要形容起“80后”劉朋15年來的運(yùn)輸生活,就像他駕駛的奔馳卡車一樣——心所向,持以恒。他充滿了積極和樂觀的態(tài)度,與他交流感覺很輕松。
沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳2644都是他駕駛過的卡車品牌,“我也駕駛過國產(chǎn)車的老款車型,最近幾年變化很多,尤其是變速箱,以前12檔車型都很少見?!?
然而,運(yùn)輸路上的危險(xiǎn)不會(huì)因?yàn)槟汩_著多好的車而消失。經(jīng)歷過生死的人,才更懂得生命的價(jià)值。就像現(xiàn)在的劉朋,處事沉著又不乏主見。
高速路上“撿”回一條命
2001年,是劉朋第一次驅(qū)車行駛在運(yùn)輸路上,感受發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和疾馳的風(fēng)??蛇@份喜悅卻因?yàn)榻K京滬高速路上的一場事故而消失,他眼看著20個(gè)生命隕落。
“那次事故趕上了大霧,前面的車追尾,我又差一點(diǎn)兒撞上前面的車,而后面的車也跟了上來……”他從沒有感受過生命是那么的脆弱。劉朋回憶說:“我從反光鏡看到后面的車,猛轉(zhuǎn)方向盤,撞到了隔離帶上,我僥幸活了下來,當(dāng)時(shí)跟車的搭檔也嚇壞了……”
2008年雪災(zāi),他在長江大橋上過了三天三夜?!皼]有吃的,要走到很遠(yuǎn)的村子里,找果腹的食物。偶爾也會(huì)有人來高速上賣東西,10塊錢一顆雞蛋,聽說南京大橋都賣30塊錢一顆。”許多運(yùn)輸人都曾經(jīng)歷過這樣的“饑荒”。
今天的意義在于要比昨天好一些
2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽(長治站),劉朋與同他一起參賽的駕駛員們聊得很開心。提及這次來參賽的原因,他說:“好多年前我駕駛過豪沃。國產(chǎn)車?yán)?,重汽車舒適、安全系數(shù)也高。趁著休息,想再來體驗(yàn)一把,還可以認(rèn)識(shí)很多像我一樣奔波在路上的運(yùn)輸人?!?
劉朋是第一組出發(fā)的選手,第一次駕駛豪瀚燃?xì)廛?,他既興奮又緊張?!暗谝淮尾僮?6檔卡車,沒有掌握好,到最后停車之前,有三次操作失誤。我是跑物流的,今天取得的成績還算滿意,也學(xué)習(xí)到很多東西?!?
現(xiàn)在,劉朋在德邦工作,駕駛路線為“天津——昆明——東莞——天津”,這一趟下來就要6天,一個(gè)月幾乎沒有休息時(shí)間?!半m說家人理解和支持我的工作,但他們也免不了為我擔(dān)心?!?
家人是心中最深的牽掛,安全是心中不變的底線。劉朋想告訴和他一樣在路上的朋友,“防御性駕駛、安全性駕駛等類型的培訓(xùn),對(duì)駕駛員來說很有用,在燃油、駕駛技巧方面幫助很大,應(yīng)該有更多的駕駛員去了解、學(xué)習(xí)。同時(shí),要保持好心態(tài),不要疲勞駕駛?!?
最后,劉朋說:“明天到來之前,對(duì)今天少些遺憾”。
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