現(xiàn)代物流市場瞬息萬變，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動下，高效運輸成為行業(yè)的普遍需求。

　　作為公路貨運與互聯(lián)網(wǎng)相結合的新型組織經(jīng)營方式，網(wǎng)絡貨運平臺由此迎來了快速發(fā)展，規(guī)范培育市場新業(yè)態(tài)、加快推進貨運行業(yè)高質量發(fā)展也提上日程。

　　9月初，交通運輸部、國家稅務總局發(fā)布了《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》，自2020年1月1日起施行，有效期2年，致力于促進行業(yè)健康發(fā)展。

行業(yè)政策高度重視

　　2016年8月，交通運輸部在全國啟動了無車承運人試點工作，施行期間進展順利并已取得明顯成效，在一定程度上帶動了行業(yè)轉型升級。但與此同時，針對新業(yè)態(tài)發(fā)展的法規(guī)制度仍不夠健全，行業(yè)發(fā)展需進一步規(guī)范。

　　2019年1月，國務院領導人多次對“互聯(lián)網(wǎng)+物流”作出重要指示，并于同年5月發(fā)布相關政策，提出要大力發(fā)展無車承運人等道路貨運新業(yè)態(tài)，加快制定出臺網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法，規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　2019年8月，《國務院辦公廳關于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的指導意見》中明確強調，要推動建立健全適應平臺經(jīng)濟發(fā)展的新型監(jiān)管機制，著力營造公平競爭市場環(huán)境。

　　此次《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》（以下稱：《辦法》）的發(fā)布，再次加強了對網(wǎng)絡貨運平臺的定義和監(jiān)管，引導物流行業(yè)向規(guī)?；?、集約化發(fā)展。

　　《辦法》將“無車承運”正式更名為“網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營”，并對其定義和法律地位進行了明確界定。同時，確定了網(wǎng)絡貨運經(jīng)營條件，放寬市場準入限制。此外，《辦法》還對網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者的一系列環(huán)節(jié)作出了系統(tǒng)規(guī)定，合理界定了平臺責任，規(guī)范平臺經(jīng)營行為；明確了各級交通運輸管理部門的工作職責，構建多元共治的監(jiān)管格局。

網(wǎng)絡貨運成熱門領域

　　目前，國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化程度普遍較低，加快物流行業(yè)的網(wǎng)絡化是降低成本的關鍵所在。面臨這一機遇與挑戰(zhàn)，不少企業(yè)開始依靠大數(shù)據(jù)和技術手段深耕這一領域，以實現(xiàn)貨運經(jīng)營整合升級。

　　“智云”計劃構建一體化平臺

　　8月27日，中交興路與阿里云聯(lián)合發(fā)布“智云”計劃，推出“智運網(wǎng)絡貨運平臺系統(tǒng)"。

　　據(jù)了解，“智云”計劃是基于大數(shù)據(jù)技術，實現(xiàn)網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)服務內(nèi)容信息化、可視化、規(guī)范化運營，全流程支持客戶各種應用場景需求，提供全程可監(jiān)測、可追溯的“一站式”綜合解決方案，幫助傳統(tǒng)物流公司和貨主企業(yè)向網(wǎng)絡貨運化模式轉型，有針對性地解決貨運企業(yè)的運營痛點。

　　基于此，“智運網(wǎng)絡貨運平臺系統(tǒng)”構建了“人、車、企、貨”四核一體化，可實現(xiàn)找車、找貨、交易、評估、風控、保險等全業(yè)務流程智能化、集成化，動態(tài)跟蹤物流節(jié)點，并與省部級監(jiān)測平臺對接，確保流程合規(guī)。

　　滿幫拓展新業(yè)務新市場

　　2017年11月27日，運滿滿與貨車幫聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，在車貨匹配業(yè)務領域進入壟斷局面。2018年4月24日，滿幫集團宣布完成合并后的第一輪融資，融資金額19億美元。

　　作為全國最大的車貨匹配信息平臺，滿幫集團的主要業(yè)務是為用戶提供信息交互平臺服務，其運用“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”首先解決的就是運輸人返程運貨不便的難題。

　　據(jù)悉，滿幫平臺上的貨主和駕駛員都經(jīng)過了嚴格審核。為了更好地保障用戶交易安全，滿幫還利用“大數(shù)據(jù)風控系統(tǒng)”打造實時交易保護盾，用科技手段智能辨別不良用戶，保障雙方交易安全。

　　接下來，滿幫集團還將繼續(xù)提升用戶體驗，拓展新業(yè)務和新市場，進一步探索新能源、無人駕駛、國際化等領域的建設和發(fā)展。

　　日前，滿幫集團CEO張遠聲還在彭博社的電視節(jié)目中透露，滿幫集團正在考慮IPO，不過尚未確定最后的時間表。

　　運去哪緊抓跨境機遇

　　2月20日，國內(nèi)領先的一站式國際物流服務平臺——“運去哪”宣布正式完成數(shù)千萬美元B2輪融資。

　　技術研發(fā)方面，在現(xiàn)有的智能報價、在線下單、物流追蹤等功能基礎上，“運去哪”將運用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術，實現(xiàn)無紙化單證、自動化訂單操作、收發(fā)貨人共享協(xié)作等功能。

　　同時，“運去哪”還將通過API接口，連接倉儲、拖車行、報關行、貨代、貨主等行業(yè)上下游資源，構建端到端的全智能化跨境物流平臺，緊抓國際化這一發(fā)展機遇。

物流業(yè)將受到什么影響？

　　在相關政策和市場競爭的推動下，網(wǎng)絡貨運正在成為新的貨運市場主體，無車及有車的經(jīng)營模式進行深度融合，對傳統(tǒng)市場主體及傳統(tǒng)經(jīng)營模式形成沖擊。

　　從整個行業(yè)來看，網(wǎng)絡貨運更多地是通過互聯(lián)網(wǎng)進行運輸服務，將在數(shù)據(jù)共享和協(xié)同模式下劃分出更多細分趨勢。未來，網(wǎng)絡貨運人可以在各自的領域，例如煤炭、冷鏈、快消等形成細分型的貨運平臺。

　　從物流企業(yè)來看，在網(wǎng)絡貨運普及的情況下，三方合同物流企業(yè)合規(guī)后將會一步步擴大規(guī)模，用整合的方式變成實際承運方，推動整個行業(yè)做大做強，加快集約化規(guī)?；M程。

　　此外，許多主流的商用車車企也基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)積極研發(fā)，跨界合作，為物流行業(yè)及運輸人群體提供網(wǎng)絡貨運平臺。比如中國重汽的智慧重汽、一汽解放的領航員等，都有提供貨源查詢的功能。

　　對物流行業(yè)從業(yè)者來說，工作業(yè)務的互聯(lián)網(wǎng)化、信息化、技術化是主要趨勢，將在很大程度上幫助從業(yè)者省去諸多環(huán)節(jié)，降低運輸成本，實現(xiàn)高效運營。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com