創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)遇從來就在身邊，需要物流人細(xì)心發(fā)現(xiàn)。近期我們?cè)诨I備12月份的雙創(chuàng)大會(huì)，接下來幾期會(huì)與讀者一起挖掘公開新聞背后的物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)遇。

進(jìn)入IPO階段的零擔(dān)快運(yùn)

　　螞蟻金服幾乎成為全球歷史上最大的IPO，其實(shí)今年還有很多明星企業(yè)選擇在國(guó)內(nèi)IPO。據(jù)安永統(tǒng)計(jì)，今年前九個(gè)月，共有290多家公司在上海和深圳上市，已經(jīng)超過了2019年全年上市數(shù)量。同時(shí)，還有23家公司在美國(guó)跨境上市，引領(lǐng)全球IPO走向高峰。這背后是資本市場(chǎng)規(guī)則的變化，上市的難度已大大降低。

　　快遞頭部企業(yè)已經(jīng)完成上市，零擔(dān)快運(yùn)進(jìn)入IPO時(shí)段，為物流服務(wù)的大型車隊(duì)、科技公司也有幾家已經(jīng)將上市排上日程?？深A(yù)見，零擔(dān)快運(yùn)IPO將造出一批富翁，市場(chǎng)格局也會(huì)發(fā)生變化。

堵車的家具之都

　　兩條新聞：

　　1）近日實(shí)地走訪安吉發(fā)現(xiàn)，疫情之下“宅經(jīng)濟(jì)”興起，正在引爆安吉家居的需求，訂單暴增、配件供不應(yīng)求，勞動(dòng)力嚴(yán)重緊缺等現(xiàn)象正在安吉家居產(chǎn)業(yè)上演，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈顯得異?；馃??！巴?，全球每生產(chǎn)3把椅子，2把出自浙江安吉。今年安吉椅業(yè)的市場(chǎng)占比會(huì)提升，可能每3把椅子，2.5把都出自安吉。”安吉椅業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士說道。

　　2）阿里巴巴國(guó)際站9月采購(gòu)節(jié)數(shù)據(jù)顯示，采購(gòu)節(jié)期間家具行業(yè)交易總額、支付買家數(shù)同比增幅分別為244%、212%，是除服裝業(yè)外，在成交額前十行業(yè)中，唯一一個(gè)雙雙突破200%的行業(yè)。在被譽(yù)為“中國(guó)家具之都”的佛山采訪中發(fā)現(xiàn)，部分家具企業(yè)已一掃疫情的陰霾，開始加班加點(diǎn)生產(chǎn)運(yùn)輸，招工擴(kuò)產(chǎn)屢見不鮮，經(jīng)營(yíng)狀況較上半年已大幅改善。

　　大件物流是這兩年增速最為明顯的賽道之一，各家物流企業(yè)不斷加碼，除了推出一體化服務(wù)方案，還在自動(dòng)化上進(jìn)行巨額投入，效果也很明顯。如百世快運(yùn)常州轉(zhuǎn)運(yùn)中心自2019年投用首條快運(yùn)全自動(dòng)化流水線以來，電商大件出貨處理能力提升了3～4倍，電商件貨量增幅近100%。德邦快遞、安能物流、順豐快運(yùn)、中通快運(yùn)等企業(yè)也持續(xù)加碼角逐這一領(lǐng)域。

暴漲的集裝箱運(yùn)價(jià)

　　上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，自5月開始，運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)上漲，截至10月9日，反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1438.22點(diǎn)，已經(jīng)達(dá)到2012年9月以來最高水平。分析指出，在接下來一段時(shí)間內(nèi)，航運(yùn)價(jià)格維持高位水平仍是大概率事件。

　　受海外疫情停工影響，跨境電商需求暴漲，航運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲，這也吸引了很多投資人的注意。根據(jù)公開信息盤點(diǎn)，今年跨境電商、海運(yùn)類融資事件至少有9起。

快運(yùn)分撥自動(dòng)化

　　快遞的分撥無人化已經(jīng)非常成熟，但快運(yùn)的分撥無人化一直沒有能攻克。今年9月份，德邦股份旗下的寧波德邦基業(yè)投資管理有限公司被爆持有上海木蟻機(jī)器人科技有限公司6%的股份，成為該機(jī)器人公司的第六大股東。 此前，木蟻機(jī)器人的無人叉車曾經(jīng)在2019年入駐德邦全球最大物流分撥中心，看來德邦試用的比較成功，快運(yùn)分撥的無人化將不遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)。

物流資產(chǎn)管理的大時(shí)代

　　一汽解放、福田、上汽紅巖等重卡頭部車企紛紛宣布僅用9個(gè)月完成了全年銷量目標(biāo)。行業(yè)數(shù)據(jù)也顯示，重卡今年前三季度的銷量已經(jīng)超過去年全年數(shù)萬輛。其實(shí)今年亮眼的還有車頭和掛車租賃市場(chǎng)，受到疫情的影響，物流公司減少支出，希望用更高的杠桿完成業(yè)務(wù)，租賃就是不錯(cuò)的選擇。租賃是明顯的逆周期產(chǎn)品，往往經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好的時(shí)候，租賃的滲透率都會(huì)提升。事實(shí)上，筆者熟悉的幾家租賃企業(yè)今年都有亮眼的增速。

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