“雙11”快件怎么才能更快送達？提升發(fā)貨和分揀時效是重要一步。近年來，寄遞企業(yè)紛紛向上游拓展業(yè)務(wù)，升級軟硬件設(shè)備，用倉儲和自動化分揀系統(tǒng)提升快件整體的發(fā)出時效。對于電商企業(yè)而言，寄遞企業(yè)服務(wù)能力的提升、技術(shù)的革新，不僅為賣家減低了物流成本，也為其拓展新品類提供有力支撐；對消費者而言，發(fā)件時效的提升營造了更好的消費體驗，讓全國各地的人們更快地收到心儀的商品。

云倉提升時效 科技賦能綠色 義烏中通：打好“速度”和“環(huán)保”兩張牌

　　近年來，浙江省義烏市快遞業(yè)快速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量從2012年的不足1億件上升到了2021年的92.89億件，快遞量增長近百倍，全國每天平均每10件快件就有1件是從義烏發(fā)出的。

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　　作為亞洲快件處理能力最強的轉(zhuǎn)運中心之一，中通義烏轉(zhuǎn)運中心于2021年建成使用。據(jù)了解，該中心常態(tài)情況下日均處理快件達到1000萬件，峰值處理能力可以達到2500萬件。速度的背后，是科技化賦能的生動體現(xiàn)。該轉(zhuǎn)運中心擁有3套小件自動化分揀設(shè)備，其中2套是雙層四區(qū)，1套是四層八區(qū)，每小時處理量可達30萬件左右。

　　“以11月1日為例，義烏轉(zhuǎn)運中心收到的訂單量接近1600萬件，當天攬收的快件達到1300萬件。”義烏中通中心公共事務(wù)負責人楊希杭介紹，為確保“雙11”期間暢通無阻，義烏中通增加備用車輛320臺，省內(nèi)班線路增加至26條，外圍省際班增加至81條。開設(shè)46條自動線卸貨口、3條手工線卸貨口、32條擺輪分揀機卸貨口，增加出港倉支援人員200人次，并成立應(yīng)急小組全天候輪崗值班，保障“雙11”期間寄遞渠道暢通。

　　在義烏中通轉(zhuǎn)運中心的小件分揀設(shè)備區(qū)域，嗡鳴的分揀聲持續(xù)不斷，快件進行消殺后迅速在傳動帶上傳送，為數(shù)不多的分揀人員進行集包理貨，大大小小的快件快速落入格口。在位于義烏轉(zhuǎn)運中心快件分揀區(qū)域上層的義烏云倉內(nèi)，客戶商品打包分揀后，直接進入樓下的快遞分揀中心。

　　義烏云倉銷售代表胡鑫通表示，在義烏中通轉(zhuǎn)運中心，云倉和快遞集為一體，實現(xiàn)“上倉下配”?！吧蟼}下配”就是客戶把貨放在轉(zhuǎn)運中心樓上的云倉中，客戶下單后，倉庫直接打包出庫，省去了網(wǎng)點去電商處攬收的環(huán)節(jié)，節(jié)省了路上短駁的時間，同時也延長了最晚發(fā)貨的時間。目前，在中通的全國綜合物流園區(qū)內(nèi)，設(shè)立了不少中通云倉，提升了云倉客戶的全鏈路時效。

　　快件分揀完成后，進入集包環(huán)節(jié)。在義烏中通的操作部集包區(qū)域，快遞人員正將每個格口的快件進行集中打包。他們手中的每個藍色集包袋上都有RFID芯片和環(huán)保標識，記錄著集包袋使用次數(shù)。

　　“這個藍色集包袋是中通使用的帶有RFID芯片的綠色智能環(huán)保袋，可重復(fù)利用110次以上。傳統(tǒng)的編織袋通常是一次性的，使用這種環(huán)保袋后，不僅綠色環(huán)保，還降低了企業(yè)的運營成本?！敝型爝f浙江義烏轉(zhuǎn)運中心負責人鄭成寶介紹，中通一直致力于促進綠色發(fā)展，在快遞單上，普及和推廣一聯(lián)單，節(jié)約60%以上的紙張消耗；在運輸上，采用高運力甩掛車，在末端網(wǎng)點加快新能源車的使用，進一步助力低碳、節(jié)能減排。

