“電火花加工工藝（EDM）在汽車行業(yè)應用甚廣，我們用于生產(chǎn)噴油器的電火花加工設備，精度達到0.1微米。”伴隨著生產(chǎn)設備的轟鳴，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司（簡稱“康明斯燃油系統(tǒng)”）的質量和服務部總監(jiān)鄭鳳鳴介紹道。

　　隨著0.1毫米的電解絲在脈沖放電的作用下，平均每30秒，便有一顆高壓共軌噴油器噴嘴完成加工生產(chǎn)。如今，康明斯燃油系統(tǒng)便是以這樣的生產(chǎn)速度，加緊拓展中國市場。

　　成立于2007年的康明斯燃油系統(tǒng)，迄今已在中國擁有十年的發(fā)展歷程。得益于近年來排放升級的快速推進，康明斯燃油系統(tǒng)的銷售額從2014年的5000萬美元，快速躍升至2016年的1.4億美元。

　　“國內排放標準的不斷升級，無疑是康明斯燃油系統(tǒng)最大的驅動力?！笨得魉谷加拖到y(tǒng)（武漢）有限公司總經(jīng)理唐浩誠表示，從去年四季度開始，國內商用車市場開始復蘇，加之重型車國五排放標準即將全面實施，預計康明斯燃油系統(tǒng)今年的銷售額有望達到2億美元。

契合市場需求 最大限度實現(xiàn)本土化生產(chǎn)

　　康明斯燃油系統(tǒng)在中國市場的快速發(fā)展不僅得益于排放標準的快速提升，在唐浩誠看來，油品質量的大幅度改善，加之政府部門的嚴格監(jiān)管，亦是康明斯燃油系統(tǒng)得以“大施拳腳”的保證。據(jù)悉，康明斯燃油系統(tǒng)在中重型發(fā)動機市場的占有率從16年的1%，快速提升到目前的10%以上。

　　對于發(fā)動機而言，控制精確、性能出眾是滿足更高排放標準的前提?？得魉谷加拖到y(tǒng)銷售與市場服務部總監(jiān)鄭鳳鳴介紹稱，康明斯燃油系統(tǒng)一直致力于開發(fā)更高噴射壓力、可實現(xiàn)更為精確控制的噴射系統(tǒng)。一套性能可靠的噴射系統(tǒng)，不僅可為發(fā)動機帶來良好的性能表現(xiàn)，更可降低尾氣后處理系統(tǒng)的設計難度與負擔。

　　17年前，康明斯與斯堪尼亞共同開發(fā)超高壓燃油噴射系統(tǒng)（XPI），2007年，XPI系統(tǒng)實現(xiàn)了2400Bar的噴射壓力，三年后，這一參數(shù)達到了2600Bar。在設計上，XPI系統(tǒng)擁有燃油管路無泄漏設計，使燃油管路中的壓力更加恒定，使發(fā)動機時刻處于整裝待發(fā)的狀態(tài)，這一設計更可在一定程度上實現(xiàn)節(jié)能降耗的作用。不僅如此，據(jù)鄭鳳鳴介紹，XPI系統(tǒng)還具備全生命周期的自學習與補償能力，在噴油系統(tǒng)、發(fā)動機本體出現(xiàn)磨損后，通過修正噴油量、噴油正時，以保證發(fā)動機在全生命周期內保證高效的動力與性能。

　　成本與性能是不可調和的矛盾。康明斯燃油系統(tǒng)在將先進技術引入中國市場的同時，更注重成本方面的考量?！翱得魉故冀K注重滿足目標市場的需求。”唐浩誠表示，在中國市場的產(chǎn)品研發(fā)與推廣過程中，康明斯燃油系統(tǒng)從供應鏈、研發(fā)、服務等方面契合國內用戶的需求。他介紹稱，特別是在國六排放標準燃油噴射系統(tǒng)的研發(fā)工作中，很多重點研發(fā)工作是在中國完成的。據(jù)悉，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司是康明斯在全球范圍內，惟一一家同時具備研發(fā)、生產(chǎn)、測試驗證能力的燃油系統(tǒng)業(yè)務單元。在不斷導入先進技術的同時，康明斯燃油系統(tǒng)會最大限度的實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

　　在不少人的印象中，高壓共軌噴射系統(tǒng)不便維修，需通過更換總成部件才能解決故障，且維修費用高昂?！半S著康明斯燃油系統(tǒng)在中國市場占有率的不斷提升，我們亦會推出低成本的售后市場服務方案?！碧坪普\說，從去年年末開始，康明斯燃油系統(tǒng)已陸續(xù)開始在國內市場投放再制造燃油系統(tǒng)配件。據(jù)悉，康明斯再制造燃油噴射產(chǎn)品是康明斯在北美地區(qū)的核心業(yè)務，而今后康明斯在中國市場也將借鑒北美市場的模式，推出更具競爭力的產(chǎn)品，免除終端用戶的后顧之憂。

注重集成能力 不斷拓寬應用范圍 

　　“作為康明斯的一部分，我們更了解康明斯發(fā)動機對噴射系統(tǒng)的需求。”唐浩誠表示，此前康明斯燃油系統(tǒng)大多配裝于8.9升以上排量的大馬力、重型發(fā)動機。而目前這一模式正發(fā)生轉變，從中國市場的業(yè)務發(fā)展來看，康明斯的燃油噴射系統(tǒng)正不斷拓寬應用發(fā)展，6升排量的中型發(fā)動機成為康明斯燃油系統(tǒng)的拓展重點。

　　“我們今年投放市場的‘麒麟’噴射系統(tǒng)即將在印度塔塔康明斯ISB系列發(fā)動機上應用?！碧坪普\表示，這是康明斯燃油系統(tǒng)在全球范圍內，首次進入中型發(fā)動機噴射系統(tǒng)的應用案例。據(jù)悉，隨著今年4月1日，印度實施BSES-IV階段排放標準，燃油噴射系統(tǒng)在印度市場的需求量將大幅增加，在武漢生產(chǎn)的“麒麟”燃油系統(tǒng)今年預計實現(xiàn)4~6萬套的產(chǎn)量，明年將實現(xiàn)12~14萬套的生產(chǎn)規(guī)模。

　　今年1月，康明斯將原有的電子事業(yè)部與燃油系統(tǒng)事業(yè)部進行整合，整合后的電子燃油事業(yè)部將著重研發(fā)生產(chǎn)發(fā)動機ECM控制及燃油噴射系統(tǒng)，作為發(fā)動機的核心部件，康明斯燃油噴射系統(tǒng)今后將具備競爭力的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com