中汽協(xié)數據顯示，8月份，國內輕卡共計銷售13.2萬輛，微增0.1%；1-8月，輕卡累計銷量120.4萬輛。

　　從數據來看，在行業(yè)微增的態(tài)勢下，輕卡車企也在加大力度刺激市場需求，在宣傳服務方面都下足了功夫。

　　在1-8月【運輸人品牌指數榜】上，各輕卡車企的排名也有了新的變化。

福田汽車

　　8月，福田汽車實現(xiàn)銷量25226輛，同比增長4.96%；1-8月，累計銷售輕卡230699輛，同比增長10.34%，依然位居銷量榜首位。

　　此外，1-8月的【運輸人品牌指數榜】中，福田時代汽車以1277分排名第一，奧鈴、祥菱、歐馬可緊隨其后，持續(xù)不斷加強產品矩陣傳播力度，爭取市場份額。

　　近期，時代領航輕卡城配之星在福州、杭州等地先后上市，憑借自身高效運輸、高效承載、駕乘舒適等特點立足于城配物流市場。

　　8月16日-18日，福田奧鈴活鮮水產運輸一體化解決方案在滄州上市發(fā)布，展出了適合活鮮水產運輸的奧鈴速運、中短途運輸的的奧鈴CTS以及遠距離城際運輸的奧鈴大黃蜂，充分體現(xiàn)出福田奧鈴精準定制一體化解決方案的優(yōu)勢。

　　另外，福田歐馬可不甘示弱，歐馬可超級卡車冷鏈之星在地方利好政策下簽訂了千輛級的訂單，也充分展現(xiàn)了其在綠色冷鏈物流運輸方面的實力。

江淮汽車

　　1-8月，江淮汽車累計銷售輕卡12972輛；其中，8月，江淮輕卡銷量為12694輛。

　　在1-8月的【運輸人品牌指數榜】中，江淮旗下三大品牌排名變化不大。其中江淮帥鈴以1192分暫位第二名，江淮康鈴與江淮駿鈴的關注度均有所上升，分別位居第四名和第八名。

　　在行業(yè)政策的影響下，輕卡市場雖增速放緩，但帥鈴以明智的眼光洞察到了城配市場存在的機遇，并在全國多地掀起“藍牌輕量化標桿極致體驗營”活動，江淮帥鈴全能城配版作為活動用車，以出色的駕乘體驗、油耗表現(xiàn)贏得了眾多用戶的認可。

　　據了解，全新上市的帥鈴藍牌組合產品在操控、安全、節(jié)油、智能等方面都進行了強有力的升級，在保障運輸人安全的前提下賦予產品更多輕量化、智能化、高效化的內涵，使其成為運輸行業(yè)的新利器。

　　康鈴J6是江淮輕量化輕卡的代表車型，采用2050高強鋼鳥籠式框架駕駛室，具有抗沖擊性能好，安全系數更高、保值率高的特點；搭載云內德威D25動力，最大扭矩可達360N.m，最大馬力可達143馬力，動力更強，提速更快。

江鈴控股

　　8月，江鈴輕卡共銷售輕卡7642輛，同比增長31.35%；1-8月，累計輕卡銷量為58288輛。

　　江鈴凱運升級版作為江鈴輕卡的主力車型之一，在國內市場憑借輕量化、皮實耐用、低油耗以及出色的動力表現(xiàn)得到用戶的認可。

　　據悉，江鈴凱運裝載傳承五十鈴工藝的江鈴JX493XLQ5發(fā)動機，最大馬力116匹，峰值扭矩285牛米。

中國重汽輕卡

　　8月，中國重汽HOWO輕卡科技版在鄭州、汕頭等地陸續(xù)發(fā)布上市，贏得了大批新用戶的青睞，“吸粉”無數。

　　新車型配備一臺排量為3升的云內德威120馬力發(fā)動機，在1600-2400rpm時可爆發(fā)365N.m的扭矩。在保證車輛安全與承載性的前提下，多項配置全新升級，最大程度地解決客戶的用車需求。

一汽解放

　　由一汽解放輕卡傾力“智”造的全新虎VR車型以功能全、應用廣的特點迅速立足輕卡市場，為輕標載市場帶來全新的產品選擇。

　　解放虎VR輕卡通過優(yōu)化結構設計結合新材料、新工藝的使用，將底盤重量控制在1.7-1.9噸左右；搭載全柴4A2-88C50，變速箱采用全鋁合金箱體設計、輕量化傳動軸匹配，在保持動力特性與燃油經濟性的情況下，實現(xiàn)傳動系統(tǒng)的有效降重。

東風集團

　　8月，東風集團共銷售輕卡16400輛，同比增長22.43%；

　　作為國內生產輕卡的主力，東風股份有兩大主力車型，多利卡主打中端，而凱普特主打高端市場，豐富的車型可以滿足不同細分市場的需求。

　　其中，東風凱普特K6搭載的是東風 ZD30D16-6N發(fā)動機，排量為2.9升，最大扭矩為350牛米，并裝配法士特變速箱、德納車橋，滿足用戶對性能的追求。

　　在如今物流市場的迅猛發(fā)展狀態(tài)下，輕卡市場也在不斷擴張，并在新能源輕卡的助力下得到了進一步增長。

　　另外，自“大噸小標”亂象之后，藍牌輕卡也正在走向合規(guī)化，各大車企為解決用戶的用車痛點，都在積極降低產品車身自重，將整車輕量化進行到底，全力打造一系列質量可靠的合規(guī)藍牌車。

　　伴隨著行業(yè)政策的變化以及出口市場的不穩(wěn)定性，未來輕卡市場的發(fā)展空間仍需承受一定的壓力，但是壓力與機遇同在，就看各輕卡車企如何把握機遇突圍而出。

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