近日，圓通、申通、中通、韻達(dá)和百世幾大快遞巨頭分別在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》。它們都宣布在原有派費(fèi)基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票，將于6月1日起在全網(wǎng)推行。而調(diào)價(jià)理由多提到“保障全網(wǎng)一線員工的收入”“提高末端業(yè)務(wù)員的派件積極性”之類。

　　對(duì)被“誰(shuí)先漲誰(shuí)先死”定律點(diǎn)了穴的中國(guó)快遞業(yè)而言，諱言漲價(jià)已成“出廠設(shè)置”，即便偶爾“破功”調(diào)了價(jià)，也是頻度低、幅度小。

　　此次幾大快遞巨頭對(duì)派費(fèi)上調(diào)，其實(shí)也是小心翼翼——每票漲0.15元?？紤]到當(dāng)下CPI上漲的速度幅度，這點(diǎn)漲幅幾乎可以忽略不計(jì)。這也表明，在業(yè)務(wù)同質(zhì)化、模式分辨率低的背景下，快遞業(yè)仍未走出價(jià)格戰(zhàn)窠臼，對(duì)價(jià)格依舊敏感。

　　“價(jià)格戰(zhàn)”背后，是中國(guó)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍處于較原始的階段：盡管自2014年起中國(guó)就躍居“世界第一快遞大國(guó)”，可中國(guó)快遞業(yè)仍在依托廉價(jià)勞動(dòng)力，走“低價(jià)”路線。

　　而國(guó)內(nèi)快遞員工資呢？有消息說(shuō)他們輕松上萬(wàn)，可數(shù)據(jù)證偽了這點(diǎn)：前幾天，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)剛發(fā)布了2017年中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果，顯示74.6%的人月平均收入在3001元至5000元，14.94%的人在5001元至6000元，5.5%的人在6001元至8000元，8001元以上的僅占1.44%。這些與“近九成快遞員日均工作時(shí)間8到12個(gè)小時(shí)”的現(xiàn)實(shí)嚴(yán)重不匹配。

　　“地球不爆炸，我們不放假”，對(duì)多數(shù)人只是調(diào)侃，但對(duì)快遞員們來(lái)說(shuō)卻是粗糲的現(xiàn)實(shí)。活累錢少，還面臨著“老了誰(shuí)來(lái)養(yǎng)”之虞，這揭示了快遞員群體低度生存狀態(tài)，也道出了快遞行業(yè)流動(dòng)性沒法降下的重要緣由。

　　可快遞業(yè)今年以來(lái)的接連爆倉(cāng)及快遞員被外賣送餐“挖角”事件，無(wú)不昭示著，廉價(jià)勞動(dòng)力不能老這么吃下去了，快遞業(yè)跑馬圈地時(shí)依托的“加盟店+外包模式”、以壓低快遞員待遇提升競(jìng)爭(zhēng)力的模式已難以為繼。你認(rèn)或不認(rèn)，人口紅利逐漸消失、人力成本水漲船高的事實(shí)，就擺在那。

　　“人是目的”，這句人本主義箴言不是空洞的概念浮標(biāo)，而應(yīng)是貼地而行的價(jià)值地標(biāo)。就快遞業(yè)看，此處的“人”不只是“剁手黨”，也該包括快遞員。以往快遞業(yè)奇跡般的增長(zhǎng)，固然也靠人——人是又快又便宜的關(guān)鍵因素，可卻是把人當(dāng)手段?，F(xiàn)在快遞業(yè)要消除由之衍生的人力流失快、快遞業(yè)基層盈利能力差、末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定的隱痛，就必須注重“對(duì)人的經(jīng)營(yíng)”，從待遇和社保權(quán)利上給他們以保障。

　　當(dāng)下快遞業(yè)市場(chǎng)格局初定，快遞企業(yè)已過(guò)了跑馬圈地高峰期，紛紛實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，除了在爭(zhēng)奪醫(yī)藥冷鏈等競(jìng)爭(zhēng)高地，還有在產(chǎn)業(yè)面上拓殖，比如順豐已上市，其金融還在做大，百世快遞從倉(cāng)儲(chǔ)管理延伸到末端便利店等。

　　都說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入下半場(chǎng)，快遞業(yè)其實(shí)也進(jìn)入了洗牌期下半場(chǎng)。在這下半場(chǎng)，快遞企業(yè)必須更注重差異化競(jìng)爭(zhēng)，更注重提升處在快遞利益鏈條末端的快遞員待遇，給予他們更優(yōu)渥的人力定價(jià)與權(quán)益保障。而基于人力成本提升的必要提價(jià)，是讓快遞服務(wù)價(jià)格適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律，也讓快遞小哥們體面過(guò)活的應(yīng)有之舉。

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”和新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì)下，位處底層的快遞小哥們，不該成為共享服務(wù)價(jià)值鏈延伸紅利的被遺漏者，也不會(huì)永遠(yuǎn)廉價(jià)。

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