6月25日，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院長聘教授李升波一行到訪一汽解放，并就組合輔助駕駛開展深度交流。一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理兼商用車開發(fā)院黨委書記、院長王建宇出席座談會。一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人及相關(guān)技術(shù)專家參加會議。雙方圍繞組合輔助駕駛關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化落地路徑達(dá)成戰(zhàn)略共識，標(biāo)志著一汽解放產(chǎn)學(xué)研融合邁入新階段。

　　王建宇對清華大學(xué)一行人的到來表示熱烈歡迎。他表示，一汽解放始終將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)視為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的核心引擎之一，通過前瞻布局與持續(xù)攻堅，鞏固商用車智能化領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位，以"技術(shù)平臺化、研發(fā)體系化、場景閉環(huán)化"為路徑，系統(tǒng)性推進(jìn)L4級自動駕駛、車路云協(xié)同、AI大模型等前沿技術(shù)落地。清華大學(xué)在深度學(xué)習(xí)架構(gòu)與算法模型上具有強(qiáng)大的優(yōu)勢，李升波教授團(tuán)隊完成了國內(nèi)首套全棧式端到端自動駕駛系統(tǒng)的開放道路測試，希望雙方以此次交流為橋梁，共同構(gòu)建組合輔助駕駛產(chǎn)學(xué)研融合的創(chuàng)新生態(tài)。

　　隨后，雙方就"組合輔助駕駛技術(shù)架構(gòu)新范式"和"AI仿真技術(shù)驅(qū)動降本增效"兩方面做了深入探討。清華大學(xué)團(tuán)隊系統(tǒng)介紹了組合輔助駕駛算法端到端的最新技術(shù)成果，一汽解放在組合輔助駕駛領(lǐng)域也不斷地跟進(jìn)行業(yè)前沿技術(shù)，對其方案表示高度認(rèn)可，雙方就技術(shù)路線達(dá)成戰(zhàn)略一致。

　　雙方重點論證了AI驅(qū)動的仿真平臺對傳統(tǒng)流程的替代價值，可通過構(gòu)建高精度仿真平臺系統(tǒng)實現(xiàn)降本增效突破，基于生成式AI的虛擬場景引擎，自動創(chuàng)建涵蓋極端工況、長尾場景的測試樣本，替代實車數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注，從而壓縮開發(fā)周期，降低研發(fā)成本。

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　　會議后，雙方互贈了象征深厚友誼的紀(jì)念品。王建宇強(qiáng)調(diào)，一汽解放與清華大學(xué)的合作本質(zhì)是優(yōu)勢基因的雙向賦能。清華大學(xué)在組合輔助駕駛感知算法、控制理論等前沿領(lǐng)域具有國際級學(xué)術(shù)積累，而一汽解放擁有豐富的商用車實路數(shù)據(jù)及復(fù)雜場景工程化經(jīng)驗。雙方需構(gòu)建"高校創(chuàng)新-企業(yè)驗證-市場反哺"的閉環(huán)，把清華的論文真正寫在祖國公路上。

　　李升波教授對此高度認(rèn)同，他表示，商用車組合輔助駕駛的規(guī)模化落地需突破成本與可靠性瓶頸。希望通過雙方的合作讓清華的實驗室成果轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)產(chǎn)品應(yīng)用落地的催化劑。

　　此前，雙方已在"安全大腦"領(lǐng)域建立了深度的技術(shù)合作基礎(chǔ)，本次交流標(biāo)志著戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的深化升級，為未來在組合輔助駕駛領(lǐng)域開展更廣泛、更前沿的合作奠定了堅實基礎(chǔ)。通過產(chǎn)學(xué)研的緊密協(xié)同，雙方將攜手加速組合輔助駕駛核心技術(shù)的創(chuàng)新突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，共同賦能智慧出行新時代。

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