓通和圓通獨(dú)自設(shè)立快運(yùn)網(wǎng)絡(luò),申通為何選擇與快捷合作?申通官方表示,快捷快遞擁有巨大的直營網(wǎng)點(diǎn)及以大貨為主導(dǎo)的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò),產(chǎn)品類型主要以3-30公斤中大件為主,并積累了豐富的電商大件產(chǎn)品經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)。與快捷快遞合作投資設(shè)立申通岑達(dá)將借助各自資源優(yōu)勢,整合資源,充分發(fā)揮協(xié)同效益,從而把本公司的運(yùn)營做到中轉(zhuǎn)更快、成本更低、效率及質(zhì)量更高。
業(yè)內(nèi)專家表示,在中小快遞生存環(huán)境日益困難的背景下,快捷快遞聯(lián)手申通尋求差異化競爭,能夠借助申通的資金、品牌和市場獲得穩(wěn)定的貨量,繼而在市場中站穩(wěn)腳跟。
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文章來源:快遞雜志
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