伴隨互聯(lián)網(wǎng)電商持續(xù)發(fā)展，建設(shè)健全現(xiàn)代物流體系是如今企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。特別是近年來(lái)京東與阿里關(guān)于物流觀念的爭(zhēng)執(zhí)引來(lái)了社會(huì)對(duì)于物流業(yè)的廣泛關(guān)注。無(wú)論是從客戶角度還是物流行業(yè)發(fā)展方向的角度考慮，不同的物流模式選擇都存在著明顯的優(yōu)勢(shì)與不足，探索出最適合企業(yè)自身的“智慧物流”成為當(dāng)務(wù)之急。

　　握物流董事長(zhǎng)柏友文擁有20年物流供應(yīng)鏈實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，以及豐富的大宗商品交易、運(yùn)輸調(diào)度、倉(cāng)配、物流金融的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，他表示，握物流要做平臺(tái)的“孵化器”，打造全物流行業(yè)的信息化服務(wù)商及平臺(tái)優(yōu)化升級(jí)的供應(yīng)商。

“互聯(lián)網(wǎng)＋”助力物流企業(yè)突圍

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”是發(fā)展大勢(shì)，物流企業(yè)想要在管理決策、資源配置、運(yùn)輸效率等方面得到進(jìn)一步提升，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就是很好的突破口。為了讓物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)更加高效，握物流運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立了一站式物流服務(wù)“SaaS平臺(tái)”。

　　柏友文介紹道：“該平臺(tái)主要功能集中在訂單處理、操作管理及財(cái)務(wù)結(jié)算這三大板塊，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流實(shí)操環(huán)節(jié)的信息化管理。一句話概括就是‘一票到底’，即在開(kāi)單、轉(zhuǎn)運(yùn)、調(diào)度、分撥、干線、落地配甚至‘最后一公里’等物流全過(guò)程實(shí)現(xiàn)透明化、信息化?！?

　　SaaS作為基于互聯(lián)網(wǎng)理念建立的信息平臺(tái)，目前已實(shí)現(xiàn)了信息智能化和服務(wù)智慧化的功能，針對(duì)不同業(yè)務(wù)類型可實(shí)現(xiàn)為貨主企業(yè)減少成本、實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)查詢；為車主企業(yè)降低空載率，節(jié)省中間環(huán)節(jié)；為物流企業(yè)提供內(nèi)控系統(tǒng)，無(wú)縫對(duì)接銀行、保險(xiǎn)、加油卡、ETC等服務(wù)。

　　值得一提的是，握物流幫助企業(yè)用戶搭建的平臺(tái)并非集成化，而是由各個(gè)“打磨”后的模塊組合而成。因?yàn)榘赜盐脑趲ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)平臺(tái)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，很多物流企業(yè)在不同階段有不同的需求，為高效滿足用戶需求，握物流在技術(shù)層面上采取了模塊化、組件化、可配化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)原理，像拼積木一樣幫用戶搭建出與眾不同的平臺(tái)。

　　同時(shí)，握物流還將研究物流的需求方，即供應(yīng)鏈的變化與創(chuàng)新模式，以通過(guò)“技術(shù)+服務(wù)”推動(dòng)整個(gè)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，全方位滿足用戶需求。

　　柏友文舉例解釋說(shuō)：“假設(shè)一個(gè)用戶的平臺(tái)需要100個(gè)模塊組成，但環(huán)境、自身會(huì)不斷變化。當(dāng)該用戶認(rèn)為其中10～20 個(gè)模塊不好用或需要升級(jí)時(shí)，只需將這10～20個(gè)模塊直接替換，握物流不用再花時(shí)間和成本重新開(kāi)發(fā)整個(gè)平臺(tái)。這樣一來(lái)，既節(jié)省了用戶的時(shí)間和成本，也可達(dá)到靈活應(yīng)用的效果?！?

組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)  OEM、高端定制模式落地

　　握物流背后的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的基石，柏友文說(shuō)：“握物流組建了一支強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有50多位來(lái)自美國(guó)羅賓遜及中國(guó)阿里、百度、UC、華為等科技名企的實(shí)戰(zhàn)專家。有足夠的實(shí)力可為企業(yè)提供定制化物流解決方案?！?

　　經(jīng)過(guò)全國(guó)范圍內(nèi)的廣泛調(diào)研，對(duì)不同業(yè)態(tài)的物流企業(yè)進(jìn)行分析研判，握物流以降本增效為目的，目前已打造出九大產(chǎn)品，覆蓋零擔(dān)專線、整車物流、冷鏈運(yùn)輸、同城配送等應(yīng)用型管理平臺(tái)。

　　如果說(shuō)握物流SaaS模式是統(tǒng)一品牌，適用于小微物流企業(yè)，那么OEM模式就是品牌冠名，適用于中小型物流企業(yè)。OEM模式在本質(zhì)上是物流為用戶打造的系統(tǒng)，企業(yè)可自主控制該系統(tǒng)進(jìn)行二次招商、加盟等；從使用效果來(lái)看，OEM模式已然成為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的便利工具之一，可促使其平臺(tái)上的用戶抱團(tuán)升級(jí)。

　　握物流的高端定制產(chǎn)品則是適用于大中型物流企業(yè)的個(gè)性化定制物流系統(tǒng)，該產(chǎn)品可根據(jù)用戶個(gè)性化需求進(jìn)行配置。高端定制可對(duì)接多個(gè)區(qū)域龍頭物流企業(yè)，讓其實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，并通過(guò)個(gè)性化開(kāi)發(fā)組建起規(guī)模更大的物流聯(lián)盟。

　　握物流已經(jīng)形成了SaaS、OEM、高端定制為主的三種服務(wù)模式。柏友文告訴小編，針對(duì)性的服務(wù)模式不但可以滿足用戶的不同需求，還可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。握物流未來(lái)在深入研究信息化應(yīng)用的同時(shí)，還將研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，將公司服務(wù)能力提升至國(guó)際水準(zhǔn)。

　　在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流合作平臺(tái)方面，握物流也做了充分的準(zhǔn)備。柏友文表示，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流建設(shè)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、大物流、大物聯(lián)的融合發(fā)展、全方位滿足用戶需求是握物流的發(fā)展大愿景。

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