零擔貨運跟隨著改革開放走過了輝煌的30年，本身即伴隨著經(jīng)濟的興衰，只有商品流通繁榮才能帶動整個貨運行業(yè)的成長，物流與經(jīng)濟增長掛鉤，掌握國家發(fā)展趨勢，才能立于不敗之地。

　　從上世紀90年代，運輸業(yè)逐步開放，當時呈現(xiàn)投入小、利潤高的特征， 當時間邁入新千年，運輸?shù)睦麧櫡峙浣Y(jié)構(gòu)發(fā)生了本質(zhì)的變化，忽然間眾多的從業(yè)者開始為溫飽發(fā)愁，所以在即將到來的艱難期，如何應(yīng)付淡季與旺季的業(yè)務(wù)是管理者精益管理的要求

　　首先我們關(guān)注一下整個商品運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，（當然每個地區(qū)的商品結(jié)構(gòu)會大相徑庭）這里以西安商品結(jié)構(gòu)為主進行分析。⊙一般 ●飽和

　　當我們熟悉了商品運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，就可以對于我們的淡旺季進行預(yù)測和規(guī)劃，針對不同種類的產(chǎn)品進行門店的規(guī)劃和調(diào)整。

　　省內(nèi)零擔企業(yè)不可能要求每一個門店每個月份都有一個優(yōu)秀的KPI考核指標，那么根據(jù)門店月份的收貨狀況進行相應(yīng)的調(diào)整就是淡旺季做出的不同的應(yīng)對策略。

如何應(yīng)付淡季

　　零擔專線業(yè)的淡季，是指貨源不足的季節(jié)。如2、3月春節(jié)過后是所有產(chǎn)品的淡季，消費能力明顯跌落谷底，我國北方大部分地域冬天步入嚴寒，那就是是建材的淡季、春天是輪胎、汽配的淡季，夏天是服裝鞋帽的淡季。另外五一、國慶也是快速消費品的淡季。

　　所謂淡旺季相對而言，專線管理者應(yīng)該對于即將到來的貨量變化有著清晰的認知，磨刀不誤砍柴工，經(jīng)營者從而對淡季旺季各有專攻：

1彌補貨量下滑：

　　淡季運量持續(xù)下滑，怎樣彌補因為貨量下滑產(chǎn)生的員工無所事事，企業(yè)利潤大幅縮減是淡季需要應(yīng)對的首要任務(wù)。

　　針對貨量下滑，需要尋找穩(wěn)定貨源，由于省內(nèi)零擔作業(yè)繁忙為18:00后，場地可以進行大幅度利用，免費交付給長線專線進行卸貨使用，那么分流中轉(zhuǎn)部分貨物能彌補貨量的不足，再準備一定量的資金進行中轉(zhuǎn)貨物的墊付款是提高貨量的有效方法。平時屬于省內(nèi)線路雞肋的中轉(zhuǎn)貨，在淡季的時候應(yīng)考慮加大力度接收，零擔貨運應(yīng)該取長補短，走車保證是第一位。

　　開拓新市場是零擔專線淡季應(yīng)該審視的，由于電商的興起，農(nóng)村電商攻城掠地速度加快，零擔企業(yè)可以承接一些電商業(yè)務(wù)，進入角色，循序漸進的邁入農(nóng)村電商的領(lǐng)域，適應(yīng)電商的KPI考核，分揀，回單等以前未接觸過的環(huán)節(jié)，電商業(yè)務(wù)在淡季切入磨合較為適當。

2淡季的代收貨款：

　　企業(yè)內(nèi)部：在淡季著重與代收的清算，由于庫存的減少，對于賒賬提貨會顯露的較為清晰，淡季應(yīng)該對于賒賬提貨進行引導(dǎo)與嚴查，杜絕散發(fā)點由于代收累計挪用所引起的風險。

　　企業(yè)對外：淡季的代收會由于資金池的原因拉大代收結(jié)算周期，在淡季應(yīng)該籌措資金，使代收貨款與行業(yè)當?shù)厮嚼_明顯距離，從而讓貨主在心目中對于企業(yè)信譽有良好的印象。

3品牌的建設(shè)：

　　在淡季實施品牌建設(shè)較為恰當，包括員工的工裝、企業(yè)CI的設(shè)計與升級，票據(jù)票面的升級和調(diào)整，對于脫落掉色的門頭進行更換，使得企業(yè)健康的形象在貨主心中扎下根。

　　回訪客戶，對長期發(fā)貨的客戶在淡季的回訪，通過回訪，發(fā)現(xiàn)工作上的問題，以及客戶對于提貨、代收、散發(fā)、時效意見是維系雙方情感的有效手段。

