據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)2月產(chǎn)量達(dá)到4119輛，同比增長(zhǎng)927%。今年1-2月，天然氣重卡累計(jì)生產(chǎn)6950輛，同比增幅同樣巨大，達(dá)到4.8倍，凈增長(zhǎng)5800輛左右。

　　同時(shí)，在今年兩會(huì)上，多位代表都提出了關(guān)于天然氣的議案。

　　兩會(huì)歷來是行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，可以說天然氣汽車又火了。接下來，請(qǐng)隨小編一起來看看兩會(huì)都有哪些關(guān)于天然氣的聲音吧。

全國(guó)人大代表、華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如：

　　推廣天然氣重卡使用率，劉漢如在今年兩會(huì)上提出推廣天然氣重卡的使用率以及物流業(yè)降本增效要從高速公路收費(fèi)改革下手的建議。

　　劉漢如分析認(rèn)為，京津冀地區(qū)由于獨(dú)特的地理、政治、經(jīng)濟(jì)等多方面因素影響，肯定會(huì)作為重點(diǎn)對(duì)象嚴(yán)加治理。在這個(gè)大環(huán)境下，清潔能源會(huì)得到主推；而在貨車領(lǐng)域，天然氣重卡將發(fā)揮特長(zhǎng)，承擔(dān)起長(zhǎng)距離運(yùn)輸重任。此外，物流業(yè)想要降本增效，高速公路改革刻不容緩。

全國(guó)人大代表、天津市環(huán)保局原總工程師包景嶺：

　　LNG裝卸港口試點(diǎn)重型柴油車改裝天然氣，包景嶺建議，重點(diǎn)從精細(xì)化推進(jìn)“去產(chǎn)能”、運(yùn)用多種技術(shù)治理農(nóng)村散煤污染、降低公路貨運(yùn)運(yùn)輸污染等方面，落實(shí)好環(huán)保部《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》。

　　“港口公路運(yùn)輸引起的尾氣排放、道路揚(yáng)塵等對(duì)京津冀區(qū)域大氣污染的影響不容忽視?！卑皫X建議，京津冀區(qū)域應(yīng)大幅度提高貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸比例，優(yōu)化港口集疏運(yùn)方式，完善港內(nèi)鐵路專用線建設(shè)。同時(shí)，加強(qiáng)重型柴油貨車污染物排放控制，在LNG裝卸港口試點(diǎn)重型柴油車改裝天然氣，在港口試點(diǎn)建設(shè)LNG加氣站。

全國(guó)人大代表、天倫集團(tuán)董事長(zhǎng)張瀛岑：

　　大力發(fā)展天然氣重卡，天然氣汽車高速路通行費(fèi)按半價(jià)收費(fèi)。張瀛岑認(rèn)為，液化天然氣（LNG）作為汽車燃料，能量密度大，續(xù)駛里程長(zhǎng)，更加清潔環(huán)保，是柴油的理想替代燃料。大力發(fā)展LNG重型貨車是治理大氣污染，減少原油進(jìn)口保證國(guó)家能源安全的需要。

　　但天然氣重卡的推廣面臨著諸多困難。張瀛岑說，天然氣汽車車價(jià)高，比同馬力柴油車高出8萬~10萬元；與油價(jià)比較，LNG價(jià)格無太大優(yōu)勢(shì)；LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)不完善，選址困難，土地價(jià)高，建設(shè)手續(xù)繁瑣。

　　張瀛岑給出的應(yīng)對(duì)之策是：

　　1、建議國(guó)家財(cái)政應(yīng)如扶持電動(dòng)汽車一樣扶助LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車，LNG重型貨車車價(jià)高出同馬力柴油車的8萬~10萬元由國(guó)家財(cái)政予以補(bǔ)貼。

　　2、國(guó)家有關(guān)部門實(shí)行油氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)，降低天然氣價(jià)格，油氣價(jià)比1：0.6為合適。

