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零擔(dān)物流卸貨前，這4大坑你避開了嗎？

2017-10-11 09:30:59

　　這年頭貨車越來(lái)越不好開，不僅僅是運(yùn)費(fèi)低，而且還有許多坑！公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，交付環(huán)節(jié)對(duì)于卡車司機(jī)尤為重要，很多關(guān)于司機(jī)和貨主的糾紛也都是在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)。那么，到底需要注意哪些坑？

不輕易幫忙卸貨

　　一般來(lái)講，卡車司機(jī)只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的地，而卸貨的方式和人員則是貨主負(fù)責(zé)安排。而由于貨主人手不夠等原因，請(qǐng)求司機(jī)幫忙卸貨的事情也時(shí)有發(fā)生，所以在之前一定要調(diào)查清楚，然后司機(jī)可根據(jù)自己的意愿或體力狀況進(jìn)行選擇。

零擔(dān)物流卸貨前，這4大坑你避開了嗎？

超重千萬(wàn)要先聯(lián)系貨主再卸貨

　　各地對(duì)于超載的處罰措施各不相同，有的地方超載后繳納一定的罰款即可通行，有的地方直接不允許上高速，然而部分貨主還是抱著僥幸讓司機(jī)去超載。

零擔(dān)物流卸貨前，這4大坑你避開了嗎？

　　一旦在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)超重，千萬(wàn)不能先卸貨再跟貨主理論，這樣做大多都會(huì)吃閉門羹。正確做法是，在發(fā)現(xiàn)超載的時(shí)候立馬跟貨主聯(lián)系，索要額外的運(yùn)費(fèi)，并且要求對(duì)方保證到帳時(shí)間，然后再完成卸貨。

貨物破損拒絕漫天要價(jià)

　　一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸過(guò)程中貨物發(fā)生破損需要卡車司機(jī)來(lái)賠償，但有時(shí)遇到黑心貨主則會(huì)獅子大開口、漫天要價(jià)。為了避免此類事件的發(fā)生，卡車司機(jī)在拉貨前也有必要詢問(wèn)貨物的單價(jià)，并且簽訂一份《貨物運(yùn)輸協(xié)議書》，同時(shí)標(biāo)注如自然災(zāi)害等不可抗因素的免責(zé)聲明。

零擔(dān)物流卸貨前，這4大坑你避開了嗎？

壓車賣貨？先談好費(fèi)用

　　現(xiàn)在很多生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸都有壓車賣貨的現(xiàn)象，貨車到達(dá)目的地時(shí)不會(huì)立即卸貨，而是把貨留在掛車上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)售賣，并且一賣就是一兩天，不到售罄不算完。所以在拉蔬菜、水果等保質(zhì)期較短的產(chǎn)品時(shí)，需要提前問(wèn)好是否需要壓車，以及壓車時(shí)的費(fèi)用，避免讓自己處于被動(dòng)局面。

零擔(dān)物流卸貨前，這4大坑你避開了嗎？

　　為了保證物流公司及司機(jī)的合法權(quán)益，在遇到可疑問(wèn)題的時(shí)候，一定要在卸貨前解決，否則就會(huì)把自己置身于被動(dòng)局面。而作為物流人，首要任務(wù)就是穩(wěn)妥地把貨物，送到應(yīng)該到達(dá)的地方，讓客戶安安心心。

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