根據(jù)國家郵政局中國快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測，一件從湖北黃岡寄往湖南長沙的快遞包裹，21日幸運地成為2020年第800億件快件。從9月10日我國今年快遞業(yè)務量達到500億件開始，每月都登上一個百億級臺階，實現(xiàn)“四連跳”直至突破800億件大關，又一次創(chuàng)造了我國快遞發(fā)展史的新記錄。

　　在世界經(jīng)濟陷入深度衰退之際，中國快遞業(yè)的表現(xiàn)分外亮眼。這是中國經(jīng)濟在全球率先復蘇、國內(nèi)消費回暖的直觀體現(xiàn)，也折射出中國經(jīng)濟的蓬勃活力。

　　800億對于整個行業(yè)意味著什么？未來，中國快遞業(yè)的發(fā)展之路又會是什么樣？

　　幾個月前在湖北順豐武漢吳家山中轉(zhuǎn)場，大量的快遞包裹從全國來到這里，又從這里經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)往收件人。中轉(zhuǎn)場負責人閆鵬濤介紹：“當時傳送帶上都鋪滿了，這是第一個。第二個就是還有一部分大件，比如口罩，還有一些火神山、雷神山的設備。整個一線上，包括我們下面都全部占滿了?！?

　　而21日在同一個地方，第800億件快遞包裹在這里實現(xiàn)中轉(zhuǎn)。順豐速運湖北區(qū)公共事務部經(jīng)理何向軍介紹，這票快件是湖北黃岡羅田縣的一名醫(yī)生寄給湖南援鄂醫(yī)療隊的一批農(nóng)副產(chǎn)品，主要是感謝疫情期間，湖南陽光醫(yī)療隊人員給予湖北人民的幫助，預計在22日上午送達。何向軍說：“這票快件來自于黃岡羅田燕兒谷，上午十點從燕兒谷寄出，中午12點09分到達武漢吳家山中轉(zhuǎn)場，下午5點直接發(fā)往湖南長沙?！?

　　中轉(zhuǎn)場不停轉(zhuǎn)的傳送帶、馬不停蹄的貨運車輛、穿梭街巷的快遞小哥，中國的800億件快遞就是靠這一個又一個環(huán)節(jié)支撐起來的。

　　中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林從他的切身體會告訴小編，之所以今年我國快遞業(yè)務增速明顯加快，除了受疫情影響網(wǎng)購需求增多以外，在脫貧攻堅的收官之年，更多的農(nóng)副產(chǎn)品上行也刺激了快遞業(yè)的高速增長。

　　邵鐘林說：“今年我收到不少人給我從農(nóng)村寄來的水果、橙汁，這個比往年都要多，一方面幫助農(nóng)民扶貧，擺脫他們過去那種經(jīng)濟不太發(fā)達的狀況，同時在客觀上也推動快遞業(yè)務量上漲?！?

　　只需輕輕一點手機，水果蔬菜、肉禽蛋品、海鮮水產(chǎn)等來自全國各地，甚至世界各地的生鮮產(chǎn)品就能第一時間送到家門口。尤其是疫情防控期間，為減少人員聚集，人們網(wǎng)購需求增多，生鮮產(chǎn)品配送量加大。

　　邵鐘林告訴小編，隨著疫情防控常態(tài)化，未來中國的快遞業(yè)將迎來冷鏈物流的黃金期?！拔覀兊乃卟艘獜霓r(nóng)村進到城里來，難度最大的或者我們最有發(fā)展空間的，就是冷鏈運輸。因為從現(xiàn)在看來，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)包括各種水果從農(nóng)村運往城市，它的損耗量很大，有的地方損耗都在1/3左右，運上來是壞的。所以，明年對冷鏈快遞的發(fā)展，對我們來說是一個很大的挑戰(zhàn)，也是一個很大的機會。”

　　一件快遞，包含運單、封套、塑料袋、膠帶等多種包裝物，有的還要套上紙箱、編織袋、裝填緩沖材料。這些材料不僅消耗了大量資源，簡單丟棄后還會產(chǎn)生嚴重的環(huán)境污染。800億件包裹背后，被大量丟棄的包裹想想就足夠觸目驚心。究竟如何能讓堆積成山的快遞包裹“瘦身變綠”？

　　讓快遞包裹變得“更瘦”“更綠”是近些年相關部門以及物流企業(yè)一直在為之努力的目標，從膠帶到紙箱，每一個細節(jié)物流企業(yè)都在不斷優(yōu)化。以菜鳥為例，消費者在菜鳥驛站只需要輕輕拉開紙箱上方像拉鏈一樣的一個小紙條就可以打開包裹，減少了包裝膠帶的損耗。此外，驛站內(nèi)還有紙箱回收區(qū)域，實現(xiàn)紙箱的二次利用。

　　杭州市倉溢東苑菜鳥驛站站長王世清：我們的箱子是可以直接拉開，就像這樣。

　　消費者王阿姨：東西取出來盒子給你們，二次回收了。

　　杭州市倉溢東苑菜鳥驛站站長王世清：對，我們這有一個回收箱。

　　而京東也推出了由可復用材料制成的“青流箱”，正常情況下可循環(huán)使用20次以上，破損后還可以回爐重造。京東物流清流計劃負責人段艷健表示：“目前在全國有30多個城市常態(tài)化使用，我們計劃明年在循環(huán)包裝比例上、使用范圍上都進一步擴大，目前我們的‘青流箱’包含循環(huán)保溫箱，循環(huán)次數(shù)已經(jīng)超過1.6億次?！?

　　快遞的綠色包裝絕不僅僅是快遞企業(yè)的事情，而是一個龐大的系統(tǒng)工程，從主管部門到包裝物生產(chǎn)廠家，從快遞企業(yè)到網(wǎng)絡商家再到普通消費者，鏈條上的每一環(huán)都至關重要。

　　中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會會長朱黎陽告訴小編，綠色包裝在行業(yè)內(nèi)喊了很多年，但是過度包裝這一痛點卻始終無法從根源解決?！鞍b不能過度，比如一些生活用品，可能它既有塑料包裝，也有紙質(zhì)包裝，禮盒的包裝盒很大，內(nèi)容很小。”

　　近年來，為了推進快遞包裝綠色化，國家郵政局等相關部門陸續(xù)出臺規(guī)范快遞包裝的意見建議。近日國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門《關于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，其中明確，到2022年電商和快遞規(guī)范管理普遍推行，電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環(huán)快遞包裝應用規(guī)模達700萬個。

　　既然國家已密集出臺多項措施規(guī)范快遞包裝，為何還會頻頻出現(xiàn)快遞過度包裝、紙箱未被回收等諸多問題呢？

　　在朱黎陽看來，目前我國快遞包裝物中，瓦楞紙箱占比較大，塑料包裝袋次之。由于垃圾分類還不夠徹底，塑料和膠帶混包在一起的回收困境仍沒有得到妥善解決。

　　據(jù)估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。

　　朱黎陽說：“我們很多城市還沒有完全做到垃圾焚燒，有些還是無害化衛(wèi)生填埋，對我們來說一是占填埋場的空間，二是從長久來講，一些塑料不是可分解的話，對我們的環(huán)境是有影響的。（希望）我們塑料能夠回歸到塑料，紙張能夠回到做紙漿，分類以后，最后只有少量的能夠到焚燒階段，那樣我們可能真正地就可以把它自用化、無害化處理?！?

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