　　3、國(guó)家財(cái)政部門對(duì)天然氣液化工廠、碼頭接收站、儲(chǔ)配站、加氣站減免稅，以降低天然氣價(jià)格；簡(jiǎn)化加氣站審批程序。

　　“山西省已對(duì)天然氣汽車高速路通行費(fèi)或其他收費(fèi)事項(xiàng)按半價(jià)收費(fèi)，建議在全國(guó)范圍內(nèi)推廣?！睆堝貜?qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

惠州全國(guó)人大代表、中海油惠州石化有限公司苑少軍：

　　加強(qiáng)對(duì)天然氣交通運(yùn)輸?shù)恼咧С趾鸵龑?dǎo)

　　苑少軍表示我國(guó)的天然氣和進(jìn)口LNG（液化天然氣）產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨諸多困難。

　　其一、我國(guó)能源消費(fèi)增速持續(xù)緩慢，供應(yīng)相對(duì)過剩。

　　其二、天然氣市場(chǎng)承受力不足，開采的深海天然氣及進(jìn)口LNG銷售價(jià)格面臨倒掛。

　　其三、天然氣價(jià)格機(jī)制仍未完全市場(chǎng)化。

　　其四、天然氣的環(huán)保價(jià)值仍未在價(jià)格中充分體現(xiàn)，與煤炭等能源相比不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　其五、我國(guó)天然氣儲(chǔ)備調(diào)峰能力仍然不足，北方地區(qū)冬季用氣高峰時(shí)期供應(yīng)較為緊張。

　　苑少軍也提出了幾點(diǎn)建議：

　　1、給予LNG進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅全額即征即退政策

　　2、通過財(cái)政政策支持鼓勵(lì)天然氣發(fā)電

　　3、加強(qiáng)對(duì)天然氣交通運(yùn)輸?shù)恼咧С趾鸵龑?dǎo)

　　4、將LNG接收站納入國(guó)家天然氣儲(chǔ)備體系

全國(guó)人大代表、新興際華集團(tuán)董事長(zhǎng)劉明忠：

　　推廣柴油-天然氣雙燃料電控噴射重卡汽車技術(shù)有效防治大氣污染

　　在《關(guān)于加快“非管網(wǎng)天然氣綜合利用技術(shù)”產(chǎn)業(yè)化有效防治大氣污染的建議》中，劉明忠提出兩種有效防治大氣污染的路徑。

　　1、分布式煤改氣民心工程。為天然氣管網(wǎng)無法覆蓋的城鄉(xiāng)結(jié)合部、分散居住的廣大農(nóng)村、城鎮(zhèn)提供非管道天然氣應(yīng)用“一站式”解決方案。

　　2、柴油—天然氣雙燃料電控噴射重卡汽車技術(shù)。用天然氣替代柴油作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，根據(jù)實(shí)際路況自動(dòng)控制雙燃料混合比例（天然氣最高可達(dá)燃料消耗量的85%），既能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定正常運(yùn)行，又能夠大幅度降低柴油消耗和運(yùn)行成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減少重卡汽車尾氣排放的目的。

中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)姚明德：

　　天然氣汽車將迎來快速發(fā)展但關(guān)鍵在于落實(shí)“鼓勵(lì)清潔能源汽車”，今年的政府工作報(bào)告把“鼓勵(lì)使用清潔能源汽車”作為治理大氣污染的一項(xiàng)主要措施，姚明德在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，這是客觀、現(xiàn)實(shí)和完全正確的決策。

　　目前，天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最需要的就是國(guó)家的重視和鼓勵(lì)扶持政策。

　　只要按照總理的報(bào)告要求，把使用清潔能源汽車的鼓勵(lì)政策落實(shí)到位，天然氣汽車的發(fā)展應(yīng)用環(huán)境將會(huì)變好，正像現(xiàn)在的時(shí)節(jié)，寒冬將過春天到，天然氣汽車將會(huì)迎來快速發(fā)展的新局面。

