8月6日，2017中國(guó)最具投資價(jià)值TOP50公司榜單出爐，普洛斯旗下際鏈科技領(lǐng)銜，6家物流企業(yè)上榜，物流已成為最受資本市場(chǎng)關(guān)注的行業(yè)之一。

　　該榜單由極客公園發(fā)布，從智能出行、人工智能、智能制造、社交娛樂(lè)、電商O(píng)2O、應(yīng)用工具6個(gè)領(lǐng)域，選出2017年最具投資價(jià)值的50家公司。

　　其中，物流行業(yè)有6家企業(yè)上榜，分別是G2 Link 際鏈科技、Sensoro、科百科技、Geek+ 、鯨倉(cāng)科技。6家企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流系統(tǒng)等方面，均提供智能化的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　以普洛斯旗下際鏈科技為例，作為物流產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)型服務(wù)商，際鏈提供共配管理、數(shù)字園區(qū)和物流數(shù)據(jù)云平臺(tái)三大產(chǎn)品服務(wù)，通過(guò)鏈接系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，使園區(qū)業(yè)主、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商、運(yùn)輸服務(wù)商、金融服務(wù)整合在一起，組成高效的智慧配送服務(wù)體系。

　　2017 年作為快遞巨頭門(mén)陸續(xù)登陸資本市場(chǎng)的快遞元年，物流行業(yè)謀求更多生長(zhǎng)空間，基于物流訊息流通、倉(cāng)儲(chǔ)、AGV 甚至是冷鏈物流創(chuàng)業(yè)公司正在為各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)貢獻(xiàn)自身價(jià)值。物聯(lián)網(wǎng)、智慧物流越來(lái)越獲得資本認(rèn)可。

　　中國(guó)通信院發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》指出，微軟、華為、軟銀、高通、BAT 等全球知名企業(yè)均從不同環(huán)節(jié)布局物聯(lián)網(wǎng)，未來(lái) 2-3 年將成為物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。目前北美地區(qū)有 2888 家物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)，這些企業(yè)籌集了 1250 億美元的資金，并已創(chuàng)造了 6130 億美元的價(jià)值。

　　據(jù)悉，上海際鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2016年8月12日，是一家信息技術(shù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和平臺(tái)業(yè)務(wù)管理公司，由普洛斯和G7共同投資，注冊(cè)資本1億人民幣。前者是亞洲最大的物流網(wǎng)絡(luò)投資管理平臺(tái)，后者中國(guó)最大的運(yùn)力資源管理技術(shù)平臺(tái)之一，可以說(shuō)際鏈一出生就擁有了第一桶金。

　　據(jù)接近內(nèi)部人士透露，無(wú)論是在普洛斯還是G7，際鏈都有著舉足輕重的作用，作為普洛斯未來(lái)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，和G7升級(jí)的重要戰(zhàn)略，兩家股東所有的資源都對(duì)對(duì)際鏈絕對(duì)開(kāi)放。

　　從業(yè)務(wù)上看，際鏈對(duì)自身的定位是一家物流平臺(tái)服務(wù)商，是“一家通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流要素互鏈、輸出平臺(tái)能力、基于大數(shù)據(jù)賦能千千萬(wàn)萬(wàn)資源方的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司和平臺(tái)業(yè)務(wù)管理公司”。

　　通過(guò)連接系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，際鏈科技形成共配管理、數(shù)字園區(qū)和物流數(shù)據(jù)云平臺(tái)三大產(chǎn)品，通過(guò)鏈接系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，使園區(qū)業(yè)主、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商、運(yùn)輸服務(wù)商、金融服務(wù)整合在一起，組成高效的智慧配送服務(wù)體系。

　　在成都、貴陽(yáng)等地，際鏈依托生態(tài)連接和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)，形成城市物流運(yùn)行大數(shù)據(jù)，為城市物流、商貿(mào)和金融提供數(shù)據(jù)和計(jì)算服務(wù)，設(shè)計(jì)智能化的城市物流共配體系，規(guī)劃與管理。

　　伴隨電商發(fā)展迅猛，近年來(lái)服務(wù)C端的快遞電商物流一直活躍在前臺(tái)，但實(shí)際上，B端物流有著更廣闊的市場(chǎng)和提升空間。

　　2015年，中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)220萬(wàn)億元，從事物流活動(dòng)的企業(yè)法人單位數(shù)超30萬(wàn)家，從業(yè)人數(shù)逼近九千萬(wàn)人，是增長(zhǎng)最快的實(shí)體行業(yè)之一，中國(guó)已成為名副其實(shí)的物流大國(guó)。

　　但數(shù)以萬(wàn)計(jì)的物流商呈現(xiàn)小、散、弱、不規(guī)范的特征，落后的城市配送體系難以滿(mǎn)足城市流通發(fā)展需求。物流配送的集約化、信息化程度必須提高，必須進(jìn)行模式創(chuàng)新。

　　隨著新零售時(shí)代到來(lái)，對(duì)物流共配服務(wù)又提出了新的要求，物流逐步告別野蠻進(jìn)入創(chuàng)新時(shí)代，際鏈這類(lèi)擁有豐富資源的公共基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)者，同時(shí)又是攜現(xiàn)金技術(shù)做標(biāo)準(zhǔn)化的科技平臺(tái)，也許最有潛力成為新物流領(lǐng)軍者。

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