　　人為地造勢是應(yīng)付淡季有力的一招，舉辦一些活動和沙龍這都是拉攏人氣的很好方式。如聯(lián)合當?shù)貐f(xié)會在淡季推出物流沙龍活動，推出自己的品牌，這些不同主題的活動，讓企業(yè)賺足了人氣。再在淡季舉辦一些企業(yè)內(nèi)部的文化活動，如春游、爬山、技能季賽等凝聚企業(yè)的精神是淡季積累文化底蘊的有效手段。

4門店的調(diào)整：

　　門店是對于省內(nèi)專線的命門所在，所以需要根據(jù)前3年的門店收貨數(shù)據(jù)進行門店的重新審視和規(guī)劃，并結(jié)合城市規(guī)劃的發(fā)展，對市場的變遷做出及時的反映，一個好位置的門店在收貨方面會起到事半功倍的效果。

5員工技能的培訓(xùn)：

　　淡季裁員是需要謹慎考慮的，優(yōu)秀的有經(jīng)驗的員工需要給予提升的機會，盡量的維持員工的穩(wěn)定是零擔專線有效持續(xù)服務(wù)的保證。對于中層員工的提升最佳的培訓(xùn)時間，聯(lián)系一些優(yōu)秀的企業(yè)，輸送一批員工進行由針對性的培訓(xùn)是淡季的必備策略。那就應(yīng)當對于全年的培訓(xùn)計劃有一個清晰的輪廓，請行業(yè)的專家就每一領(lǐng)域進行細致的頭腦風暴，或走出去針對某一個項目進行參觀考察。

6淡季的KPI考核：

　　淡季的考核要有特殊性，對于網(wǎng)點和業(yè)務(wù)的一線傾斜，可以適當提高一線收貨的獎勵比率，并實施移動營業(yè)廳的形式進行移動收貨站點的建設(shè)與規(guī)劃，在淡季保證有員工的收入沒有大幅度的滑坡。

7淡季的價格變化：

　　淡季是以價格提高貨量最有效的時期，但降價是雙刃劍，對于旺季的提價會產(chǎn)生不良后果，較為正確的做法是以貨主的發(fā)貨量給予額外補助：（如話費補助、區(qū)域免費送貨、代收貨款手續(xù)費減免，對于送貨車輛補貼站場停車費.）在營銷理論中有一個著名的2：8定律，即80%的銷售量往往是由20%的顧客帶來的，制訂出專門的VIP客戶維護方案，由訓(xùn)練有素的專門的團隊不折不扣地去實施這些方案?？蛻艟S護當然是個長期的工作，但在淡季里更顯得尤為重要。

8淡季對于系統(tǒng)的升級與調(diào)試：

　　在零擔系統(tǒng)應(yīng)用中，日積月累都會有一些問題沒有得到及時的解決，那么利用淡季對于系統(tǒng)的缺陷和瑕疵進行調(diào)整，對于微信查單，司機APP收貨系統(tǒng)進行上線，這樣在貨量不大的情況下有時間得到一個較大的緩沖調(diào)整時間。對于容災(zāi)和機房進行檢測，條件允許的情況下將系統(tǒng)調(diào)整到阿里云上是一個較好的選擇。

9淡季戰(zhàn)略規(guī)劃的修正和數(shù)據(jù)的整理挖掘：

　　在淡季組織審定《標準化運營手冊》提升企業(yè)的標準化流程化，通過審核提高員工整體的的專業(yè)知識和視野。

　　戰(zhàn)略定位是零擔企業(yè)高層必須在淡季考慮的核心。這需要根據(jù)重新的市場定位，從貨源構(gòu)成、消費動機，以及貨運市場的調(diào)整趨勢等方面作出正確的判斷和分析，然后把有限的營銷資源投入到最有效的目標市場。（如電商業(yè)務(wù)的考察，散發(fā)地回程的業(yè)務(wù)定位，三方大客戶的走訪和分析都盡可能的在淡季完成）。

如何應(yīng)對旺季

　　1月-2月是快速消費品的旺季，春天是建材的旺季，初夏是空調(diào)的旺季，10月是農(nóng)副產(chǎn)品的旺季。進入旺季是行業(yè)利潤點集中體現(xiàn)時期。但如果缺乏相應(yīng)的措施，運力、裝卸、壓貨情況就會發(fā)生。每逢旺季服務(wù)質(zhì)量就會大打折扣，錯票、串票、破損嚴重，賠付增加。影響企業(yè)聲譽。

