2017梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽自5月開賽以來，共吸引了全球19個國家、795支車隊、25724名車手參加，這場卡車盛事歷時三個月，每一個參賽車手都在此期間繃緊了神經(jīng)，使出全力與各國精英比拼較量。

　　令所有人翹首企盼許久的最終榜單也終于在近日隆重揭曉。天佑車隊以傲視群雄的絕對實力勇奪全球車隊第一的桂冠，這也是中國車隊第一次站在這個世界舞臺的頂端，向世界宣示中國駕駛員的強勁力量。

無法忽視的中國光芒

　　車手賽中，最終有四位中國車手進入了全球前二十位，不得不提的是，這四位車手無一例外均來自天佑車隊，王斌更是以難度6.30、總分10.66獲得了全球車手第七名的好成績。去年的“中國第一車手”周源曾以微弱差距屈居全球十一名，而今，王師傅挺進前十，可謂是給所有中國的奔馳駕駛員打了一針強心劑。

　　同樣來自天佑的惠增強以難度6.75、總分10.50占據(jù)全球第十一位；譚永衛(wèi)以難度6.73、總分10.44緊隨其后，位列第十三位；三位駕駛員更是當(dāng)之無愧地包攬了中國區(qū)短途組的前三甲。另外，長途組中國賽區(qū)冠軍為羅永君，全球排名48；亞軍楊永輝，全球排名56；季軍聶明華，全球排名67。

　　車隊賽表現(xiàn)則一如既往地亮眼，東莞市天佑運輸服務(wù)有限公司、鶴山市鵬鴻汽車運輸有限公司、惠州市順風(fēng)石油運輸有限公司為中國賽區(qū)短途組冠亞季軍。河北中瑞物流有限公司、上海佳施物流有限公司和海門市禾晟物流有限公司為中國賽區(qū)長途組冠亞季軍。在全球前二十個席位中，中國車隊更是占據(jù)了多達八席，一大片五星紅旗飄揚在眼前。

天佑車隊：最后一刻神反轉(zhuǎn)

　　回顧比賽后期的沖刺階段，天佑車隊逐漸將差距縮小至0.01分，一度緊咬去年的冠軍車隊——來自斯洛伐克的NADRESS。王斌回憶道：“我們的目標(biāo)就是第一名，而這個超越的過程是很驚險的，直到最后一天，我們終于追到了9.93分?！庇捎谔煊榆囮?.61的難度系數(shù)遠高于NADRESS的4.12，在總分同為9.93的情況下，天佑榮耀登頂冠軍寶座。

　　0.01分的差距，看似簡單，實則需要整個車隊付出極大的努力。王斌說：”從7月22日到8月1日，在這最后八天期間想要增加0.01分，就必須達到跑三千公里以上，并且都是滿分。我們真的下了苦工，拼了命地在開，總算在最后一天完成了這個艱難的任務(wù)。“

　　對于承擔(dān)車隊成績的三位車手來說，哪怕出一趟車跑了9.95，都會擔(dān)心影響加分情況。8月1日凌晨三點，王斌下了夜班刷新最后一天的實時榜單，看到9.93的最終結(jié)果后內(nèi)心激動不已。惠增強也表示，這是大家凝聚了團隊精神的成果，公司的其他人員也都給予了他們很大的支持。

　　除駕駛員在奮力追趕成績之外，天佑運輸公司的管理團隊也為這次比賽付出了很大的心力?？偨?jīng)理及副總都非常重視這次賽事，給予了參賽駕駛員許多關(guān)心與鼓勵。奔馳的培訓(xùn)師也盡心盡力為駕駛員提出合理建議，多方團結(jié)一致造就了天佑車隊的冠軍光環(huán)。

　　歷經(jīng)曲折，在最后一刻強勢反轉(zhuǎn)，王斌和惠增強都表示，實現(xiàn)世界第一的愿望之后，內(nèi)心充滿了強烈的滿足感和成就感。

全球概覽：對手絕非泛泛之輩

　　東道主德國、捷克與斯洛伐克一直是不可小看的勁敵。此次，車手賽的全球前三名由東歐包攬，斯洛伐克兩位車手奪得第一和第三的名次，捷克車手名列第二。除此之外，德國及葡萄牙車手均表現(xiàn)不俗，共在前十名中占據(jù)了一半席位。

　　車隊賽中，種子選手NADRESS位列第二，德國車隊位列第三。盡管中國車隊席卷”半壁江山“，但其他國家中也不乏勢頭迅猛之輩。另外，瑞士與英國分別有一支車隊挺進前二十位，位列第九位及第十一位。

　　總體來看，未加PK賽分數(shù)的車隊排名更能體現(xiàn)出各個國家車手的綜合實力。中國在車隊賽中很明顯處于優(yōu)勢地位，實力有目共睹。而在車手賽上，中國車手還需繼續(xù)努力，挑戰(zhàn)自己是永無盡頭的，下一次大賽，相信中國車手的表現(xiàn)將帶給我們更大的驚喜。

　　2017梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽中國區(qū)頒獎典禮即將于9月下旬在上海舉辦，屆時，我們將一睹中國實力車手的風(fēng)采，為他們送上最誠摯的獎賞和最熱烈的掌聲！

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