現(xiàn)代物流市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下，高效運(yùn)輸成為行業(yè)的普遍需求。

　　作為公路貨運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的新型組織經(jīng)營(yíng)方式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)由此迎來(lái)了快速發(fā)展，規(guī)范培育市場(chǎng)新業(yè)態(tài)、加快推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展也提上日程。

　　9月初，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，自2020年1月1日起施行，有效期2年，致力于促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

行業(yè)政策高度重視

　　2016年8月，交通運(yùn)輸部在全國(guó)啟動(dòng)了無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作，施行期間進(jìn)展順利并已取得明顯成效，在一定程度上帶動(dòng)了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。但與此同時(shí)，針對(duì)新業(yè)態(tài)發(fā)展的法規(guī)制度仍不夠健全，行業(yè)發(fā)展需進(jìn)一步規(guī)范。

　　2019年1月，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)人多次對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”作出重要指示，并于同年5月發(fā)布相關(guān)政策，提出要大力發(fā)展無(wú)車(chē)承運(yùn)人等道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)，加快制定出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理辦法，規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　2019年8月，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)建立健全適應(yīng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型監(jiān)管機(jī)制，著力營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境。

　　此次《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》（以下稱：《辦法》）的發(fā)布，再次加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的定義和監(jiān)管，引導(dǎo)物流行業(yè)向規(guī)?；?、集約化發(fā)展。

　　《辦法》將“無(wú)車(chē)承運(yùn)”正式更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)”，并對(duì)其定義和法律地位進(jìn)行了明確界定。同時(shí)，確定了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)條件，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入限制。此外，《辦法》還對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的一系列環(huán)節(jié)作出了系統(tǒng)規(guī)定，合理界定了平臺(tái)責(zé)任，規(guī)范平臺(tái)經(jīng)營(yíng)行為；明確了各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門(mén)的工作職責(zé)，構(gòu)建多元共治的監(jiān)管格局。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成熱門(mén)領(lǐng)域

　　目前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化程度普遍較低，加快物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化是降低成本的關(guān)鍵所在。面臨這一機(jī)遇與挑戰(zhàn)，不少企業(yè)開(kāi)始依靠大數(shù)據(jù)和技術(shù)手段深耕這一領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)整合升級(jí)。

　　“智云”計(jì)劃構(gòu)建一體化平臺(tái)

　　8月27日，中交興路與阿里云聯(lián)合發(fā)布“智云”計(jì)劃，推出“智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)"。

　　據(jù)了解，“智云”計(jì)劃是基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)服務(wù)內(nèi)容信息化、可視化、規(guī)范化運(yùn)營(yíng)，全流程支持客戶各種應(yīng)用場(chǎng)景需求，提供全程可監(jiān)測(cè)、可追溯的“一站式”綜合解決方案，幫助傳統(tǒng)物流公司和貨主企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)化模式轉(zhuǎn)型，有針對(duì)性地解決貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)。

　　基于此，“智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)”構(gòu)建了“人、車(chē)、企、貨”四核一體化，可實(shí)現(xiàn)找車(chē)、找貨、交易、評(píng)估、風(fēng)控、保險(xiǎn)等全業(yè)務(wù)流程智能化、集成化，動(dòng)態(tài)跟蹤物流節(jié)點(diǎn)，并與省部級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)接，確保流程合規(guī)。

　　滿幫拓展新業(yè)務(wù)新市場(chǎng)

　　2017年11月27日，運(yùn)滿滿與貨車(chē)幫聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，在車(chē)貨匹配業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)入壟斷局面。2018年4月24日，滿幫集團(tuán)宣布完成合并后的第一輪融資，融資金額19億美元。

　　作為全國(guó)最大的車(chē)貨匹配信息平臺(tái)，滿幫集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)是為用戶提供信息交互平臺(tái)服務(wù)，其運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”首先解決的就是運(yùn)輸人返程運(yùn)貨不便的難題。

　　據(jù)悉，滿幫平臺(tái)上的貨主和駕駛員都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格審核。為了更好地保障用戶交易安全，滿幫還利用“大數(shù)據(jù)風(fēng)控系統(tǒng)”打造實(shí)時(shí)交易保護(hù)盾，用科技手段智能辨別不良用戶，保障雙方交易安全。

　　接下來(lái)，滿幫集團(tuán)還將繼續(xù)提升用戶體驗(yàn)，拓展新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)，進(jìn)一步探索新能源、無(wú)人駕駛、國(guó)際化等領(lǐng)域的建設(shè)和發(fā)展。

　　日前，滿幫集團(tuán)CEO張遠(yuǎn)聲還在彭博社的電視節(jié)目中透露，滿幫集團(tuán)正在考慮IPO，不過(guò)尚未確定最后的時(shí)間表。

　　運(yùn)去哪緊抓跨境機(jī)遇

　　2月20日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的一站式國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)——“運(yùn)去哪”宣布正式完成數(shù)千萬(wàn)美元B2輪融資。

　　技術(shù)研發(fā)方面，在現(xiàn)有的智能報(bào)價(jià)、在線下單、物流追蹤等功能基礎(chǔ)上，“運(yùn)去哪”將運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化單證、自動(dòng)化訂單操作、收發(fā)貨人共享協(xié)作等功能。

　　同時(shí)，“運(yùn)去哪”還將通過(guò)API接口，連接倉(cāng)儲(chǔ)、拖車(chē)行、報(bào)關(guān)行、貨代、貨主等行業(yè)上下游資源，構(gòu)建端到端的全智能化跨境物流平臺(tái)，緊抓國(guó)際化這一發(fā)展機(jī)遇。

物流業(yè)將受到什么影響？

　　在相關(guān)政策和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正在成為新的貨運(yùn)市場(chǎng)主體，無(wú)車(chē)及有車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行深度融合，對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)主體及傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式形成沖擊。

　　從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)更多地是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)，將在數(shù)據(jù)共享和協(xié)同模式下劃分出更多細(xì)分趨勢(shì)。未來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)人可以在各自的領(lǐng)域，例如煤炭、冷鏈、快消等形成細(xì)分型的貨運(yùn)平臺(tái)。

　　從物流企業(yè)來(lái)看，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)普及的情況下，三方合同物流企業(yè)合規(guī)后將會(huì)一步步擴(kuò)大規(guī)模，用整合的方式變成實(shí)際承運(yùn)方，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)做大做強(qiáng)，加快集約化規(guī)?；M(jìn)程。

　　此外，許多主流的商用車(chē)車(chē)企也基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)積極研發(fā)，跨界合作，為物流行業(yè)及運(yùn)輸人群體提供網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。比如中國(guó)重汽的智慧重汽、一汽解放的領(lǐng)航員等，都有提供貨源查詢的功能。

　　對(duì)物流行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，工作業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化、信息化、技術(shù)化是主要趨勢(shì)，將在很大程度上幫助從業(yè)者省去諸多環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)。

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