“我更喜歡只需要動用一次的武器。”很多人曾因影片《鋼鐵俠》中這句話燃起了心中“英雄主義”的斗志。11月3日，江鈴傾力打造的威龍重卡于眾望之下在山西太原的江鈴重汽發(fā)動機廠內隆重上市，其霸氣威風與“鋼鐵俠氣質”一般無二，并為用戶提供“長久可靠的運輸利器”的新選擇。

江鈴集團董事長邱天高

　　江鈴集團董事長邱天高表示，接下來江鈴集團將全力向2020年實現整車銷量100萬，實現營收1500億的“20115”目標邁進，江鈴重汽作為該戰(zhàn)略的重要支撐將會大有作為。《運輸人》小編在現場了解到，承襲了進口車高端配置的江鈴威龍上市價格卻很公道，售價區(qū)間為31.6萬-36.6萬。

自帶“型男”氣場  強勢攻入中國高端重卡圈

　　寶劍鋒從磨礪出，此番上市的兩款不同驅動模式的江鈴威龍牽引車是江鈴汽車凝聚數年心血的力作，主要針對公路物流領域，從外觀到內飾、從動力到智能，進行了一系列針對性升級。

　　從外觀來看，江鈴威龍的確與現有的國內重卡品牌更具獨特魅力。整車X型前臉棱角分明，C字型大燈大氣硬朗，絲毫不負其“重卡圈鋼鐵俠”的“名號”。

　　車身線條威猛剛健，配合精致的空氣導流組件，降低風阻的同時兼具美觀。據介紹，該車在高速穩(wěn)定行駛狀態(tài)下，可有效降低10.7%的油耗。

　　駕駛室內部以黑色為主調，整體顯得年輕、精巧。炮筒式儀表盤、精致的方向盤，尤其是中控臺導航大屏兩側的空調出風口、大屏下方的功能按鍵排列有序如同琴鍵，盡顯優(yōu)雅活力。

　　值得一提的是，車窗下方的觀察窗設計獨具匠心，減少了運輸人在駕駛過程中的視野盲區(qū)，同時也能更好的保護行人安全。

　　得益于良好的NVH控制，根據測試數據顯示，加速狀態(tài)下的噪音水平僅為69dB(a)，遠低于78dB(a)的行業(yè)平均水平。

　　動力方面則搭載了源自福特技術的9L和13L發(fā)動機，以滿足客戶進行不同貨物運輸時的需求。其中，江鈴威龍6×4牽引車搭載JX6D13.420A5型號12.7L發(fā)動機，最大功率420馬力，值得注意的是，該發(fā)動機在1100轉時就可達到2150N.m的最大扭矩；江鈴威龍4×2牽引車搭載JX6D09.365A5型號的9L，最大功率365馬力。均滿足國五排放標準。

　　13噸后橋設計獨特的橋殼、主減齒輪*和油封提供更強耐久性，速比3.7。三大總成均達到10萬公里長換油標準。油箱容積為500L。

英雄出征 給用戶提供最好的選擇

　　江鈴汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁金文輝在接受媒體專訪時表示，江鈴重卡一直在產品、流程、業(yè)務模式上積極創(chuàng)新，為“移動出行和智慧物流的最佳合作伙伴”的愿景而努力。

　　江鈴汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁金文輝

　　日后汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢無非是“四化”：網聯化、自動化、電動化和輕量化?！皬木W聯的角度，江鈴雖是后發(fā)者，但后發(fā)亦有后發(fā)之優(yōu)勢。比如目前整個公司在車聯網的領域里，重卡、輕卡、輕客、乘用車、電動車甚至普通的TCE的車子全部由一款T-Box完成。”金文輝說道。

　　江鈴威龍搭載全新的T-Box和“江鈴智行”車聯網系統(tǒng)具備車輛監(jiān)控、油耗管理、車貨匹配、駕駛行為分析等多種功能，甚至可將全國各個貨源平臺需求信息無縫接入該系統(tǒng)，為用戶提供實時車輛狀態(tài)并降低運營成本，將車輛價值最大化。

　　另外，車道偏離預警、緊急制動、自適應巡航等智能化配置也都在緊鑼密鼓的開發(fā)當中，不久的將來，這些功能在江鈴重卡、乘用車上都會得到實現。

江鈴重汽總經理吳曉軍

　　此次江鈴威龍重卡上市仍以“英雄出征”為主題，以致敬背后團隊中每一位工作人員的努力，致敬車輪軋過的每一公里的時光。江鈴重汽總經理吳曉軍表示，最重要的是，致敬那些日夜奔波、奮斗運輸一線的卡車駕駛員，他們是真正的“幕后英雄”。

　　威龍重卡系列的加入讓江鈴的品譜完整起來，同時也為客戶提供了“一站式物流運輸方案”的新選擇，相信隨著國內重卡市場的持續(xù)火熱，江鈴威龍定將有所作為。

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