回想今年7月，輕客是客車市場中唯一實(shí)現(xiàn)正增長的細(xì)分領(lǐng)域；8月，輕客市場實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，累計(jì)銷量降幅縮窄，業(yè)內(nèi)對其也是期望不小。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月，輕客市場仍然占據(jù)客車市場最大份額，共計(jì)銷售2.77萬輛，同比未實(shí)現(xiàn)增長。1-9月，輕客市場累計(jì)銷售23.49萬輛，與近幾年相比呈連續(xù)下降趨勢。

江鈴控股

　　從榜單來看，車企排位發(fā)生較大變化，江鈴控股以較大優(yōu)勢蟬聯(lián)一位。9月，江鈴控股售出輕客7160輛，1-9月售出輕客6.49萬輛，累計(jì)增長4%。

　　9月20日，從“奔‘?！悎?‘順’間成名”第十一屆快運(yùn)快贏趣味競技賽四區(qū)復(fù)賽晉級而來的全國20強(qiáng)選手展開激烈角逐。

　　來自寧波賽區(qū)的福特新全順車主趙彬成為本屆賽事總冠軍，把“購車免單”終極大獎收入囊中。

福田汽車

　　9月，福田汽車售出輕客2844輛，同比增長17%；1-9月累計(jì)銷售2.47萬輛，累計(jì)增幅基本持平，位列榜單第二位。

　　9月19日，福田圖雅諾達(dá)人賽2018（第二季）A組晉級賽在深圳舉行，來自全國各地的行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)銷商代表、圖雅諾達(dá)人等近100人參加。

　　參與此次活動的圖雅諾達(dá)人不僅能在現(xiàn)場與眾多改裝廠專業(yè)人士交流車輛使用經(jīng)驗(yàn)，還能通過晉級賽的比拼互相切磋駕駛技能，提升自己。

　　與此同時，福田圖雅諾新能源產(chǎn)品推廣會也同期舉行，福田圖雅諾新能源產(chǎn)品可為高效、智能化的城市物流發(fā)展提供綠色、強(qiáng)勁的動力。

　　另外，在延續(xù)以往“全天候、全周期、全方位”春、夏、秋、冬四季關(guān)愛基礎(chǔ)上，福田圖雅諾秉承“服務(wù)創(chuàng)造感動、品質(zhì)成就未來”的全新服務(wù)理念，在大賽環(huán)節(jié)中正式啟動“保姆式”售后服務(wù)承諾。

上汽大通

　　上汽大通位于榜單第三位，9月，上汽大通共計(jì)售出輕客2301輛，1-9月累計(jì)售出2.17萬輛，同比累計(jì)增長14%。

　　9月下旬，上汽大通EV80于漢諾威車展亮相，同時正式宣布在歐洲發(fā)布，這標(biāo)志著上汽大通對歐洲市場展開了進(jìn)一步深耕。

　　在德國，政府規(guī)定給予新能源輕型商用車2000歐元/臺的補(bǔ)貼，上汽大通EV80不僅拿下了這一補(bǔ)貼項(xiàng)目，在細(xì)分領(lǐng)域更擁有“全球最高技術(shù)水平、最長續(xù)駛里程”兩項(xiàng)全球之“最”，真正實(shí)現(xiàn)了無污染、零排放。

　　憑借超長續(xù)駛里程、零排放、“快充”只需要2小時的高容量鋰電池，以及澎湃動力、全面安全防護(hù)、超強(qiáng)承載能力等優(yōu)勢，EV80可以滿足城市內(nèi)客運(yùn)、物流運(yùn)輸客戶的低成本使用需求。

　　在整車安全性方面，EV80的電池箱、電池、電機(jī)等高壓電系統(tǒng)的安全和防護(hù)能力達(dá)到了IP67軍工級別；動力電池BMS控制系統(tǒng)還會實(shí)時在線監(jiān)控電芯工作狀態(tài)，在發(fā)生碰撞及漏電時可以及時切斷電源。

南京依維柯

　　9月，南京依維柯售出輕客1891輛，1-9月累計(jì)銷售輕客2.37萬輛，累計(jì)增長7%。

　　9月14日-9月16日，第五屆新能源汽車展正式啟動。作為歐洲市場新能源領(lǐng)域的佼佼者，南京依維柯在現(xiàn)場展出了其新能源車型。

　　其純電動物流車型車身側(cè)面為簡潔圓滑的直線型；高壓系統(tǒng)全部置于車架，與車身完全隔離不占用載貨空間，內(nèi)部空間尺寸多達(dá)13立方米；4-5mm厚的車架結(jié)構(gòu)，給車輛的高承載性提供了有力保障。

　　另外，車廂內(nèi)部地面鋪有防滑棱條，即使在泥濘顛簸充滿險(xiǎn)阻的路途上，貨物依舊能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，避免造成損失。

　　產(chǎn)品是否受到市場歡迎，與其是否符合消費(fèi)者需求密切相關(guān)。隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，可以看到輕客車企產(chǎn)品正在向高端化、環(huán)?；夀D(zhuǎn)型。

　　近幾年，越來越多的消費(fèi)需求可以通過電商滿足，因此部分企業(yè)受到了一定沖擊，導(dǎo)致其自備用車需求減小。在市場波動下，輕客的增長空間受限，競爭也相對激烈，九月各車企都有相關(guān)。

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