憑借清潔、高效、安全、可持續(xù)的優(yōu)勢(shì)，氫能被很多人視為二十一世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。將氫能?yīng)用于汽車(chē)燃料，不僅實(shí)現(xiàn)了可再生資源對(duì)燃油的替代，還能在一定程度上解決機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。

　　4月10日，國(guó)家能源局印發(fā)《中華人民共和國(guó)能源法（征求意見(jiàn)稿）》，其中明確：能源包括煤炭、石油、天然氣、核能、氫能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等資源。據(jù)了解，這是首部將氫能確定為能源的國(guó)家級(jí)法律。

　　在今年的兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、華菱星馬集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如就氫能發(fā)展提出了相關(guān)建議：擴(kuò)大氫能示范區(qū)域及鼓勵(lì)氫能重卡跨區(qū)域運(yùn)行，給予氫能車(chē)輛購(gòu)置獎(jiǎng)勵(lì)等。劉漢如表示，我國(guó)在氫燃料電池商用車(chē)領(lǐng)域更具優(yōu)勢(shì)和潛力，尤其是在長(zhǎng)途重載運(yùn)輸領(lǐng)域潛力巨大。長(zhǎng)途重載運(yùn)輸重卡占據(jù)我國(guó)重卡市場(chǎng)保有總量相當(dāng)大的比重，如果這一領(lǐng)域有更多的產(chǎn)品替換成氫燃料電池重卡，將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

氫能產(chǎn)業(yè)獲政策力推

　　自2019年10月開(kāi)始，天津、寧波、成都、佛山、武漢等城市就相繼發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，包括產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)扶持等內(nèi)容。

　　作為國(guó)家級(jí)權(quán)威部門(mén)，工信部曾于2019年年底發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（意見(jiàn)稿），意在有序推進(jìn)氫燃料供給保障體系建設(shè)。其中提到，要提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性、推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建立促進(jìn)氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的政策機(jī)制。

　　2020年3月17日，國(guó)家發(fā)展改革委、司法部印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見(jiàn)》中提出，加大對(duì)分布式能源、智能電網(wǎng)、儲(chǔ)能技術(shù)、多能互補(bǔ)的政策支持力度，2021年將完成研究制定氫能、海洋能等新能源發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和支持政策。

各商用車(chē)企展開(kāi)行動(dòng)

　　從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，氫燃料已然成為商用車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要方向。因此，主流商用車(chē)企已開(kāi)始行動(dòng)，率先搶占?xì)淠茉窜?chē)型市場(chǎng)。

　　重卡

　　陜汽重卡

　　陜汽曾于2019年11月展示了一款搭載氫能源燃料電池的陜汽德龍X5000旗艦車(chē)型，雖未公布詳細(xì)配置，但也能窺見(jiàn)一二。

　　車(chē)輛的側(cè)面標(biāo)有“FC EV”的字樣，相較于普通車(chē)型，底盤(pán)增加了側(cè)圍板，可以很好地避免底盤(pán)被污水腐蝕，同時(shí)降低整車(chē)的風(fēng)阻，車(chē)輛尾部還安裝了靜電消除帶。

　　中國(guó)重汽

　　早在2014年，中國(guó)重汽便已啟動(dòng)氫燃料牽引車(chē)的研發(fā)工作，并于2017年完成了首臺(tái)氫燃料碼頭牽引車(chē)的裝配。

　　該車(chē)采用增程式技術(shù)方案，燃料電池作為增程器，可根據(jù)實(shí)際需求配置氫氣瓶，滿足各種運(yùn)營(yíng)工況。整車(chē)主要以氫氣為燃料，動(dòng)力電池作為輔助系統(tǒng)，通過(guò)3-5分鐘的加氫時(shí)間即可充滿氫氣，動(dòng)力電池幾乎不用補(bǔ)電，避免了純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間充電的問(wèn)題。

　　江鈴?fù)?/strong>