提到中國重汽輕卡銷售部，想必運輸人都會想到“統(tǒng)帥”、“悍將”兩款經(jīng)濟且實用的輕卡。在中國重汽集團2017年商務年會上，HOWO G5X中卡橫空出世，填補了重汽在中卡車型上的空白，勢在中卡市場為中國重汽博得“一席之地”。

　　隨著近年來電商物流的持續(xù)火爆，運輸中的高效性和可靠性愈加重要。HOWO G5X中卡定位中高端，適用于電商、海鮮、綠通等時效性強，運輸體積大等形式，顯然是“有備而來”。正如中國重汽輕卡銷售部總經(jīng)理助理曲濤所說，“我們的這款HOWO G5X，就是瞄準高端用戶需求打造的一款產(chǎn)品?！边@款車究竟表現(xiàn)如何？今天就跟隨《運輸人》一同分解。

要顏值？中國重汽“標準臉”給你

　　HOWO G5X擁有著中國重汽標準前臉，其“家族式”臉譜設計在車流當中具有相當高的可辨識度。考慮到國內(nèi)運輸人的喜好，該車采用紅色黑色的結合，更顯得“喜慶”且顏值頗高。

　　G5X的駕駛室寬度達到了2250mm，在同類車型中屬于絕對的“高大威猛型”。頂部的“燕尾”導流槽充分考慮了風阻，達到了節(jié)油的設計初衷。

　　前面罩采用整體式翻轉(zhuǎn)，方便檢修前面的管線。漏水槽設計也是重汽輕卡獨有的“專屬設置”。

　　駕駛室頂部進行了加高處理，整車駕駛室內(nèi)部高度達到了1.5米，對運輸人來講，1.5米的高度在中卡車型中已經(jīng)是非常的優(yōu)秀了。

　　為了營造更加寬大的內(nèi)部空間，該車駕駛室頂部有一個明顯的凸起部分，為氣囊座椅提供空間。

　　車燈采用立體式設計，轉(zhuǎn)向燈設置在最上部。另外在上部的燈組內(nèi)還有LED的日間行車燈，既保證了車輛的辨識度，又增添了一絲“高貴”之氣。

　　由于駕駛室比較高，G5X采用了兩級蹬車踏板，并細心地做好了防滑處理。

　　車窗前部比后部略低，方便駕駛員看兩側的后視鏡。再加上臥鋪位置的窗戶設計，整個側面的線條渾然一體。

要舒適？完美舒適“移動之家”給你

　　中卡主要針對的是中長途運輸，駕駛室內(nèi)部的舒適性顯得更為重要?！哆\輸人》小編在HOWO G5X內(nèi)部親身感受了一番“移動之家”的魅力。

　　該車采用歐洲風格駕駛室，全面向乘用車靠攏。四點空氣懸浮為運輸人提供了舒適的駕駛環(huán)境。

　　G5X采用了通道式設計，主副駕駛員可以輕松更換位置。

　　“炮筒式”的儀表盤設計更加現(xiàn)代化，符合新一代運輸人的審美需求。指針和液晶顯示屏的組合簡潔明了，能夠充分提供車輛信息。

　　多功能方向盤可控制定速巡航、音響等，按鍵手感格外舒適。此外，方向盤還支持四項調(diào)節(jié)，保證運輸人駕駛的方便性。

　　在勞頓的路途中，駕駛室偶爾還將作為運輸人的“臨時餐廳”，這一點常常為廠商所忽視。HOWO G5X在這一點非常“超前”，在副駕駛一側設置小桌板，可以作為餐桌使用，運輸人再也不用擔心“風餐露宿”，在旅途中舒舒服服地吃上一頓熱乎的飯菜，想必是每位運輸人的“小幸?！?。

　　駕駛室內(nèi)共設置了三個座位，在試乘過程中，三個成年人完全不顯得擁擠。

　　主駕駛座椅為空氣氣囊座椅，無需進行調(diào)節(jié)，保障了駕駛員的舒適性。中間座椅可以折疊，放置茶杯等物品。

　　駕駛室上部為多個開放式儲物格，空間利用非常合理。

　　傳統(tǒng)中卡的內(nèi)部空間往往狹小，甚至沒有臥鋪設置，無法保證運輸人的休息。HOWO G5X針對此痛點，將駕駛室后部進行加長處理，根據(jù)《運輸人》小編測量，該車臥鋪寬度達到了600mm，舒適性自然不言而喻。

　　此外，該車還設置了中控門鎖，可選裝的電動車窗能夠保證最佳駕駛視野。倒車雷達影像也可以保證駕駛員安全，種種高端配置都使這款車具有乘用車的“范兒”，大氣且實用。

　　正是由于駕駛室比較寬大，所以可以輕松的安裝下氣囊座椅、臥鋪等，這也極大程度提高了整車的舒適性。總體來看，該車的駕駛室與中國重汽重卡風格一脈相承，都給自己設立了“高端”這一目標，人性化的設置無愧于“移動之家”。