　　11月11日，江蘇東海水晶電商的促銷活動進入高潮，寄遞企業(yè)業(yè)務(wù)量隨之走高。當晚，在縣電商物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，寄遞企業(yè)分揀員正忙著分揀快件。圖、文/張開虎 時文娟 

新技術(shù)支撐新業(yè)態(tài) 全流程實現(xiàn)高時效 上海嘉定德邦：大件快遞自動分揀高效又安全

　　隨著家具、大家電、建材等品類相繼“觸網(wǎng)”，快遞包裹變得越來越大——不僅體積大、重量大，異型件也多了起來。面對市場的新變化，如何分揀操作才能高效又安全？

　　德邦快遞上海嘉定轉(zhuǎn)運中心的大小件融合多層立體自動化分揀系統(tǒng)給出了答案。11月10日，德邦快遞以視頻連線的方式，向記者展示了德邦首創(chuàng)、享有發(fā)明專利的新系統(tǒng)。

　　車輛?？康焦潭ǖ脑屡_，分揀人員開啟設(shè)備，伸縮皮帶機自動伸入車廂內(nèi)部，貨物掃描后放置到皮帶機上，由皮帶機運輸?shù)阶詣踊謷O(shè)備。疊件分離系統(tǒng)將貨物有節(jié)奏地向前引導(dǎo)和傳送，工業(yè)照相機采用的是360度6面環(huán)繞條形碼識別技術(shù)，可迅速識別貨物信息。自動模組帶區(qū)域的轉(zhuǎn)向輪根據(jù)貨物的收件地自動分揀歸類，實現(xiàn)精準分揀。

　　這一切，看似與小件快遞的自動化分揀系統(tǒng)沒有多大的差別，但細微之處，仍可見設(shè)計的精巧。

　　“皮帶的寬度是1.6~1.8米，這是針對電商大件專門設(shè)計的?！钡掳蠲襟w事務(wù)組負責人劉澄锜介紹說，相對于傳統(tǒng)電商小件，大件快遞給分揀系統(tǒng)提出了更高的要求。多層立體自動化分揀系統(tǒng)每小時分揀貨物峰值達到2.5萬件，單日分揀貨物峰值可達50萬件。在這套系統(tǒng)的幫助下，接送貨卸車時長降低30.4%，分揀違規(guī)率下降超過40%，相較于人工分揀方式，工作效率提升3倍以上。“不管是分揀0~3公斤的小物件，還是3~60公斤的大物件，每個貨物都能找到配套的分揀方案。除少數(shù)異型貨物、易碎品貨物需要人工分揀外，基本能保證每份快遞都能快速、安全、放心地到達消費者手中，提升消費者的網(wǎng)購新體驗。”劉澄锜說。

　　嘉定轉(zhuǎn)運中心高級經(jīng)理李洋表示，在已經(jīng)過去的第一個旺季高峰中，德邦快遞日操作貨量的峰值超2000噸，增幅超過70%，日處理快件超12萬件，是平時的2倍。

　　據(jù)了解，為了做好今年“雙11”業(yè)務(wù)旺季的服務(wù)保障工作，在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，德邦快遞除了使用多層立體自動化分揀系統(tǒng)外，還在人力、運力等各方面進行戰(zhàn)力升級。

　　“在人力方面，我們制定人員旺季出勤激勵辦法，提高人員效率，保障高峰期出勤。在運力方面，快遞積極調(diào)配攬收車輛近30萬輛，提前對車輛進行檢修保養(yǎng)及審車，保障運能。”劉澄锜介紹說，德邦快遞通過一鍵下單、上門取件、專業(yè)打包等配套服務(wù)，高效滿足商家的發(fā)貨需求。針對電商客戶，德邦快遞與電商平臺及商家合作推出了“預(yù)售極速達”業(yè)務(wù)，發(fā)揮直營優(yōu)勢，對預(yù)售貨物進行前置網(wǎng)點下沉。“消費者支付定金之后，我們對預(yù)售貨物進行前置網(wǎng)點下沉，提前運輸?shù)诫x收貨地最近的營業(yè)網(wǎng)點。當消費者支付尾款之后，網(wǎng)點就會立即響應(yīng)，安排預(yù)約送貨，以最快的速度將包裹送達，緩解大促期間快遞中轉(zhuǎn)和派送壓力，讓消費者更快速地收到購買的產(chǎn)品?！?