　　在姚明德看來，只要國(guó)家對(duì)清潔能源的汽車的鼓勵(lì)政策到位，到2020年天然氣、甲醇、乙醇、氫氣和生物柴油等清潔能源汽車的總量可能達(dá)到2000萬輛左右，而且，其中污染排放較為嚴(yán)重的重型卡車都可以使用天然氣或甲醇，財(cái)政鼓勵(lì)政策的綜合成本也不會(huì)超過新能源汽車的20%。

　　“屆時(shí)清潔能源汽車的保有量（含新能源汽車）將占屆時(shí)汽車總量的10%左右。因此，國(guó)家鼓勵(lì)使用清潔能源汽車是保衛(wèi)藍(lán)天的現(xiàn)實(shí)有效的舉措。”姚明德分析道。

　　“這里的關(guān)鍵在于：有關(guān)主管部門能否按照總理的報(bào)告來統(tǒng)一‘鼓勵(lì)使用清潔能源汽車’的認(rèn)識(shí)，盡快出臺(tái)并落實(shí)相關(guān)的‘鼓勵(lì)使用清潔能源汽車’的政策措施?！?姚明德強(qiáng)調(diào)。

全國(guó)人大代表、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任陳新有：

　　比照燃油國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)適時(shí)提升天然氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，今年政府工作報(bào)告中提到，要強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣治理，鼓勵(lì)使用清潔能源汽車。

　　在重點(diǎn)區(qū)域加快推廣使用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油。陳新有在接受媒體采訪時(shí)表示，今年在參加兩會(huì)之前，他專門去中國(guó)西南油氣田公司做過一些調(diào)研，我國(guó)天然氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)目前是2012年版，把天然氣標(biāo)準(zhǔn)分為一類、二類、三類，相當(dāng)于燃油的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，全國(guó)將天然氣作為一次能源使用的比例越來越高，也應(yīng)該比照燃油國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)提升天然氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

全國(guó)人大代表、國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)努爾·白克力：

　　擴(kuò)大天然氣消費(fèi)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域加快“以氣代油”，兩會(huì)期間，努爾·白克力接受采訪時(shí)表示，要擴(kuò)大天然氣消費(fèi)，并透露油氣體制改革方案已經(jīng)獲通過，預(yù)計(jì)兩會(huì)后即會(huì)發(fā)布實(shí)施。

　　努爾·白克力提出的擴(kuò)大天然氣消費(fèi)的其中一項(xiàng)具體措施為：積極推進(jìn)天然氣價(jià)格改革，降低天然氣綜合使用成本，穩(wěn)步推進(jìn)天然氣接收和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施公平開放，在居民生活、交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域加快“以氣代煤”和“以氣代油”，同時(shí)大力發(fā)展天然氣分布式能源和天然氣調(diào)峰電站。通過上述措施，力爭(zhēng)2020年天然氣消費(fèi)比重達(dá)到10%左右。

政策利好：天然氣新政將密集出臺(tái)?

　　此外，近期，關(guān)于天然氣的一系列新政也將密集出爐。努爾·白克力在今年全國(guó)兩會(huì)期間表示，國(guó)務(wù)院已經(jīng)審議研究過一次《關(guān)于深化石油天然氣體制改革的若干意見》，此后國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局按照要求再次進(jìn)行一些修改、補(bǔ)充、完善，已經(jīng)第二次上報(bào)，預(yù)計(jì)兩會(huì)后不久就可以出臺(tái)。

　　而河北、河南、山東等地政府也紛紛醞釀或已出臺(tái)包含天然氣在內(nèi)的價(jià)格改革指導(dǎo)意見或者專門的天然氣利用發(fā)展規(guī)劃。

　　小結(jié)：除了兩會(huì)釋放出許多天然氣利好的信號(hào)，天然氣商用車銷量大增也開了個(gè)好頭。在相關(guān)政策的扶持下，小編相信，未來天然氣商用車會(huì)有更大的發(fā)展空間。

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