隨著全球市場開始不斷追求“零排放”目標(biāo)，相關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不斷加強(qiáng)，商用和工業(yè)車輛市場的動(dòng)力需求已經(jīng)開始呈現(xiàn)多樣化的趨勢。為了滿足客戶對動(dòng)力的多元需求，康明斯宣布將在2019年推出公司首款電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，成立一個(gè)名為 Digital Accelerator 數(shù)字化加速器的內(nèi)部創(chuàng)新部門，并加大對電動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池技術(shù)及氫燃料系統(tǒng)等替代能源技術(shù)的研發(fā)投入。

　　“這是我在康明斯一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)刻，” 康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“我們是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，一直不斷向市場推出大量新技術(shù)。在過去100多年中，憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新和適應(yīng)能力，康明斯一直在向正確的方向不斷邁進(jìn)，這點(diǎn)我們很有信心。我們不僅僅是一家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公司，還是一家動(dòng)力技術(shù)解決方案公司?！?

　　“康明斯將成為商用和工業(yè)車輛市場中的領(lǐng)先電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，”康明斯電動(dòng)化業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Julie Furber 表示，“我們將提供完整電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，以及一些對性能、質(zhì)量和動(dòng)力系統(tǒng)影響最大的關(guān)鍵部件，協(xié)助我們的客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。”

　　除了電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，康明斯還在積極研發(fā)更多數(shù)字化技術(shù)，不斷增強(qiáng)公司的核心競爭力。遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)在柴油機(jī)上的應(yīng)用已有多年歷史，但數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的普及更進(jìn)一步拉升了數(shù)據(jù)保護(hù)與分析的需求。在此背景之下，康明斯在公司內(nèi)部成立了“數(shù)字化加速器”專門機(jī)構(gòu)，由首席信息官 Sherry Aaholm 帶領(lǐng)，負(fù)責(zé)加速數(shù)字概念技術(shù)的商業(yè)化。

　　公司將加大研發(fā)投入，將更多新技術(shù)推入市場。此外，康明斯還在研究質(zhì)子交換膜 (PEM) 和固體氧化物燃料電池 (SOFC) 等其他替代能源技術(shù)?？得魉挂呀?jīng)開始與微軟合作，測試在西雅圖數(shù)據(jù)中心應(yīng)用燃料電池電源的可行性。經(jīng)過評估，微軟認(rèn)為這或?qū)⑹宫F(xiàn)有的“云計(jì)算”的能源效率提高一倍。

　　未來，康明斯將不斷擴(kuò)大公司的動(dòng)力產(chǎn)品選擇，從而根據(jù)客戶的具體需求，為客戶提供最適合的解決方案，而并不局限于天然氣、燃料電池、電動(dòng)系統(tǒng)或柴油動(dòng)力系統(tǒng)?？得魉箤⒅塾谌蚩蛻舻亩鄻踊枨?，并繼續(xù)將自身定位為商用和工業(yè)市場領(lǐng)導(dǎo)者?？得魉拐趶囊患覀鹘y(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，轉(zhuǎn)型為一家全球領(lǐng)先動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供商。

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