技術(shù)提升效率，變“苦戰(zhàn)”為“樂戰(zhàn)” 菜鳥香港1號倉處理能力超5萬件/天

　　“這是我在菜鳥的第五個‘雙11’了，最大的感覺是由當初連夜加班苦戰(zhàn)旺季，到現(xiàn)在樂在其中，甚至大灣區(qū)快件可以當日達，這轉(zhuǎn)變的確很特別?！?1月10日，菜鳥國際中國香港自營1號倉迎來了業(yè)務(wù)高峰，菜鳥國際供應(yīng)鏈進口事業(yè)部的香港大區(qū)負責人梁金源從容不迫地指揮著當天的分揀工作。在忙而有序的工作中，他向記者介紹了“海外直郵”商品一鍵發(fā)全國的情況。

　　自營1號倉是菜鳥國際在中國香港的第一個自營倉庫，占地面積7300平方米，每天有200多人在這里作業(yè)，峰值處理能力超過5萬件/天，為客戶提供包裹進出口服務(wù)。

　　梁金源首先帶記者來到一層重貨倉?！捌鋵嵾@個地方很有故事，倉庫在今年3月開始運營，遇上香港疫情暴發(fā)。當時我們決定把倉庫空出部分空間，用于免費存儲和配送在港抗疫物資，前后共為市民分揀、發(fā)放了超過800萬件物資?！?

　　二樓為輕小件分揀、打包區(qū)域。由于海外直郵的商品品類較多、貨量少，有些商品甚至只有5~10天的貨物存量，揀選人員在數(shù)字化系統(tǒng)的提示下，能夠輕松完成揀選。“在‘雙12’之后，我們將引入AGV系統(tǒng)，進一步提高揀選效率，并提高貨架的高度以提升空間使用率?！绷航鹪凑f。

　　揀選完成后，商品進入打包環(huán)節(jié)。由于自營1號倉的包裹是單點發(fā)全國，打包員會嚴格按跨境物流的標準對包裹進行加固，以免在運輸途中破損。“我們響應(yīng)綠色物流號召，所使用的物料都可降解?！?

　　最后是發(fā)運環(huán)節(jié)。菜鳥國際會根據(jù)不同商品屬性配對最合適的清關(guān)口岸，根據(jù)不同快遞公司設(shè)計出30多條路郵。在裝車前及抵達海關(guān)監(jiān)管場所時，按照疫情防控要求開展消殺。

　　“我們會通過技術(shù)提升效率?！痹趥}庫內(nèi)，梁金源指著身后一塊數(shù)據(jù)屏幕說，這是自營1號倉的重要科技產(chǎn)品——“先知”。它會根據(jù)不同環(huán)節(jié)的產(chǎn)能做計劃仿真，從而優(yōu)化資源在不同路郵及路段的調(diào)配。比如路郵A的包裹比預(yù)估的多且時效要求快，系統(tǒng)就會提示要調(diào)整裝車及干線安排，以免運力不足?！斑@幾年在疫情影響下，全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)前所未有的沖擊，尤其是海外直郵鏈路長、環(huán)節(jié)多，受到的影響更大。通過數(shù)字化管理，解決倉、干、關(guān)、配各段耦合性問題，在不確定性下尋求確定性成了我們的主要課題?！绷航鹪凑f。

　　同時，菜鳥國際一直在運力優(yōu)化方面作出努力，使用標準周轉(zhuǎn)箱便是重要措施之一。以往包裹要碼托盤，裝車時，集裝箱或卡車車廂上方空間不能充分利用。標準周轉(zhuǎn)箱是為集裝箱及卡車設(shè)計的可重復(fù)使用的運輸載具。在運輸前，將包裹放在標準周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，標準周轉(zhuǎn)箱吻合地疊放在集裝箱或車廂內(nèi)，可以充分提高裝載率?！绊椖咳栽谡{(diào)試階段，如果明年全面在中港段使用，在物料及車輛方面可大量減少碳排放。”梁金源說。

