隨著世界輪胎產(chǎn)業(yè)轉移，中國輪胎行業(yè)受國民經(jīng)濟發(fā)展較快、固定資產(chǎn)投資規(guī)模較大、交通運輸業(yè)發(fā)展迅速等有利因素的影響，取得了快速發(fā)展，生產(chǎn)和銷售規(guī)模不斷擴大, 迅速成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國和出口國，輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎總產(chǎn)量的三分之一。

　　中國雖然身為輪胎大國但卻不是輪胎強國，中國輪胎多年的低價競爭導致企業(yè)盈利空間有限，在跟國際品牌的競爭中長期處于下風。進入2017年以來，中國輪胎企業(yè)尤其以東營輪胎為主的輪胎企業(yè)更是風雨飄搖，生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展遭遇了前所未有的困難與挑戰(zhàn)。2017年已經(jīng)過完大半，《輪胎商業(yè)網(wǎng)》就帶領大家一起共同梳理一下目前中國輪胎所面臨的機遇與風險以及應對策略。

首先說一下機遇

　　2017 年上半年，世界經(jīng)濟繼續(xù)改善，但全球復蘇并不平衡，結構性強勁增長仍未出現(xiàn)，依然面臨不少風險和不確定因素。相比之下，我國經(jīng)濟穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好，上半年 GDP 增速繼續(xù)保持在 6.9%，明顯高于全球平均水平。上半年進出口增長 19.6%，不僅延續(xù)了去年下半年以來的回穩(wěn)向好態(tài)勢，也創(chuàng)下了 2011 年下半年以來的半年度同比最高增速。

　　2017 年上半年大宗商品價格漲幅在 5%以上的商品主要集中在化工板塊。今年一季度輪胎市場需求較旺，總體價格上升，二季度由于受橡膠等基礎原材料價格波動影響市場變冷，輪胎行業(yè)經(jīng)濟效益下滑。隨著“ 一帶一路” 國際合作的進一步深入發(fā)展，為輪胎行業(yè)的發(fā)展帶來了重要契機。1-6 月份輪胎出口交貨值同比增長 15.23%。

　　輪胎作為整車的重要零部件，與汽車行業(yè)發(fā)展密切相關，當前，中國已是世界汽車第一生產(chǎn)大國，汽車產(chǎn)業(yè)的增速拉動輪胎內銷市場長期穩(wěn)定發(fā)展。 2017 年 1-6 月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1397 萬輛 和  1335 萬輛 ，同比分別增長 6.3%和 3.8%； 2017 年 1-6 月中國載重汽車產(chǎn)量為 172萬輛，同比增長 15.95%。 （數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局）國內輪胎企業(yè)在客車及載重卡車子午胎領域占據(jù)較大的市場份額，中重型載重車胎銷量目前為全球首位；在乘用車及輕卡子午胎市場，隨著汽車保有量的提高，未來前景良好。

　　另外從全球來看，輪胎行業(yè)目前步入相對穩(wěn)定增長的發(fā)展時期。2001-2015  年全球輪胎銷售額年均復合增長率為 6.71%。根據(jù)美國市場研究公司 TechSci Research 發(fā)布的“全球輪胎市場預測和機遇”報告稱，2016 年至 2021 年，全球輪胎市場復合年增長率將達 8.4%。

中國輪胎所面對的風險及應對措施

　　風險一》

　　基于對國內輪胎行業(yè)前景的良好預期，國際輪胎巨頭和國內領先企業(yè)均不斷加大在輪胎產(chǎn)業(yè)的投資。面對國內輪胎行業(yè)產(chǎn)能結構性過剩、產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)品同質化現(xiàn)象明顯的形勢，市場競爭將更趨激烈。

　　應對策略：

　　中國輪胎企業(yè)必須通過加強技術創(chuàng)新能力，打造品牌差異化競爭戰(zhàn)略，創(chuàng)新營銷機制，提升渠道運營質量，進一步鞏固和加強品牌影響力和市場占有率。

　　風險二》

　　原材料價格波動的風險

　　我國是全球最大的天然橡膠進口國，天然橡膠的對外依存度已達到近 80%。天然橡膠約占中國輪胎產(chǎn)品制造成本的40-50%左右，天然橡膠價格大幅波動將會對中國輪胎制造商成本控制及經(jīng)營業(yè)績有較大的影響。

　　應對策略：

　　中國輪胎制造商重點做好價格變動大的天然橡膠的行情判斷，采取不均衡采購方式，力爭實現(xiàn)在低價時加量采購，對其它原材料，公司將繼續(xù)加大原材料采購的招標力度，努力降低采購成本。

　　風險三》

　　國際貿易壁壘提升的風險

　　近年來不少國家和地區(qū)通過提高準入門檻限制了我國輪胎的出口，貿易保護主義不斷抬頭。全球共有美國、澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥、印度以及歐盟等國家或地區(qū)對我國的輪胎出口發(fā)起過反傾銷調查或者通過提高準入門檻限制了我國輪胎的出口。雖然，我國在中美卡客車輪胎“雙反”案中勝訴，但近年來先后發(fā)生美國輪胎特保案、歐盟標簽法案、美國輪胎雙反案等輪胎行業(yè)的重大貿易保護事件，國際貿易保護主義從未停止。

　　應對策略：

　　中國輪胎企業(yè)應通過推進海外生產(chǎn)基地建設布局，并通過主動開拓新的市場，減少貿易保護政策國對出口業(yè)務的影響。

　　2017年，中國輪胎行業(yè)在橡膠等原材料價格巨幅波動、海外貿易壁壘屢見不鮮、供給側改革深入推進以及落后產(chǎn)能加速淘汰等一系列因素的影響下，行業(yè)競爭越來越激烈，同時也出現(xiàn)了幾大發(fā)展趨勢：

　　第一、走出國門，海外籌資建廠，打造跨國經(jīng)營模式，由看國內轉向看國際；

　　第二、科技創(chuàng)新，提升產(chǎn)品檔次，轉變經(jīng)營發(fā)展思路，由重規(guī)模轉到重研發(fā)；

　　第三、強調綠色環(huán)保理念，實現(xiàn)智能制造的普及推廣，進一步強化安全責任意識，既要關注效率又要有責任擔當；

　　第四、構建行業(yè)視野格局，推進產(chǎn)業(yè)鏈條的精細研究，立足輪胎本體的基礎之上，向產(chǎn)業(yè)鏈的上下游進行縱深擴展。

　　中國輪胎行業(yè)正在一場由內而外的革命，包括經(jīng)營模式，技術研發(fā)，營銷推廣，制造工藝等，都在沿著“中國制造2025”指明的方向，不斷向前發(fā)展。行業(yè)領先的企業(yè)層出不窮，其中不乏萬力、玲瓏、中策、賽輪金宇、三角等一大批引領中國輪胎行業(yè)的標桿企業(yè)。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com