據(jù)了解，日前，多家快遞企業(yè)分別在各自企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了全網(wǎng)派件費調(diào)整的通知——從6月1日起，將快遞派件費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。

　　這些快遞企業(yè)給出的上調(diào)派件費的理由為：提高派件質(zhì)量、適應市場經(jīng)濟發(fā)展趨勢、避免低價競爭等。

派件費是否會轉(zhuǎn)嫁給消費者？

　　在快遞行業(yè)，價格是敏感的話題。派件費漲了，很多人擔心快遞費也會上漲，特別是“剁手一族”甚至擔心會加大購物成本。那么，快遞公司派件費上調(diào)，最終由誰來為上漲的派件費買單？是否會轉(zhuǎn)嫁給消費者？快遞費會不會上漲？

　　針對這一消息，首先得厘清一點?？爝f派件費上調(diào)，與快遞資費漲價并不是一回事情。也就是說，至少就目前來說，消費者較之以往并不需要支付更多的快遞費。

　　中國快遞協(xié)會原副秘書長、國郵智庫專家邵鐘林表示，按照行業(yè)慣例，派件費是由收件網(wǎng)點從快遞費中支出。也就是說，派件費上調(diào)屬于快遞企業(yè)的內(nèi)部結(jié)算機制調(diào)整，和快遞價格并無直接關(guān)系。

　　業(yè)內(nèi)快遞企業(yè)相關(guān)負責人坦言，派件費用增加不是向商家和消費者多收快遞費，也不用擔心快遞費用短期內(nèi)上漲。

　　幾位快遞網(wǎng)點老板也透露，快遞價格近期肯定不會漲。因為快遞在一定程度上很依賴電商，電商又對價格敏感，所以短期內(nèi)派件費上漲的部分很難轉(zhuǎn)嫁給電商和消費者。

　　不過，消費者的擔心也不無道理。派件費提價，增加了整個快遞鏈條的成本，理論上需要向下游客戶傳導，但目前行業(yè)競爭仍然激烈，下游電商客戶仍較為強勢，能否完全轉(zhuǎn)嫁仍需要觀察。

快遞員是否享“福利”？

　　關(guān)于上調(diào)派件費的初衷，快遞企業(yè)給出了“提高末端派件服務質(zhì)量”的解釋，這個籠統(tǒng)的概念往往讓人聯(lián)想到，快遞企業(yè)上調(diào)派件費最直觀的作用就是緩解末端網(wǎng)點的壓力，增加末端快遞員的收入，從而來穩(wěn)定網(wǎng)點。

　　畢竟，就在今年2月，多家快遞企業(yè)網(wǎng)點出現(xiàn)了快遞員罷工而造成的網(wǎng)點癱瘓事件。此外，據(jù)《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》顯示，74.6%的電商物流和快遞從業(yè)人員月平均收入在3001元－5000元，但只有48%的人表示將繼續(xù)從事這份工作。

　　那么，提高派件費是否直接改觀一線快遞員的收入和生活狀況？

　　業(yè)內(nèi)專家指出，受前段時間快遞員“投奔”餐飲派送公司送外賣影響，快遞企業(yè)需以派費上漲方式穩(wěn)定基層，改變同工不同酬現(xiàn)象，用待遇留人。不過，按照一個快遞員每月派件大概1500件左右計算，如果派費上調(diào)，他們每月的收入也僅僅增加200元左右，不能稱之為收入的“大豐收”。

　　而快遞企業(yè)相關(guān)負責人表示，在加盟體系中此次派費調(diào)價是公司將派費下?lián)芙o各網(wǎng)點，再由全國各網(wǎng)點根據(jù)自身實際情況自主分配相應費用給所屬的快遞員。如果以后系統(tǒng)支持了，才會進一步針對一線派件員進行“派費直補”。

　　也就是說，所謂派件費上漲，更應該理解為快遞企業(yè)內(nèi)部利益分配的調(diào)整。這相當于是重新劃定了公司和快遞員之間、總部與加盟店之間“分蛋糕”的比例。不難看出，快遞企業(yè)不約而同的這一做法并不單單只是增加派件網(wǎng)點與快遞員收入那么簡單。

全網(wǎng)的利益博弈

　　那么，派件費到底是什么？派件費是發(fā)件網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的派件費用，一般由發(fā)件網(wǎng)點付給總部，再由總部付給派件網(wǎng)點。

　　此次上調(diào)派件費的形式基本一致：

　　圓通：“在原有派件費基礎(chǔ)上增加0.15元/票，新增基礎(chǔ)派件費通過系統(tǒng)設(shè)置在運單申購時收取?！?