要效率？高端不是簡單說說

　　一款車效率高不高，還是要看它的“心臟”，這一點也尤為運輸人所關注。G5X共搭載兩款發(fā)動機配置：MC05、MC07高壓共軌發(fā)動機，與之對應的是LNG車型配備的MT03及MT05發(fā)動機。以MC05.21-50發(fā)動機為例，這是一款業(yè)內(nèi)為數(shù)不多功率達到210馬力，扭矩能達到830NM的四缸發(fā)動機，為G5X帶來源源不斷地“驅(qū)動力”。

　　同時這款曼技術發(fā)動機還具有極寬的低油耗區(qū)和大扭矩區(qū)，這意味著升功率儲備更大，燃油消耗更低。不僅如此，隨著中國重汽鋁鑄件的大量應用，整機質(zhì)量大幅降低，達到了輕量化的目的，為運輸人節(jié)約下“每一滴油”。

　　國五排放標準滿足國家法規(guī)政策，為環(huán)?！俺鲆环萘Α?。

　　車橋的承載力決定了整車的載重性能。該車前橋采用了11片鋼板設置，后橋為9+8片鋼板，承載能力優(yōu)秀。根據(jù)相關工作人員介紹，在必要條件下，該車可滿足用戶的重載使用需求。

　　為了達到最大裝載，市場上充斥了“扁擔車”，即車廂寬度遠大于車橋?qū)挾龋@樣為交通運輸帶來了極大的安全隱患。因此，作為中國重汽的首款高端中卡，G5X著手打造了超寬車橋，從而保證了高速轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，為人車安全增添了一注“砝碼”。

　　G5X采用的是重汽自主生產(chǎn)的10擋變速箱——HW90510C，主副箱雙中間軸設計使其承載力更強。比于6/8檔速比極差小，10檔變速箱換擋更加平順，燃油經(jīng)濟性更好。事實上，10檔變速箱可以與多款驅(qū)動橋速比的精準匹配，在充分發(fā)揮發(fā)動機動力性優(yōu)勢的同時提高整車運行效率，保證高速物流運輸人將車速控制在75-90km/h的經(jīng)濟區(qū)間。

　　除了動力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異外，G5X在安全性能上也“有一套”。首先，該車可選裝盤式制動器，其散熱快、制動距離更短，能夠充分保障運輸人的安全駕駛。其次，為了提高行車安全，該車還標配ABS防爆系統(tǒng)，能夠滿足?；愤\輸?shù)氖褂眯枨蟆?

　　輪胎為9.00R20。

　　我們可以看到，中國重汽通過MC05的210馬力發(fā)動機、超速檔變速箱等設置，將HOWO G5X調(diào)校成為了一款高效運輸?shù)摹袄鳌?，在標載的前提下，能夠完美勝任多種運輸任務。

要智能？售后要保障？G5X統(tǒng)統(tǒng)給你

　　根據(jù)中國重汽濟南輕卡銷售部副總經(jīng)理馬優(yōu)勛介紹，HOWO G5X“生逢其時”，“目前輕卡銷售部已建設完成區(qū)域配件銷售中心共計41家，二級配件經(jīng)銷商共計1862家，分布于各地級、縣級城市的汽配城和汽配街。我們將通過廣泛的網(wǎng)絡布局，從而縮短配件供應半徑，尤其是在汽配城、汽配街建設的配件網(wǎng)絡，將更契合用戶配件購買習慣，提供更及時的配件供應?！睋?jù)悉，該車B10壽命150萬公里，維修里程更是達到了3萬公里。

　　HOWO G5X還面對不同使用需求的運輸人提供專業(yè)的“定制化”服務，“我們針對電商物流、零擔物流5600軸距車型容積實現(xiàn)53m3，最大做到55m3，而純電商物流7200軸距車型，采用下沉式貨箱結構，容積可實現(xiàn)75 m3?！?

　　根據(jù)馬總介紹，這款HOWO G5X還將增加“智能化”配置，適應當今對“智能中卡”的市場需求?！拔覀冎铝τ诖蛟煲豢罴瓤瑟毩?，也可綁定智能通，為客戶提供成套服務，一鍵導航、一鍵保修、一鍵預約、一鍵配貨的系統(tǒng)。”具體的智能化功能如今還處于“保密”階段，它將給我們帶來怎樣的驚喜？讓我們拭目以待。

　　打造這樣一款高端中短途運輸利器，中國重汽輕卡銷售部“狠”下了一陣功夫。截止8月份，中國重汽輕卡共銷售5.88萬輛，成績卓著。這臺HOWO G5X是中國重汽的首款高端中卡，能否打開市場，占據(jù)一席之地，就讓市場來進行檢驗吧。

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