中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月份，國內(nèi)輕卡共計(jì)銷售13.2萬輛，微增0.1%；1-8月，輕卡累計(jì)銷量120.4萬輛。

　　從數(shù)據(jù)來看，在行業(yè)微增的態(tài)勢下，輕卡車企也在加大力度刺激市場需求，在宣傳服務(wù)方面都下足了功夫。

　　在1-8月【運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜】上，各輕卡車企的排名也有了新的變化。

福田汽車

　　8月，福田汽車實(shí)現(xiàn)銷量25226輛，同比增長4.96%；1-8月，累計(jì)銷售輕卡230699輛，同比增長10.34%，依然位居銷量榜首位。

　　此外，1-8月的【運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜】中，福田時(shí)代汽車以1277分排名第一，奧鈴、祥菱、歐馬可緊隨其后，持續(xù)不斷加強(qiáng)產(chǎn)品矩陣傳播力度，爭取市場份額。

　　近期，時(shí)代領(lǐng)航輕卡城配之星在福州、杭州等地先后上市，憑借自身高效運(yùn)輸、高效承載、駕乘舒適等特點(diǎn)立足于城配物流市場。

　　8月16日-18日，福田奧鈴活鮮水產(chǎn)運(yùn)輸一體化解決方案在滄州上市發(fā)布，展出了適合活鮮水產(chǎn)運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.vodan.cn/search-%E5%A5%A5%E9%93%83%E9%80%9F%E8%BF%90-.html" class="tooltip" target="_blank" title="奧鈴速運(yùn)">奧鈴速運(yùn)、中短途運(yùn)輸?shù)牡膴W鈴CTS以及遠(yuǎn)距離城際運(yùn)輸?shù)膴W鈴大黃蜂，充分體現(xiàn)出福田奧鈴精準(zhǔn)定制一體化解決方案的優(yōu)勢。

　　另外，福田歐馬可不甘示弱，歐馬可超級卡車?yán)滏溨窃诘胤嚼谜呦潞炗喠饲лv級的訂單，也充分展現(xiàn)了其在綠色冷鏈物流運(yùn)輸方面的實(shí)力。

江淮汽車

　　1-8月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷售輕卡12972輛；其中，8月，江淮輕卡銷量為12694輛。

　　在1-8月的【運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜】中，江淮旗下三大品牌排名變化不大。其中江淮帥鈴以1192分暫位第二名，江淮康鈴與江淮駿鈴的關(guān)注度均有所上升，分別位居第四名和第八名。

　　在行業(yè)政策的影響下，輕卡市場雖增速放緩，但帥鈴以明智的眼光洞察到了城配市場存在的機(jī)遇，并在全國多地掀起“藍(lán)牌輕量化標(biāo)桿極致體驗(yàn)營”活動(dòng)，江淮帥鈴全能城配版作為活動(dòng)用車，以出色的駕乘體驗(yàn)、油耗表現(xiàn)贏得了眾多用戶的認(rèn)可。

　　據(jù)了解，全新上市的帥鈴藍(lán)牌組合產(chǎn)品在操控、安全、節(jié)油、智能等方面都進(jìn)行了強(qiáng)有力的升級，在保障運(yùn)輸人安全的前提下賦予產(chǎn)品更多輕量化、智能化、高效化的內(nèi)涵，使其成為運(yùn)輸行業(yè)的新利器。

　　康鈴J6是江淮輕量化輕卡的代表車型，采用2050高強(qiáng)鋼鳥籠式框架駕駛室，具有抗沖擊性能好，安全系數(shù)更高、保值率高的特點(diǎn)；搭載云內(nèi)德威D25動(dòng)力，最大扭矩可達(dá)360N.m，最大馬力可達(dá)143馬力，動(dòng)力更強(qiáng)，提速更快。

江鈴控股

　　8月，江鈴輕卡共銷售輕卡7642輛，同比增長31.35%；1-8月，累計(jì)輕卡銷量為58288輛。

　　江鈴凱運(yùn)升級版作為江鈴輕卡的主力車型之一，在國內(nèi)市場憑借輕量化、皮實(shí)耐用、低油耗以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)得到用戶的認(rèn)可。

　　據(jù)悉，江鈴凱運(yùn)裝載傳承五十鈴工藝的江鈴JX493XLQ5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116匹，峰值扭矩285牛米。

中國重汽輕卡

　　8月，中國重汽HOWO輕卡科技版在鄭州、汕頭等地陸續(xù)發(fā)布上市，贏得了大批新用戶的青睞，“吸粉”無數(shù)。

　　新車型配備一臺(tái)排量為3升的云內(nèi)德威120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在1600-2400rpm時(shí)可爆發(fā)365N.m的扭矩。在保證車輛安全與承載性的前提下，多項(xiàng)配置全新升級，最大程度地解決客戶的用車需求。

一汽解放

　　由一汽解放輕卡傾力“智”造的全新虎VR車型以功能全、應(yīng)用廣的特點(diǎn)迅速立足輕卡市場，為輕標(biāo)載市場帶來全新的產(chǎn)品選擇。

　　解放虎VR輕卡通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)合新材料、新工藝的使用，將底盤重量控制在1.7-1.9噸左右；搭載全柴4A2-88C50，變速箱采用全鋁合金箱體設(shè)計(jì)、輕量化傳動(dòng)軸匹配，在保持動(dòng)力特性與燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的有效降重。

東風(fēng)集團(tuán)

　　8月，東風(fēng)集團(tuán)共銷售輕卡16400輛，同比增長22.43%；

　　作為國內(nèi)生產(chǎn)輕卡的主力，東風(fēng)股份有兩大主力車型，多利卡主打中端，而凱普特主打高端市場，豐富的車型可以滿足不同細(xì)分市場的需求。

　　其中，東風(fēng)凱普特K6搭載的是東風(fēng) ZD30D16-6N發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.9升，最大扭矩為350牛米，并裝配法士特變速箱、德納車橋，滿足用戶對性能的追求。

　　在如今物流市場的迅猛發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，輕卡市場也在不斷擴(kuò)張，并在新能源輕卡的助力下得到了進(jìn)一步增長。

　　另外，自“大噸小標(biāo)”亂象之后，藍(lán)牌輕卡也正在走向合規(guī)化，各大車企為解決用戶的用車痛點(diǎn)，都在積極降低產(chǎn)品車身自重，將整車輕量化進(jìn)行到底，全力打造一系列質(zhì)量可靠的合規(guī)藍(lán)牌車。

　　伴隨著行業(yè)政策的變化以及出口市場的不穩(wěn)定性，未來輕卡市場的發(fā)展空間仍需承受一定的壓力，但是壓力與機(jī)遇同在，就看各輕卡車企如何把握機(jī)遇突圍而出。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com