卡車被視為無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用的主要對(duì)象。長(zhǎng)途路線通常需要固定速度行駛,這對(duì)無(wú)人駕駛軟件來(lái)說(shuō)相當(dāng)輕松。許多州都在試驗(yàn)編隊(duì)技術(shù),即利用技術(shù)讓數(shù)輛無(wú)人駕駛卡車以密集隊(duì)形行駛,這樣可節(jié)省燃料消耗。
專家稱,如果公路上的所有車輛都使用復(fù)雜的無(wú)人駕駛技術(shù),高速公路官員就可以建造更窄的車道,公路上??扛嘬囕v。對(duì)所有車輛進(jìn)行編隊(duì)也能最大化利用現(xiàn)有高速公路設(shè)施。
無(wú)人駕駛卡車準(zhǔn)備就緒
目前,無(wú)人駕駛卡車正在中國(guó)國(guó)內(nèi)引起巨大的商業(yè)興趣。去年,在福田汽車的支持合作下,百度公司成功推出了自己的首個(gè)無(wú)人駕駛卡車。
良好的天氣讓無(wú)人駕駛汽車測(cè)試更輕松,為此有很多公司正在陽(yáng)光充足的地方進(jìn)行測(cè)試。鳳凰城不僅在測(cè)試數(shù)百輛Waymo無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行打車服務(wù),同時(shí)也在測(cè)試聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。在美國(guó)內(nèi)華達(dá)大學(xué)里諾分校,研究人員正研發(fā)激光雷達(dá)傳感器,它可以掃描過(guò)往的未聯(lián)網(wǎng)車輛,以便增強(qiáng)交叉路口安全性。
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