不經(jīng)歷挫折，哪能品嘗到人間的苦樂？對張強(qiáng)來說，如今的駕駛生活雖然十分辛苦，但他仍然懷著美好的期待，為自己的職業(yè)生涯畫下了濃重的一筆。

　　張強(qiáng)目前在中通快遞山東分公司工作，從2002年學(xué)習(xí)駕駛成為一名運(yùn)輸人后，他在運(yùn)輸崗位上已工作了15年。從散戶到職業(yè)駕駛員，他感慨頗多，“以前自己養(yǎng)大車，現(xiàn)在給別人打工，都挺辛苦的?！泵恳荒?，他都會走過20余萬公里的運(yùn)輸路途，運(yùn)輸成為了他全部的生活。

堅(jiān)持到底 放手一搏

　　“三百六十行，行行出狀元，每個(gè)行業(yè)總得有人要去做，無論辛酸苦辣?！北M管在這個(gè)行業(yè)有著說不盡的苦，張強(qiáng)還是選擇了咬牙堅(jiān)持。

　　15年的時(shí)間匆匆而過，他先后駕駛過國產(chǎn)解放、東風(fēng)天龍、進(jìn)口的沃爾沃、斯堪尼亞，以及現(xiàn)在所駕駛的奔馳1864。經(jīng)驗(yàn)豐富的張強(qiáng)對這臺座駕非常喜愛，“這款車的各方面性能都非常不錯，舒適耐用，我開它也得心應(yīng)手，唯一的缺點(diǎn)就是臥鋪小了點(diǎn)，馬力也有提升的空間。”

　　駕駛員被大眾認(rèn)為是高危行業(yè)，像張強(qiáng)這樣的快遞運(yùn)輸工作者尤甚，“我們的工作講究時(shí)效，平均速度是75km/h，即使是過收費(fèi)站或者堵車的時(shí)候依舊如此。”

　　張強(qiáng)如今的工作是從山東運(yùn)輸貨物到福建，1700公里的路程，單程要在24小時(shí)之內(nèi)完成，風(fēng)雨無阻。盡管時(shí)效第一，張強(qiáng)還是堅(jiān)持著自己的工作原則：“安全第一，困的時(shí)候不開車，累的時(shí)候不開車?！彼c搭檔之間一直是歇人不歇車，全神貫注地奔往目的地。

　　“駕駛員這個(gè)工作太辛苦，而且在社會上很難被尊重，這個(gè)狀況我希望能夠改善。”心直口快的張強(qiáng)向來是有什么說什么，是一個(gè)率真耿直的人，“不過像我這個(gè)性格也不太好，可能會得罪人。我感覺凡事只要把心放正，就可以了?！?

生活不易 且行且珍惜

　　對于運(yùn)輸人來講，路上遇到危險(xiǎn)是“家常便飯”，張強(qiáng)講述了自己的一次驚險(xiǎn)運(yùn)輸之旅。

　　2015年，他與老板前往貴州運(yùn)輸肥料，貴州山高水險(xiǎn)，偏偏他們的車子在路上出現(xiàn)了故障，兩個(gè)人在27里長的山路上行駛了整整一夜，“當(dāng)時(shí)有30噸的貨物，只敢用一檔和二檔往上爬，車子還在這時(shí)候壞了?！蹦菚r(shí)前不著村后不著店，幸好車上存有方便面，兩天后，修好車輛他們才安全返程。

　　但是在返程的路上又出了岔子，“那個(gè)地方?jīng)]有高速路，甚至沒有國道，我們只有從小路回去?！睕]成想，這一次的十多公里，竟讓他們有了噩夢般的經(jīng)歷，“當(dāng)時(shí)車子緊靠懸崖過不去，我們還是空車。”張強(qiáng)只得緊貼山崖向前行駛，車門和反光鏡全部被刮壞，而此時(shí)他們的后橋還懸在半空中。

　　這件事情給了張強(qiáng)強(qiáng)烈的刺激，“那次真正嚇壞了，下山之后車又壞了，差點(diǎn)就跟人生說再見了，想著都后怕。”

　　“對于我們駕駛員來說，工作中最開心的就是月底開支的時(shí)候，畢竟我們養(yǎng)家，也要生活?！睆垙?qiáng)的一番話道出了駕駛員的心酸與不易。隨著父母年紀(jì)的增長，他愈發(fā)想要陪伴父母，卻總得出差在外地，“人在江湖身不由己，自古忠孝難兩全，想要養(yǎng)家糊口就無法盡孝心了。”

　　家人覺得駕駛員這個(gè)行業(yè)非常危險(xiǎn)，而且十分辛苦，都不希望他繼續(xù)這份工作，“我很喜歡開車，其他的也不會，現(xiàn)在還上有老下有小，既然選擇了這個(gè)職業(yè)，就希望自己能掙更多的錢。”對張強(qiáng)來說，他最大的幸福就是能陪伴在家人身邊，過上幸福的生活。

　　在不出車的時(shí)候，張強(qiáng)喜歡一個(gè)人看看新聞，或者約朋友一同打臺球，“我喜歡跟有知識，有人生經(jīng)歷的人聊天，這樣我可以向他們學(xué)習(xí)?！笨赡苁瞧穱L了太多生活的苦澀，張強(qiáng)對未來有了更多的期許，也格外注重自己的底線，“我信良心，別的我什么都不信?！?

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