順豐謀求下沉的同時(shí)，通達(dá)系正嘗試上行。億豹網(wǎng)了解到，中通正在悄然搭建一張進(jìn)軍高端市場的藍(lán)網(wǎng)，盡管有承諾達(dá)的前車之鑒，通達(dá)系仍未放棄對高端市場的念想。

　　進(jìn)入到2020年，幾家快遞公司新的市場戰(zhàn)略，正在攪動(dòng)行業(yè)固有的格局。既然順豐能爭奪中低端電商件的市場，通達(dá)系就不能吃高端的蛋糕嗎？

中通另起一張藍(lán)網(wǎng)

　　中通藍(lán)網(wǎng)的背后是浙江中通藍(lán)網(wǎng)物流有限公司和上海中通藍(lán)網(wǎng)信息科技有限公司。天眼查顯示，這兩家公司分別于今年11月和12月成立，由通云冷網(wǎng)絡(luò)科技（浙江）有限公司全資控股，法定代表人為孟峰。他同時(shí)還擔(dān)任星聯(lián)航空執(zhí)行總裁和中通冷鏈總經(jīng)理。

　　作為目前國內(nèi)市場份額最高的快遞公司，中通在去年6月宣布推出全新的高端市場品牌——“星聯(lián)時(shí)效件”，以滿足中高端市場的客戶需求。當(dāng)時(shí)該業(yè)務(wù)局部試點(diǎn)，為云南香格里拉的生鮮產(chǎn)品松茸提供定制化寄遞方案首次切入市場。

　　億豹網(wǎng)了解到，星聯(lián)航空時(shí)效件所貼面單為黃色，擁有轉(zhuǎn)運(yùn)中心優(yōu)先中轉(zhuǎn)，網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)先派送的特權(quán)。在中通今年9月的客戶服務(wù)日上，孟峰就正式公布了航空貨運(yùn)高端時(shí)效產(chǎn)品，即“星聯(lián)航空時(shí)效件”，產(chǎn)品系列包括8小時(shí)航空即日件、12小時(shí)當(dāng)日達(dá)、24小時(shí)次日達(dá)和48小時(shí)隔日達(dá)。

　　由此以來，中通的中高端快遞市場邏輯就相對明確，涵蓋了星聯(lián)時(shí)效件、冷鏈快遞等限時(shí)達(dá)產(chǎn)品。不過億豹網(wǎng)了解到，盡管在去年就推出星聯(lián)時(shí)效產(chǎn)品，但業(yè)務(wù)量并不大，運(yùn)營依靠的依舊是傳統(tǒng)加盟網(wǎng)絡(luò)，目前這一領(lǐng)域依舊被順豐京東郵政等壟斷。

　　“中通會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候做恰當(dāng)?shù)氖虑?。”中通快遞董事長賴梅松此前透露，如果未來要做中高端快遞業(yè)務(wù)，重新再起一張網(wǎng)絡(luò)將會(huì)是一種選擇。不過目前來看，茫然大舉進(jìn)軍并不符合中通沉穩(wěn)的風(fēng)格，藍(lán)網(wǎng)試水的概率更大。

圓通韻達(dá)均曾試水

　　一直以來，七家快遞上市公司在市場競爭中各有側(cè)重，靠電商紅利和流量起家的通達(dá)系主攻電商快件，而順豐則以商務(wù)件為代表、對價(jià)格不太敏感的中高端市場。不過目前來看，隨著豐網(wǎng)的下沉與通達(dá)系在高端市場的嘗試，這一平衡局面正在被打破。

　　作為通達(dá)系首個(gè)定位中高端市場的直營品牌，圓通承諾達(dá)發(fā)展并不盡如意，通達(dá)系邁入中高端寄遞市場的路并不好走。

　　億豹網(wǎng)了解到，作為圓通“二次創(chuàng)業(yè)”的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，脫離于上市公司之外的承諾達(dá)曾被寄予厚望，但因?yàn)橹睜I網(wǎng)絡(luò)與加盟網(wǎng)絡(luò)的利益沖突，在大規(guī)模燒錢的情況下，圓通似乎沒有處理好平衡各項(xiàng)業(yè)務(wù)之間的工作，最后不得不忍痛割愛。

　　今年以來，快遞企業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，定位中高端市場的順豐一定程度也迫于壓力推出豐網(wǎng)；另一方面，通達(dá)系企業(yè)試水中高端快遞市場，是為了擺脫寄遞業(yè)務(wù)因高度依賴電商件趨向同質(zhì)化、以致盈利空間收窄的惡性循環(huán)。

　　除了圓通中通，一向低調(diào)的韻達(dá)也于去年10月推出“韻達(dá)特快”產(chǎn)品，其主要特點(diǎn)有時(shí)效保證、高品質(zhì)服務(wù)、專享服務(wù)、全鏈路守護(hù)等。

　　韻達(dá)方面當(dāng)時(shí)表示，新產(chǎn)品旨在適應(yīng)快遞市場新的發(fā)展趨勢，重點(diǎn)圍繞服務(wù)時(shí)效、服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)體驗(yàn)，打造差異化的時(shí)效產(chǎn)品，滿足客戶對時(shí)效的更高要求，為韻達(dá)進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)施“客戶分群，消費(fèi)分級”的發(fā)展策略創(chuàng)造條件。

進(jìn)軍高端的路徑何在

　　無論是順豐還是通達(dá)系，今年兩者均在向?qū)Ψ降膹?qiáng)勢領(lǐng)域試探。此前承諾達(dá)的受挫，并不意味著中高端快遞市場格局已定。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴億豹網(wǎng)，受到疫情影響高端電商線上化的趨勢會(huì)更加明顯，盡管順豐在這一領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但具備電商件基因的通達(dá)系仍然有機(jī)會(huì)。但無論是分網(wǎng)還是一網(wǎng)運(yùn)營，平衡好各方的利益是最關(guān)鍵的因素。

　　如果走原有加盟網(wǎng)絡(luò)，可以不用大量資金，但在收派兩端如何保障高端市場的服務(wù)質(zhì)量對于通達(dá)系加盟商是一個(gè)難題。

　　如果獨(dú)立起網(wǎng)，前期業(yè)務(wù)量不大將很難支撐，又走回承諾達(dá)加盟直營相結(jié)合的老路，并且大規(guī)模燒錢對于上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)表又是一個(gè)拖累。

　　億豹網(wǎng)認(rèn)為，通達(dá)系進(jìn)軍高端市場，提升全方位競爭力的思路沒有問題，但首先要在做好主業(yè)的基礎(chǔ)之上，就像順豐推出豐網(wǎng)的時(shí)機(jī)一樣，確保主業(yè)有足夠強(qiáng)的競爭力；另一方面，是與產(chǎn)業(yè)或者流量聯(lián)動(dòng)，此外才是網(wǎng)絡(luò)的改造與利益平衡。

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