　　申通：“在原購買面單價格（含派件費）的基礎(chǔ)上統(tǒng)一上調(diào)0.15元／票”。

　　中通：“基礎(chǔ)派件費全部上調(diào)0.15元/票，捆綁在面單收取”。

　　韻達：“全網(wǎng)有償派件費在原來的基礎(chǔ)上再上調(diào)0.15元/票；此費用通過漲面單的方式向發(fā)件網(wǎng)點收取，再通過系統(tǒng)結(jié)算給派件網(wǎng)點?！?

　　天天：“有償派費體系實行基礎(chǔ)派費與面單進行捆綁銷售，面單預收派費上調(diào)0.15元/票?！?

　　顯然，快遞企業(yè)總部已重視派件網(wǎng)點的生存，意識到派件也是競爭力。

　　不過，雖然此次上調(diào)派件費只有0.15元／票，但鑒于快遞企業(yè)三四十億的業(yè)務量，如果由快遞企業(yè)來補貼，將會是超過4億元的成本支出，背負業(yè)績承諾壓力的快遞企業(yè)顯然很難自己消化。所以說，此次派件費上調(diào)，并不是由快遞企業(yè)直接買單，而是由發(fā)件網(wǎng)點買單。

　　據(jù)悉，網(wǎng)點的盈利主要來自于收件和派件兩部分，但隨著各項成本的上漲，派件部分逐漸虧損，越來越多的加盟網(wǎng)點的主要利潤來源是收件，用收件的利潤補貼派件的虧損。

　　近年來，隨著電商朝著集中化、大型化的方向發(fā)展，快遞行業(yè)的收件網(wǎng)點越來越集中到少數(shù)大型加盟商手中。例如，在電商聚集的江浙滬、華南等東部地區(qū)、城市郊區(qū)以發(fā)件型網(wǎng)點為主，而在電商發(fā)展薄弱的西部地區(qū)、以及市中心則以派件型網(wǎng)點為主。這種大環(huán)境下，利益分布不均導致了網(wǎng)絡不穩(wěn)定。

　　由于快遞行業(yè)價格戰(zhàn)越發(fā)激烈，快遞費被不斷壓低，而加盟網(wǎng)點模式不同于自營，其管理相對分散，基層網(wǎng)店的意見很大。也許，通過派送費的上調(diào)，提高寄件網(wǎng)點的成本，將網(wǎng)點收件費用更多地分配給派件環(huán)節(jié)，可以做到有余補不足，通過內(nèi)部結(jié)算機制的調(diào)整，平衡收件業(yè)務和派件業(yè)務之間的利益，進而穩(wěn)住一些基層加盟網(wǎng)點。

　　此次宣布上調(diào)派費的快遞都是加盟體制，其員工人數(shù)、基層網(wǎng)點的數(shù)量皆是可觀的。但快遞利潤的“大頭”在收件，以派件為主的基層網(wǎng)點經(jīng)營形勢日趨艱難，快遞員流失、快件積壓、網(wǎng)點停運甚至關(guān)門的現(xiàn)象時有出現(xiàn)，影響了快遞業(yè)的服務質(zhì)量。也許，如若不這樣同步調(diào)整，就會造成本來就組織松散的加盟快遞網(wǎng)點和快遞員隊伍的大震動。

　　需要注意的是，多家快遞表示面單銷售價格不變，但是總部提高派費則意味著寄件時的成本上升，因此寄件網(wǎng)點將面臨著市場開發(fā)的挑戰(zhàn)、成本上升的挑戰(zhàn)。而快遞企業(yè)由此將淘汰一批市場開拓能力差的網(wǎng)點，為行業(yè)引進新的投資者創(chuàng)造條件。

　　派費上漲或?qū)⒂欣诳爝f企業(yè)將發(fā)展目標緊緊鎖定在服務品質(zhì)的改善和提升上，并可以借助資本力量提升運營能力從而競逐利潤更為豐厚的高端快遞市場。

　　綜合來看，派費上漲對于快遞企業(yè)總部來說，適當讓利給基層網(wǎng)點，提高基層網(wǎng)點的積極性和穩(wěn)定性；對于派件型網(wǎng)點來說，隨著派費的提高，將在一定程度減輕偏遠地區(qū)網(wǎng)點的生存壓力；而對于發(fā)件型網(wǎng)點來說，則意味著寄件成本的上升，既面臨市場開發(fā)的挑戰(zhàn)，也面臨著成本上升的挑戰(zhàn)，將加速網(wǎng)點的優(yōu)勝略汰。

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