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當(dāng)Tesla正如火如荼在下個(gè)月推出純電動(dòng)的牽引車時(shí)，Cummins已搶先一步在康明斯總部美國印第安納州的Technical Center in Columbus技術(shù)中心推出了一款Urban Hauler Tractor純電動(dòng)概念車。
這款被稱為Cummins AEOS的拖車是Class 7級別的重卡，拖車頭重量為18,000磅（8.16噸左右），能拖拽22噸的掛車。
消息稱該卡車是Cummins與Roush Industries共同開發(fā)，并且采用了140 kWh的電池組，擁有約161公里（100英里）的續(xù)航行駛里程，設(shè)計(jì)用于城市配送短途運(yùn)輸。
雖然Cummins AEOS續(xù)航行駛里程不算特別長，但電池組僅需一個(gè)小時(shí)就能充滿，康明斯表示到2020年，電池技術(shù)的進(jìn)步“預(yù)計(jì)會(huì)將充電時(shí)間縮短”到20分鐘。
當(dāng)然，出于客戶對電動(dòng)卡車行駛里程上的顧慮，這輛7級概念卡車將在2020年搭載的是B4.5或B6.7的增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，300英里（483公里）左右的運(yùn)輸里，Cummins表示它的優(yōu)勢能遠(yuǎn)超目前油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，且比目前的柴油油電混動(dòng)系統(tǒng)節(jié)省50%油耗。而本月，特斯拉電動(dòng)汽車公司在日前宣布，計(jì)劃于9月份的發(fā)布會(huì)中推出全電動(dòng)的半掛牽引車，其每次充電后續(xù)航里程可達(dá)320到480公里（200-300英里）。
除了環(huán)保的動(dòng)力鏈外，AEOS也配備了空氣動(dòng)力學(xué)的外形與低滾阻節(jié)能輪胎。
這款概念車還擁有制動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)。
概念車還將會(huì)用攝像頭取代兩側(cè)的傳統(tǒng)后視鏡。
中控臺(tái)設(shè)計(jì)并未太概念化，儀表上眾多單表是美國重卡的特色設(shè)計(jì)。
不過中控臺(tái)按鈕已經(jīng)大大減少了，應(yīng)該是被液晶顯示屏取代。
日前，康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文(Tom Linebarger)在對公司未來發(fā)展的展望表示：2019年康明斯將迎來自己100周年慶典，屆時(shí)將發(fā)布一款純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，并在2020年發(fā)布一款增程式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
作為目前全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯表示不打算組裝卡車，而是將其視為電池和傳動(dòng)系統(tǒng)的供應(yīng)商?？得魉乖谧龅霓D(zhuǎn)型是從柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)變?yōu)橐患胰蝾I(lǐng)先動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供商。從康明斯與特斯拉緊鑼密鼓地推出電動(dòng)概念卡車看來，北美柴油機(jī)的“百年大船”正在掉頭、新兵也在加速追趕，重卡電動(dòng)化的未來并不遠(yuǎn)。
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