1旺季的準備：

　　旺季為確保貨運高峰期公司運作品質(zhì)不受影響，滿足并超越客戶需求，應(yīng)提前積極部署，召開旺季動員會議，強化加強教育，不可野蠻裝卸、強化旺季的理念和思想，加深質(zhì)量保障意識，使得旺季的服務(wù)質(zhì)量得到加強。

2掌握行業(yè)動態(tài)：

　　開拓吸引周邊地區(qū)貨運市場。一方面安排業(yè)務(wù)人員走訪客戶，收集貨源信息，掌握第一手市場資料；如通過預(yù)計農(nóng)村電商將進入成長期，就需要要針對電商特點準備應(yīng)對的措施，如周轉(zhuǎn)箱，回單掃描拍照等。

　　預(yù)計周邊市場另一方面根據(jù)市場變化及往年貨運高峰期運營保障經(jīng)驗，在人手安排、內(nèi)部溝通協(xié)作、流程銜接等多個方面，對收運、配載、出庫、運輸、裝載等業(yè)務(wù)鏈持續(xù)優(yōu)化，提升保障能力和運行質(zhì)量，確保運輸?shù)臅r效。

3旺季突發(fā)預(yù)警備案：

　　對于旺季的到來應(yīng)該準備應(yīng)急預(yù)案，如同我們關(guān)注消防預(yù)案一樣，《年旺季保障預(yù)案》，是專線企業(yè)應(yīng)該準備的，有條件的情況下還應(yīng)像消防演習一樣預(yù)演，根據(jù)貨量占庫區(qū)實際裝容體積比例，明確了A、B、C三級貨量預(yù)警級別、預(yù)警操作流程以及各級預(yù)警應(yīng)對措施，組建起旺季保障小組，建立起預(yù)警結(jié)果反饋機制。

4變相提高價格，削減貨量

　　對于旺季的到來，由于企業(yè)場地、人員有限，對于貨物的接受應(yīng)該有一個取舍，什么活都拉勢必會降低服務(wù)質(zhì)量，使得賠付增加，針對旺季可以適當變相提價（如強制保價、指定轉(zhuǎn)賬銀行，加大轉(zhuǎn)款期來化解一部分貨量），以期在貨量穩(wěn)定的情況下使得服務(wù)質(zhì)量保持在一個水平線上。

5調(diào)度、裝卸應(yīng)規(guī)范操作

　　在旺季來臨時，車輛的調(diào)度、裝載、分揀、裝車要有計劃，加強溝通，針對頻繁的業(yè)務(wù)發(fā)生在關(guān)鍵崗位，應(yīng)備份和增加人手，對調(diào)度崗位要提前給予重視，盡量做好在合理的費用下保證發(fā)車的及時性，對于裝卸而言盡量分組，由經(jīng)驗豐富的裝卸工帶領(lǐng)，提高裝載效率。

6散發(fā)點管理

　　由于到達旺季，貨量直線增加，散發(fā)點的管理尤其重要。散發(fā)點由于地域原因，不可能頻繁進行檢查和審核，但對于代收的跟蹤是散發(fā)點管理的核心。貨量增大，每天代收會形成海量數(shù)字，及時的清繳是關(guān)鍵。

　　對于2、3級城市網(wǎng)點，應(yīng)設(shè)定預(yù)警數(shù)額，接近達到預(yù)警值，應(yīng)該采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，如上門審查，財務(wù)人員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)形成數(shù)字與發(fā)貨進行對比，有必要可以進行隨機性的抽查，給提貨者電話進行跟蹤回訪，防止發(fā)貨后不上系統(tǒng)記錄的情況發(fā)生。把代收限定在一個可控范圍內(nèi)。

7旺季的文化建設(shè)

　　對于旺季而言，員工最希望的是收入的增加，物質(zhì)和精神要兩手抓，高管應(yīng)該經(jīng)常地在一線值守、并攜帶防暑降溫的慰問品，鼓舞士氣，對于精神獎勵要不吝惜獎狀紅包，在公司網(wǎng)站，微信平臺、管理層的微信圈進行公布，以提升員工士氣。

讀而思

　　為了滿足貨主日益提升的運輸需求，貨運市場的組織形式和運作模式不斷創(chuàng)新，公路貨運市場發(fā)生著波瀾壯闊、精彩紛呈的市場演變過程。但實際運營中的日常管理、成本控制是企業(yè)成長的關(guān)鍵要素。

　　零擔貨運由于地域差異、貨量不均衡的原因，至今還沒有形成相應(yīng)的標準流程，雖然德邦，華宇在流程與文化建設(shè)上有了很好的示范作用，但是對于海量的小微零擔，日常的管理還是缺乏章法。此文只是冰山一角。

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