面對臨近的業(yè)務(wù)旺季，假期剛過，順豐快運(yùn)就放出一個(gè)大招：10月10日，其發(fā)布公告宣布，旗下產(chǎn)品更名升級。

　　牽一發(fā)而動全身，作為如今細(xì)分賽道的行業(yè)龍頭，順豐快運(yùn)這個(gè)動作自然需要關(guān)注。具體是怎樣的謀劃？我們從當(dāng)下的產(chǎn)品變化與長期的戰(zhàn)略方向兩個(gè)角度拆解如下：

一“變”一“簡”產(chǎn)品升級背后的謀劃

　　這份公告給人最直觀的感受是“變”，即“產(chǎn)品名直觀化”：“小票零擔(dān)”變更為“標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)”，“大票零擔(dān)”變更為“大票直送”，“重貨專運(yùn)”變更為“整車直達(dá)”。

　　為什么要“變”？從之前的名字看，產(chǎn)品專有屬性并不十分明確，而且容易產(chǎn)生誤導(dǎo)，客戶感知不明確?，F(xiàn)在，順豐快運(yùn)官網(wǎng)對其最新產(chǎn)品這樣介紹：

　　新名稱加上新介紹，各個(gè)產(chǎn)品的定位感覺更清晰，也更直觀。不僅如此，在行業(yè)專家、漢森供應(yīng)鏈集團(tuán)董事長黃剛看來，順豐快運(yùn)此舉也在建立行業(yè)規(guī)范?！霸瓉硇袠I(yè)的分類是比較模糊的，包括對大票零擔(dān)和小票零擔(dān)也沒有完全區(qū)分開來，順豐快運(yùn)這個(gè)動作一定程度上使相關(guān)服務(wù)與產(chǎn)品分類清晰化。而且從公斤段看，疊加順豐快遞產(chǎn)品，也可以看出順豐已經(jīng)在做重量的全品類服務(wù)，它以重量為標(biāo)準(zhǔn)做產(chǎn)品的劃分，清晰、規(guī)范，也有章可循?！?

　　這份公告帶來的第二個(gè)感受是“簡”，即“化繁為簡”。

　　之前的產(chǎn)品，除了客戶感知模糊，另外一個(gè)問題是客戶范圍沒有做明確劃分與限定，內(nèi)部業(yè)務(wù)線交叉太多，產(chǎn)品功能部門重合。如今通過產(chǎn)品細(xì)分，一定程度上解決了這個(gè)問題。

　　同樣是為了更簡化，更名之外順豐快運(yùn)也對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了“融合”，比如重貨包裹B與專線普運(yùn)產(chǎn)品。與此同時(shí)，專普規(guī)則也有升級，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化拋比定價(jià)，并對結(jié)算規(guī)則進(jìn)行優(yōu)化。

　　所以表面上看，順豐快運(yùn)此次產(chǎn)品升級，一方面是從客戶角度出發(fā)，讓產(chǎn)品簡，讓服務(wù)優(yōu)；另一方面也是出于優(yōu)化內(nèi)部管理的考量，進(jìn)一步完善運(yùn)營體系。而從深層次看，兩個(gè)因素也推動著順豐快運(yùn)做出上述動作：

　　1.卡位增量：加碼電商大件市場

　　雙11前做出上述動作，不能不讓人聯(lián)想到電商大件市場——一個(gè)增速可觀的市場，此前曾有報(bào)告指出：受益于大件電商滲透率提升，電商大件市場5~30kg公斤段增速將達(dá)到25%，30~100kg公斤段增速將達(dá)到20%。如今，疫情的爆發(fā)，使得家電家具加速向線上轉(zhuǎn)移，電商大件增速或許仍有提升空間。當(dāng)相關(guān)企業(yè)競相發(fā)力，順豐快運(yùn)自然也要有所動作。

　　2.做好存量：以更匹配的產(chǎn)品

　　從更宏觀的視角看，如今生產(chǎn)流通端也在急劇變化：《中國制造2025》等戰(zhàn)略部署，推動著制造業(yè)升級改造；訂單從按計(jì)劃生產(chǎn)走向按需生產(chǎn)，碎片化的訂單，要求供給少批量多批次；新零售、全渠道、C2M等新業(yè)態(tài)新模式，需要新的供應(yīng)鏈服務(wù)……當(dāng)上游客戶對服務(wù)的要求改變，經(jīng)營策略當(dāng)然需要進(jìn)行調(diào)整。

　　如何更好的響應(yīng)？順豐快運(yùn)給出的答案是：提供多層次的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。無論是升級產(chǎn)品名，還是推動產(chǎn)品融合，亦或者是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化拋比定價(jià)，本質(zhì)上都是為了這個(gè)目的。

