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中國重汽2020年商務大會
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多維現場報道
報道開始時間: 19-11-23 08:00
報道結束時間: 19-11-24 21:00
報道地點:中國·濟南
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同步到在路上
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11月23日 16:52
不錯,進口車的感覺
11月23日 14:43
老車型
冰天雪地
11月23日 11:22
祝2020年大賣
冰天雪地
11月23日 11:00
馬上就要國六了
11月23日 10:58
早就有了吧
11月24日 08:13
中國重汽作為國內專用車領域的標桿,旗下產品譜系完備
11月23日 16:55
重汽10.5米純電動自動駕駛公交具備人機共駕功能 ,車輛能夠保證在自動駕駛過程中,人工可以隨時接管,能夠保證車輛的行駛安全;并道功能,車輛在自動駕駛過程中,能夠做到鄰近車道有車并道、鄰車車道無車并道,能夠準確的變換到鄰近車道。
11月23日 16:50
直播音頻 中國重汽集團汽車研究總院智能駕駛研究部部長 田磊 接受運輸人網小編采訪,回答了關于智能卡車監(jiān)控、感應設備受污、受損是否會危及駕駛安全,重汽智能車輛迭代升級的發(fā)展大體情況、智能車輛在保障運輸人安全和減輕運輸人駕駛壓力帶來的便利等問題。
11月23日 16:50
重汽10.5米純電動——自動駕駛公交能夠識別到前方勻速行駛的車輛,并且能夠跟隨前方車輛行駛。當前方車輛減速,自動減速;當前方車輛加速,自動加速。 同時具備超車行駛功能,車輛能夠識別到前方車輛速度較慢時,并且車道允許的情況下,能夠實現超車變道功能。車輛內部具有緊急制動按鈕,保證車輛在自動駕駛過程中,遇到緊急情況下,能夠做到靠邊緊急停車,保證車上人員安全。
11月23日 16:48
重汽10.5米純電動自動駕駛公交能夠識別測試道路上的人行橫道線,當行駛到人行橫道線時能夠做出減速、剎車、讓行等動作。在測試道路上設置有多個站點,車輛接近站點時,能夠提前變道停車,并實現自動開門功能。車輛還能夠識別道路前方的橫欄、錐桶、行人,并且能夠在接近障礙物時做到緩慢減速。
11月23日 16:47
重汽10.5米純電動自動駕駛公交是中國重汽依托多年的技術底蘊傾力打造的自動駕駛純電動城市客車,是自動駕駛技術在客車領域的首次應用。在特定駕駛模式下,由自動駕駛系統完成所有動態(tài)駕駛任務。
11月23日 16:32
中國重汽第二代智能卡車集成了車道偏離預警、前撞預警、自動緊急制動、停走式自適應巡航及車道保持輔助等高級駕駛輔助功能,車輛可以自動加速、自動剎車和自動轉向,實現了全車速范圍、固定車道內的L2+級自動駕駛功能。前撞預警和自動緊急制動功能,基于前置攝像頭和毫米波雷達的傳感器融合方案,可以實現對前方車輛、行人的精確檢測和狀態(tài)計算,在情況緊急時自動聲光報警甚至自動緊急制動,以避免或降低碰撞風險。
11月23日 16:12
中國重汽第二代智能卡車可以實現全車速范圍內車輛巡航行駛;一代自適應巡航功能在車速低于一定值時,會自動退出;在車速高于一定值時,需要駕駛員重新操作進入。可以實現自動跟停、起步控制,在低速、交通擁堵情況大大減輕駕駛員的開車壓力;一代自適應巡航功能跟隨前車減速過程中,車速低于一定值后會直接退出,不具備自動跟停、起步跟隨功能。 與一代自適應巡航系統相比,最大限度地減輕駕駛員的駕駛壓力和勞動強度,使得駕乘更舒適;與一代自適應巡航系統相比,可以跟隨前車減速停車,避免出現追尾情況,提升了道路交通安全性。
11月23日 16:10
中國重汽第二代智能卡車車道偏離預警功能只對駕駛員報警,不對車輛橫向運動進行控制。通過實時對車輛進行橫向控制,保持車輛在車道內居中行駛,只是在車輛即將偏離車道時才給駕駛員以提醒,不管駕駛員是否做出及時響應,車輛(特別是帶掛車時)都有一定的安全風險。車道保持輔助功能則是實時進行車輛的橫向控制,確保車輛保持在車道中線附近行駛,最大限度地確保本車和其他車道內車輛的交通安全;并且能實時監(jiān)測駕駛員和道路標線的狀態(tài),當條件不滿足時,控制功能會逐漸退出,將車輛控制權平穩(wěn)交接給駕駛員,并及時給予提醒。與停走式自適應巡航功能同步使用,可以實現車輛在固定車道內、全車速范圍L2+級自動駕駛,為更高級的自動駕駛奠定技術基礎。
11月23日 16:02
中國重汽第二代智能卡車具備停走式自適應巡航功能(ACC Stop&Go ),ACC Stop&Go功能是在傳統的自適應巡航基礎上開發(fā)的全新自適應巡航功能:該系統利用前置主攝像頭和前置毫米波雷達感知道路前方車輛的行駛狀態(tài),自動加速和制動以與前車保持安全的車距行駛;當前車減速停車時,智能卡車也自動停車;前車起步時,響應駕駛員指令自動起步并跟車行駛。
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