對(duì)于北歐，大多數(shù)人的印象還停留在挪威的森林、瑞典的諾貝爾獎(jiǎng)，對(duì)芬蘭這個(gè)國(guó)家可能知之甚少。芬蘭的人口只有五百多萬(wàn)人，面積甚至小于我國(guó)的一個(gè)省份，但卻是一個(gè)高度工業(yè)化、自由化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體，其人均產(chǎn)出遠(yuǎn)高于歐盟平均水平。

　　熟悉卡車(chē)的人都了解，瑞典有兩大品牌馳譽(yù)全球——公路之王斯堪尼亞（SCANIA）和安全著稱(chēng)的沃爾沃（volvo），芬蘭還有一個(gè)卡車(chē)品牌“極地卡車(chē)”西蘇（SISU），三者被稱(chēng)為“北歐三姐妹”。

　　1931年，西蘇汽車(chē)公司前身芬蘭汽車(chē)工業(yè)公司正式成立，西蘇(SISU)成為其品牌的名字。在芬蘭語(yǔ)中，就是“毅力和勇氣”的意思。在1981年公司創(chuàng)立50周年之際，正式改名西蘇汽車(chē)公司，總部現(xiàn)位于芬蘭卡利斯。

　　由于芬蘭緯度較高，冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，夏季溫和短暫，全國(guó)1/3的土地在北極圈內(nèi)，33.8萬(wàn)平方公里的國(guó)土面積卻有約18.8萬(wàn)個(gè)湖泊，有“千湖之國(guó)”之稱(chēng)，森林覆蓋率約80%，森林、冰磧丘陵、凍土地帶、湖泊等因素使芬蘭國(guó)內(nèi)路況復(fù)雜。

　　因此，當(dāng)?shù)刈?a href="http://www.vodan.cn/keyword-236-2.html" class="tooltip" target="_blank" title="重卡">重卡車(chē)在較差路況條件下的性能，憑借優(yōu)秀的越野性能與耐寒性能，西蘇卡車(chē)也被冠以“極地卡車(chē)”的美譽(yù)。

　　高端定制是西蘇卡車(chē)最大的一個(gè)特色，每一輛卡車(chē)都是根據(jù)具體的客戶(hù)量身定制。，其主打高端定制路線(xiàn)，主要服務(wù)于北歐和俄羅斯極地高寒地區(qū)，因此也不會(huì)像歐洲其他品牌一樣工業(yè)化批量生產(chǎn)。

　　在客戶(hù)有購(gòu)買(mǎi)意愿后，西蘇公司就會(huì)派出專(zhuān)業(yè)的卡車(chē)設(shè)計(jì)師、工程團(tuán)隊(duì)來(lái)根據(jù)客戶(hù)的工作環(huán)境、運(yùn)輸任務(wù)、駕駛員的身高及操作習(xí)慣做不同的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)處理，最終敲定車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)方案及具體的功能配置，每一臺(tái)車(chē)的交付周期都在10個(gè)星期左右。

　　西蘇卡車(chē)世界上唯一擁有轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)裝置自帶斷路開(kāi)關(guān)和液壓升降機(jī)的制造商。多個(gè)轉(zhuǎn)向軸和驅(qū)動(dòng)軸都可以提升，通過(guò)驅(qū)動(dòng)形式的變化，來(lái)適應(yīng)各種路況。通過(guò)變化組合，可以變出4×2、6×2、6×4、8×2、8×4、10×4等多種驅(qū)動(dòng)形式。

　　在中國(guó)，大部分地區(qū)都用不到這樣的驅(qū)動(dòng)形式，輕載、空車(chē)的時(shí)候提升一根驅(qū)動(dòng)橋，變成4×2，節(jié)能減排減少車(chē)輪摩擦降低油耗；重載的時(shí)候放下驅(qū)動(dòng)橋，變成6×4，承載能力強(qiáng)，又可保護(hù)路面。

　　目前芬蘭的的最高承載量根據(jù)車(chē)軸來(lái)算，最高限是87噸，法律一般允許可以允許超過(guò)5%的規(guī)定的總載量。但是之后，如果超過(guò)1噸的話(huà)， 每100公斤罰款10歐元,超過(guò)2噸，每100公斤罰款20歐元。超過(guò)3噸，每100公斤30歐元，4噸的話(huà)，每100公斤40歐元，駕照吊銷(xiāo)兩星期。所以超載的情況也比較少。

　　據(jù)悉，西蘇先后與雷諾、戴姆勒在車(chē)型設(shè)計(jì)、零件生產(chǎn)、銷(xiāo)售服務(wù)等領(lǐng)域保持著緊密的聯(lián)系。因此，可以在西蘇卡車(chē)的身上看到歐洲各個(gè)品牌的影子。

　　西蘇卡車(chē)的駕駛室就是以雷諾Premium為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的，且主要匹配雷諾DXi13系列發(fā)動(dòng)機(jī)。西蘇另外也匹配馬克(MACK)的EUP系列發(fā)動(dòng)機(jī)和卡特彼勒(CATERPILLAR)的C13、C15、C18系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)630hp，可以滿(mǎn)足在最嚴(yán)苛環(huán)境下的工作需要。

　　同樣，西蘇近年開(kāi)發(fā)的一些車(chē)型用的是戴姆勒的駕駛室，2010年起，戴姆勒向西蘇提供部分零部件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱和駕駛室的雛形。西蘇在此基礎(chǔ)上加入了自己的技術(shù)和風(fēng)格，而且所有產(chǎn)品都保留西蘇自己的標(biāo)志。

　　據(jù)悉，由于為中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)雜性以及獨(dú)特市場(chǎng)定位，西蘇暫時(shí)還沒(méi)有進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。

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