　　當(dāng)然，此次產(chǎn)品升級也符合順豐“以用戶為中心，以需求為導(dǎo)向，以體驗(yàn)為根本”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思維。事實(shí)上，在這一思維引導(dǎo)下，順豐快運(yùn)之前也曾數(shù)次升級產(chǎn)品：早期，其就一改傳統(tǒng)零擔(dān)快運(yùn)店到店的服務(wù)模式，推出了門到門零擔(dān)服務(wù)；近期，其也曾發(fā)布針對B端客戶的大票零擔(dān)產(chǎn)品，并對大貨服務(wù)進(jìn)行升級，優(yōu)化計(jì)價(jià)模式……

　　也正是伴隨著一次次產(chǎn)品迭代，快運(yùn)業(yè)務(wù)成為了順豐控股第一個(gè)營收突破百億元的新業(yè)務(wù)板塊，順豐快運(yùn)也成為了細(xì)分賽道里的第一，而且是全國型快運(yùn)公司中少數(shù)能夠兼顧規(guī)模與增長的行業(yè)龍頭。今年上半年，順豐快運(yùn)收入還一舉突破了70億元，零擔(dān)貨量也同比增長了74%，業(yè)務(wù)增速依舊領(lǐng)先于快運(yùn)同行。也同樣是今年上半年，順豐快運(yùn)還融資了3億美金，“彈藥”再一次補(bǔ)足。

“全”而“強(qiáng)”之后的思路，更高、更快、更專

　　從一次次產(chǎn)品迭代到量收齊齊攀升，從成為行業(yè)龍頭到獲得融資，順豐快運(yùn)之所以能在短短數(shù)年內(nèi)，取得這些成績，背后靠的也是外界知之不全的積累：

　　從基礎(chǔ)設(shè)施看，截止今年6月，順豐快運(yùn)擁有57個(gè)快運(yùn)中轉(zhuǎn)場，約1400個(gè)快運(yùn)集配站，場地面積超過209萬m2，日承載能力11萬噸；擁有1.9萬余臺快運(yùn)收派車輛，1439條快運(yùn)干線，9100條支線，業(yè)務(wù)覆蓋全國31個(gè)省、362個(gè)主要城市及地區(qū)。此外，其還通過技術(shù)投入，進(jìn)一步提升效率，比如通過投入自主研發(fā)分揀二代設(shè)備，應(yīng)用場站數(shù)字化管理工具等等。

　　從產(chǎn)品與服務(wù)上看，場線資源不斷投入，運(yùn)營底盤不斷夯實(shí)，讓其時(shí)效不斷提升；升級和豐富的末端入戶延伸服務(wù)，也在助力其構(gòu)建服務(wù)競爭壁壘。最重要的是，其產(chǎn)品非常全，可以說已經(jīng)覆蓋了供應(yīng)鏈全運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

　　除此之外，順豐快運(yùn)還擁有快運(yùn)行業(yè)內(nèi)獨(dú)特的“雙網(wǎng)運(yùn)營+統(tǒng)一中臺”模式——順豐快運(yùn)與順心捷達(dá)在管理、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)底盤、科技等全方面已融合互通。

　　這種模式，首先帶來了資源利用率的提升，可以在保障運(yùn)輸品質(zhì)的同時(shí)降本增效；其次，順豐快運(yùn)走高端端路線，順心捷達(dá)走中端路線，實(shí)現(xiàn)對各個(gè)層次客戶群體的高度覆蓋。再看快遞曾經(jīng)的歷史，表面上看是拼規(guī)模、拼成本、拼服務(wù)，深層次是拼產(chǎn)能、拼產(chǎn)品、拼管理，如今順豐快運(yùn)所打造的這套模式以及這套運(yùn)營體系，也為未來埋下了“伏兵”。

　　基于這樣的布局，順豐快運(yùn)就要不斷夯實(shí)自身高時(shí)效、高質(zhì)量及高服務(wù)體驗(yàn)的定位。為此，除了剛剛進(jìn)行的產(chǎn)品升級，順豐快運(yùn)內(nèi)部也提出了“更高、更快、更?！钡乃悸贰?