前置物流服務(wù) 打造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 環(huán)洋國際3天讓美國客人收到中國件

　　“最近包裹數(shù)量比之前增長了30%~40%，這已經(jīng)是今天第六車了?！?1月10日上午10時，記者連線環(huán)洋國際速遞國際事業(yè)部總經(jīng)理沈珂，當時她正位于公司在浙江嘉興的轉(zhuǎn)運中心。

　　跟隨沈珂的鏡頭，記者看到在轉(zhuǎn)運中心的進門處，裝卸人員正將快件放上傳送帶進行安檢?！肮ぷ魅藛T先進行安檢，再檢查外包裝并加固外箱、貼標，最后打板送入華東轉(zhuǎn)運中心。”沈珂介紹，適逢中國“雙11”及北美“黑五”促銷旺季，最近每天會有約2.5萬件包裹到達嘉興轉(zhuǎn)運中心。

　　“我們在國內(nèi)有10個同等規(guī)模的轉(zhuǎn)運中心，每天處理包裹總數(shù)量約40萬件。通過監(jiān)控數(shù)據(jù)可以看到，去往泰國、馬來西亞、菲律賓、越南等國家的包裹數(shù)量明顯增加。”沈珂指著現(xiàn)場一塊大屏幕說道。

　　環(huán)洋國際是一家提供全球化運輸、物流、供應(yīng)鏈管理服務(wù)的供應(yīng)商，通過與200多個國家和地區(qū)的物流服務(wù)商合作，為中國出口貿(mào)易客戶提供一站式跨境物流解決方案。

　　為了優(yōu)化中國企業(yè)出海成本，提高出海時效，環(huán)洋國際與IBM合作，開發(fā)出數(shù)字化跨境物流信息系統(tǒng)。

　　“以往是收到包裹后訂艙發(fā)運，現(xiàn)在通過系統(tǒng)對歷史數(shù)據(jù)進行精準測算，進行內(nèi)部預(yù)申報，提前鎖定倉位，并安排進口國預(yù)報關(guān)、卡車提貨預(yù)約的前置服務(wù)，整體發(fā)運時效比以往提升了1倍?！鄙蜱嬲f，從中國倉庫攬收到美國客戶簽收最快僅用3天，韓國則是2天。這個舉措不僅能幫助中國賣家實現(xiàn)海外實時銷售，且在旺季能提高客戶體驗度，降低備貨成本。

　　為了保障“雙11”及即將到來的圣誕節(jié)旺季，環(huán)洋國際做好了運力保障及應(yīng)急預(yù)案。硬件方面，臨時擴大中轉(zhuǎn)倉，加大轉(zhuǎn)運中轉(zhuǎn)車投入。比如在美國加州新增了10萬平方米中轉(zhuǎn)倉及11輛洲際卡車，運力覆蓋美國全境。信息系統(tǒng)方面，提前優(yōu)化各模塊、各節(jié)點，并開展服務(wù)器壓力測試及演練，保證IT人員24小時在線服務(wù)全球客戶。

　　“今年我們還開始著力打造數(shù)字國際化物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過緊密結(jié)合不同國家和地區(qū)優(yōu)質(zhì)的跨境貿(mào)易服務(wù)商、倉庫服務(wù)商、關(guān)務(wù)、金融服務(wù)商、監(jiān)管機構(gòu)，打破各個環(huán)節(jié)的屏障，發(fā)揮各自優(yōu)勢，助力中國企業(yè)出海打造國際品牌?！鄙蜱嬲f，例如協(xié)助中國賣家在美國完成系列基礎(chǔ)服務(wù)，包括注冊海外公司，尋找海外財務(wù)、稅務(wù)、法務(wù)支撐。根據(jù)賣家的海外銷售形式和產(chǎn)品類型的不同，匹配不同的海外倉儲和當?shù)厍尻P(guān)、派送服務(wù)。“隨著國內(nèi)出口商品從低端向中高端轉(zhuǎn)型，越來越多的科技類、新能源類產(chǎn)品需要我們提供個性化服務(wù)，我們將全力提供支撐服務(wù)，助力中國制造轉(zhuǎn)型和出海。”

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