昨天，國內(nèi)上市的四家快遞公司紛紛公布了11月的“成績單”，一幅幅“歡喜”的形象躍然于財報之上。但在“無限風(fēng)光”的背后，我們發(fā)現(xiàn)：狂奔式的加盟模式讓各大上市快遞品牌一時風(fēng)光無限，但在““虛胖”的業(yè)績報告背后，快遞創(chuàng)業(yè)變成了一個難啃的香餑餑，末端網(wǎng)點的生存境況，遠(yuǎn)比想象中的更苦。

　　一方面，來自總部，對網(wǎng)點時效、攬收量、服務(wù)質(zhì)量以及價格提出了苛刻的要求，網(wǎng)點還需要持續(xù)不斷的投入車輛、場地、人員資金乃至客戶的墊款和各項意料外開支。

　　另一方面，單價持續(xù)走低，賴以生存的派費越來越低，經(jīng)營風(fēng)險不斷加大，而員工對自身的成長及福利待遇需求變得更加多樣，這些“尷尬”讓網(wǎng)點老板們幾乎處于孤立無援的境地。

　　特別是近年來，行業(yè)競爭更加激烈，各大上市快遞公司追求規(guī)?；瘜?dǎo)向與資本催熟的現(xiàn)象日益嚴(yán)重。價格戰(zhàn)愈打愈烈，總部的發(fā)展步伐越邁越大，營收和市場占有率成為所有快遞企業(yè)的關(guān)鍵目標(biāo)，這就使得快遞企業(yè)總部難以耐心打磨自己的盈利模式，并由此陷入了一種死循環(huán)，總部與網(wǎng)點之間的摩擦和矛盾無可避免。

　　老鬼一直在呼吁，網(wǎng)絡(luò)是快遞公司的生存之本。網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)不穩(wěn)，主要看末端。末端不穩(wěn)，網(wǎng)絡(luò)不存。價格戰(zhàn)一時爽，老大的責(zé)任很難“甩掉”。作為末端網(wǎng)點的主心骨，網(wǎng)點兄弟們嗷嗷待哺之際，與其強調(diào)末端網(wǎng)點的忠誠度和服從大局的價值觀，快遞企業(yè)總部倒不如實實在在多出一些舉措和政策幫助網(wǎng)點走出當(dāng)前的困局，輸送更多的盈利模式，滋養(yǎng)著它們壯大。

　　水能載舟，亦能覆舟。無數(shù)鐵證足以證明：網(wǎng)點真的能夠決定一家快遞品牌的生存或死亡。

　　此時此刻，老鬼再次想起幾年前一位在快遞圈摸爬滾打多年的朋友做的一個“總結(jié)'：送快遞越久，責(zé)任越大。

　　他的原話是這樣講的：

　　在一個地方做時間長了，你就會發(fā)現(xiàn)，誰和誰是親戚，誰和誰有什么關(guān)系，這家店鋪是在哪里進(jìn)的貨，那家公司的財務(wù)室在哪里…我們和好多門衛(wèi)都很熟，哪怕養(yǎng)著大狼狗，看到你也不會咬。如果，我們?nèi)プ鰤娜?，這個世界會怎樣？快遞人，別小看自己！做快遞越久，責(zé)任越大。

　　新的一年即將到來，快遞人又要甩開膀子加油干了。

　　朋友的這段話又反復(fù)在腦子里回放。“快遞人，別小看自己”——今天特別想跟大家說的就是這句話。

　　別小看自己，首先是一種工作、生活，乃至于做人的態(tài)度。做快遞怎么了？靠雙手掙錢吃飯，不偷不搶，不給國家、人民添麻煩，收轉(zhuǎn)運派、見人識物，憑的也是真本事。

　　所以，咱們要不卑不亢，萬不能自我輕賤。但凡做服務(wù)行業(yè)的，難免會經(jīng)歷一些奇葩遭遇，甚至不公正的境遇。面對這些，快遞人的心一定要大，情緒也要多一分理智，不要用別人犯的錯來懲罰自己。

　　別小看自己，其次是對快遞這個行業(yè)本身的認(rèn)知?？爝f是什么？是正在深入人們衣食住行的一種生活方式。電商、零售、制造…幾乎你能想到的所有行業(yè)，都在以各自的形式跟快遞產(chǎn)生著交集。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的深化，這種交集的外延將越來越大。直到有一天，你會發(fā)現(xiàn)，自己不知道從什么時候起，已經(jīng)被快遞小哥包圍了。這也是國家為何如此重視快遞安全的原因。

　　你一定會問：國家這么重視，為什么快遞人的生活卻越來越艱難？是啊，這就是當(dāng)前快遞業(yè)面臨的困境，但同時也是必經(jīng)階段。任何一個行業(yè)的發(fā)展都有其規(guī)律，快遞也不例外。在當(dāng)前這種完全競爭的狀態(tài)和環(huán)境下，市場主體間激烈的廝殺實屬難免。這是最好的時代，也是最壞的時代。最好的和最壞的都讓我們趕上了，考驗的就是誰更有毅力和耐心。

　　別小看自己，也是對未來的一種肯定和期待。都說快遞不是人干的活，但是換個思路：你連快遞都能堅持做這么久，將來還有什么事情能難倒你？

　　所以，打起精神，機遇和財富總是青睞那些有準(zhǔn)備的人，不要怨天尤人，也不要妄自菲薄，認(rèn)真對待每一票快件，用心服務(wù)每一位客戶，好運就會降臨。

　　快遞人，別小看自己！

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