　　“更高”指的是順豐快運(yùn)單票運(yùn)輸不設(shè)重量上限，并且對供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)提供運(yùn)輸服務(wù)。實(shí)現(xiàn)方式是在基礎(chǔ)設(shè)施與能力的不斷完備，比如多樣化的車型，充足的車輛，叉車、吊車、碼貨機(jī)等專業(yè)化的工具，木架、木托等專業(yè)化的包裝，以及以集配站與大件收派員為代表的場地與人員的儲備。

　　“更快”指的是時(shí)效更快，實(shí)現(xiàn)方式有三：“高密度網(wǎng)絡(luò)覆蓋”、“點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)提速”與“智能應(yīng)用保障”。收派端上，30萬收件小哥+3萬大件專職收派，實(shí)現(xiàn)全國高密度覆蓋，快速響應(yīng)客戶需求，一觸即發(fā)。通過車、線、場的大投入，實(shí)現(xiàn)了城市到城市直達(dá)，目前省份直發(fā)連通率行業(yè)內(nèi)第一?；谥悄芊謷c直發(fā)聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)場直派、全自動化智能分揀，提高中轉(zhuǎn)效率。據(jù)了解，順豐快運(yùn)全網(wǎng)整體時(shí)效相較2019年提速近5小時(shí)，可以說傳承了順豐速度，在快運(yùn)行業(yè)時(shí)效保持領(lǐng)航。

　　“更?！眲t是積累基于各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)化能力，為行業(yè)定義服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這也是目前順豐快運(yùn)在推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面最值得關(guān)注的一項(xiàng)能力。業(yè)內(nèi)一直在談零擔(dān)快遞化，但由于貨物種類不同，快運(yùn)不能像快遞一樣“投遞即交付”，往往會牽涉到入倉、入店以及安裝等等其他服務(wù)?，F(xiàn)實(shí)實(shí)踐當(dāng)中，行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺位，企業(yè)專業(yè)能力缺失，使得相關(guān)服務(wù)水平也參差不齊。而順豐快運(yùn)基于已有資源經(jīng)驗(yàn)，針對各個(gè)方向建立出了專業(yè)能力與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了零擔(dān)快遞化服務(wù)。比如家居安裝，依托于自建送裝隊(duì)伍、超6萬名安裝師傅以及自研家裝系統(tǒng)等科技支撐，順豐快運(yùn)建立了“專業(yè)送裝”的能力，并且實(shí)現(xiàn)了100%的按約送裝。類似的例子還有電商交倉，定人定倉+科技支撐，同樣實(shí)現(xiàn)了100%的準(zhǔn)時(shí)入倉率。個(gè)性宅服方面，順豐快運(yùn)做到了100%送貨上樓，而后面做支撐的是多樣化服務(wù)，是獨(dú)立宅服管理系統(tǒng)，是客制化上傳操作指引。

　　基于“全”覆蓋的產(chǎn)品，“強(qiáng)”的底盤積累，以及前述“更高、更快、更專”的能力，過去一段時(shí)間，順豐快運(yùn)重點(diǎn)對個(gè)人大件行李、紡織服飾(整包)、汽配五金、家電家居以及工業(yè)設(shè)備等五個(gè)目標(biāo)市場進(jìn)行了深入拓展，在客戶與業(yè)務(wù)不斷增長的同時(shí)，也給行業(yè)帶來了一些改變。

綜述

　　除了現(xiàn)有的成績，看待順豐快運(yùn)，還有兩個(gè)方面不可以忽視：

　　第一，行業(yè)背景：如今，零擔(dān)快運(yùn)是一個(gè)萬億級的市場，集中程度低，增長空間大；隨著快遞企業(yè)跨界與現(xiàn)有玩家整合，競爭格局逐步進(jìn)入巨頭競合時(shí)代。這于順豐快運(yùn)而言是機(jī)會也是潛力。

　　第二，企業(yè)背景：順豐控股完成了從單一的快遞業(yè)務(wù)向綜合物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，正在提升供應(yīng)鏈一站式服務(wù)能力。在這樣的背景下，以快運(yùn)為代表的新業(yè)務(wù)，將被不斷賦能、強(qiáng)化。其原有的資源優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、科技能力、管理經(jīng)驗(yàn)與人才儲備，其實(shí)已經(jīng)給以快運(yùn)為代表的新業(yè)務(wù)帶來了先發(fā)優(yōu)勢。而且，當(dāng)快運(yùn)和快遞之間的界線越來越模糊，這種先發(fā)優(yōu)勢也越來越明顯。

　　順豐的體量大，快遞業(yè)務(wù)收入占比高，又與大眾接觸度高，快運(yùn)業(yè)務(wù)不在聚光燈下，但其潛滋暗長，默默發(fā)力，事實(shí)上已經(jīng)成為了順豐整體業(yè)務(wù)增長的重要引擎之一。面向未來，它的目標(biāo)又是什么？順豐快運(yùn)董事長黃赟早前給出一個(gè)答案：做“快運(yùn)行業(yè)的順豐?！比缃瘢a(chǎn)品的又一次升級，也給邁向這個(gè)目標(biāo)再添一把動力，效果如何，我們拭目以待。

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