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當Tesla正如火如荼在下個月推出純電動的牽引車時，Cummins已搶先一步在康明斯總部美國印第安納州的Technical Center in Columbus技術中心推出了一款Urban Hauler Tractor純電動概念車。
這款被稱為Cummins AEOS的拖車是Class 7級別的重卡，拖車頭重量為18,000磅（8.16噸左右），能拖拽22噸的掛車。
消息稱該卡車是Cummins與Roush Industries共同開發(fā)，并且采用了140 kWh的電池組，擁有約161公里（100英里）的續(xù)航行駛里程，設計用于城市配送短途運輸。
雖然Cummins AEOS續(xù)航行駛里程不算特別長，但電池組僅需一個小時就能充滿，康明斯表示到2020年，電池技術的進步“預計會將充電時間縮短”到20分鐘。
當然，出于客戶對電動卡車行駛里程上的顧慮，這輛7級概念卡車將在2020年搭載的是B4.5或B6.7的增程式發(fā)動機，300英里（483公里）左右的運輸里，Cummins表示它的優(yōu)勢能遠超目前油電混合動力系統(tǒng)，且比目前的柴油油電混動系統(tǒng)節(jié)省50%油耗。而本月，特斯拉電動汽車公司在日前宣布，計劃于9月份的發(fā)布會中推出全電動的半掛牽引車，其每次充電后續(xù)航里程可達320到480公里（200-300英里）。
除了環(huán)保的動力鏈外，AEOS也配備了空氣動力學的外形與低滾阻節(jié)能輪胎。
這款概念車還擁有制動動能回收系統(tǒng)。
概念車還將會用攝像頭取代兩側的傳統(tǒng)后視鏡。
中控臺設計并未太概念化，儀表上眾多單表是美國重卡的特色設計。
不過中控臺按鈕已經大大減少了，應該是被液晶顯示屏取代。
日前，康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文(Tom Linebarger)在對公司未來發(fā)展的展望表示：2019年康明斯將迎來自己100周年慶典，屆時將發(fā)布一款純電動傳動系統(tǒng)，并在2020年發(fā)布一款增程式混合動力傳動系統(tǒng)。
作為目前全球最大的獨立發(fā)動機制造商康明斯表示不打算組裝卡車，而是將其視為電池和傳動系統(tǒng)的供應商?？得魉乖谧龅霓D型是從柴油機動力系統(tǒng)解決方案提供商轉變?yōu)橐患胰蝾I先動力系統(tǒng)解決方案提供商。從康明斯與特斯拉緊鑼密鼓地推出電動概念卡車看來，北美柴油機的“百年大船”正在掉頭、新兵也在加速追趕，重卡電動化的未來并不遠。
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