今天聊一個(gè)前幾天發(fā)生的事兒——

　　3月13日，中通董事長賴梅松與河南省委常委、常務(wù)副省長翁杰明在鄭州會(huì)談，并共同出席了中通快遞與河南省機(jī)場集團(tuán)的戰(zhàn)略簽約儀式。巧借“外力”，中通這步棋走得妙，且大有深意。

　　這個(gè)事情只是在中通的官方渠道進(jìn)行了披露，并沒有引起太多關(guān)注。但中通的這項(xiàng)舉動(dòng)，卻頗有看點(diǎn)。一來這是中通赴美上市后，賴梅松首次公開出席的商務(wù)活動(dòng)，足見這次合作的重要性；二來中通官方對(duì)這次合作的內(nèi)容雖然只是“蜻蜓點(diǎn)水”，但提及的幾個(gè)項(xiàng)目也足以勾勒出中通接下來的發(fā)展重心。

1.中通“出海”，為什么選鄭州機(jī)場？

　　對(duì)于這個(gè)問題，河南省常務(wù)副省長翁杰明給出的理由是：隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，河南將全面建設(shè)綜合交通樞紐，依托鄭州新鄭國際機(jī)場，串聯(lián)并拓展亞洲、歐美、非洲等區(qū)域的航線，構(gòu)建連接全球的重要樞紐機(jī)場、主要經(jīng)濟(jì)體的“空中通道”。

　　賴梅松的答案是：中通正在積極布局跨境配送業(yè)務(wù)，拓展產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建生態(tài)圈，目的是為國內(nèi)外廣大消費(fèi)者提供便捷經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)。鄭州新鄭國際機(jī)場作為河南省的空中門戶和國內(nèi)重要的航空港之一，區(qū)位優(yōu)勢明顯，航線網(wǎng)絡(luò)健全，口岸功能完善，航空貨運(yùn)發(fā)展優(yōu)勢凸顯，可為中通“輻射國內(nèi)、聯(lián)接國際”的航空快遞發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)提供有力保障。

　　據(jù)了解，鄭州機(jī)場航空貨運(yùn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2016年累計(jì)完成貨郵吞吐量達(dá)45.7萬噸，國內(nèi)機(jī)場排名第七位，基本形成了橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，國際航空貨運(yùn)樞紐的強(qiáng)勢地位基本形成，航空運(yùn)輸綜合帶動(dòng)作用也日益增強(qiáng)。

雙方簽約現(xiàn)場

2.雙方合作，都有哪些重磅項(xiàng)目？

　　根據(jù)中通的官方報(bào)道，主要提到了以下幾個(gè)方面：將整合各自優(yōu)勢資源開展系列合作項(xiàng)目，積極推進(jìn)國際快郵件、跨境電商、冷鏈物流等相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　這其中有兩個(gè)重點(diǎn)：一是國際業(yè)務(wù)，二是冷鏈物流。

　　國際業(yè)務(wù)的拓展無須多言，舉兩個(gè)例子，大家就知道中通在這方面的布局有多深了——

　　1.2015年9月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)到河南保稅物流中心視察工作，就專門走進(jìn)中通快遞（鄭州）國際包裹分揀中心工作區(qū)，聽取了賴梅松的工作匯報(bào)。

　　2.2015年4月13日，中共中央政治局常委、全國人大常委會(huì)委員長張德江在河南保稅物流中心考察鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)項(xiàng)目期間，走進(jìn)中通快遞跨境電商包裹分揀區(qū)，察看了貨物配貨、封箱、貼單等全過程，在聽取了中通董事長賴梅松的工作匯報(bào)后，對(duì)中通快遞跨境電子商務(wù)配送工作給予充分肯定，并希望中通再接再厲，更上一層樓。

　　我們重點(diǎn)想說的是冷鏈物流。因?yàn)樵谶@次合作簽約之后，賴梅松一行特意參觀了鄭州新鄭國際機(jī)場華中冷鮮港項(xiàng)目基地。

　　這個(gè)基地是干什么的？華中冷鮮港項(xiàng)目由河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司和大連港毅都冷鏈有限公司合資組建，位于鄭州新鄭國際機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)，規(guī)劃建筑面積為30多萬平方米，項(xiàng)目定位于高端空運(yùn)進(jìn)口生鮮貨物，主要有高貨值水果、高端生鮮肉、活鮮海水產(chǎn)品。

　　內(nèi)設(shè)冷鏈多功能物流區(qū)及冷庫區(qū)，還規(guī)劃建設(shè)有兩棟冷藏加工交易中心：一棟為服務(wù)大型商業(yè)超市的高架配送立體庫，另一棟為服務(wù)食品電商的全自動(dòng)食品配送庫，滿足存儲(chǔ)、配送、交易等多元化的需求，項(xiàng)目建成后每年航空貨運(yùn)量將在10萬噸左右，將成為中國最大的航空進(jìn)口冷鮮品基地，并向全國分撥。

　　早在今年春節(jié)前，賴梅松在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)就明確表示，未來隨著全球一體化，一帶一路，一定是要做全球的快遞企業(yè)，它的廣度一定是更廣，從國內(nèi)到鄉(xiāng)村到城市，未來中通還要到更多國家，加快更多國家的商品流通；中通快運(yùn)、云倉、優(yōu)選以及中通國際，會(huì)加大在生態(tài)圈方向的投入，未來還會(huì)加大冷鏈、金融方面等方面的投資。

　　這次簽約，就是最直接的證明。

3.8月開建合資專屬貨運(yùn)站，未來不排除組建航空公司

　　另一個(gè)更加重磅的消息是，除了在鄭州機(jī)場大力開展航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)，積極布局國際快郵件、跨境電商和冷鏈物流等新興市場外，雙方的這次合作還明確表示——

　　力爭于2017年8月開工建設(shè)合資專屬貨站，探討組建成立貨運(yùn)航空公司，進(jìn)一步擴(kuò)大航空快遞運(yùn)輸規(guī)模，將鄭州機(jī)場打造成為輻射國內(nèi)、聯(lián)接國際的航空快遞集散分撥中心，實(shí)現(xiàn)中通快遞全球一流綜合物流服務(wù)商的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　這個(gè)消息雖然沒有出現(xiàn)在中通的官方信息中，但在河南日?qǐng)?bào)的報(bào)道中得到了直接證實(shí)。這也意味著，繼順豐和圓通之后，中通極有可能成為國內(nèi)第三家自建航空公司的快遞企業(yè)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com