近日，京東物流表示，當(dāng)前正全力推進(jìn)全國(guó)城市群的物流時(shí)效升級(jí)，加快城市群內(nèi)部以及城市群之間的流通速度，推動(dòng)物流成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要力量。截至目前，包括京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、關(guān)中平原等全國(guó)十余個(gè)城市群，京東物流“半日達(dá)”（即“211限時(shí)達(dá)”）服務(wù)已成標(biāo)配，“24小時(shí)達(dá)”城市平均覆蓋率已近95%，并且該時(shí)效服務(wù)范圍正在迅速擴(kuò)張，全面推動(dòng)區(qū)域戰(zhàn)略融合發(fā)展。

　　作為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ矗┙蚣?、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、關(guān)中平原等城市群集聚和輻射帶動(dòng)效應(yīng)明顯，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年這些城市群地區(qū)人口占全國(guó)的比重超過(guò)80%，GDP占比近90%。城市群帶來(lái)的消費(fèi)和物流發(fā)展?jié)摿薮?，京東大數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年，我國(guó)多個(gè)城市群網(wǎng)上消費(fèi)年均復(fù)合增長(zhǎng)率均超過(guò)20%，尤其是成渝、中原和關(guān)中平原城市群等，占全國(guó)消費(fèi)比重逐年迅猛上升。因此，推動(dòng)核心城市群的物流網(wǎng)絡(luò)布局和時(shí)效提速具有重要意義。

　　京東物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2007年搭建物流網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始，京東物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的核心就是將商品放在離消費(fèi)者最近的地方。截至目前，京東物流已經(jīng)在全國(guó)布局了超過(guò)600個(gè)倉(cāng)庫(kù)，包括中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)、城市倉(cāng)、本地倉(cāng)、前置倉(cāng)等規(guī)模不一、不同層級(jí)的倉(cāng)庫(kù)，在各城市群中形成了“一主多輔”的多層布局形態(tài)。

　　該負(fù)責(zé)人以“長(zhǎng)三角城市群”為例進(jìn)行了詳細(xì)介紹，在該城市群所囊括的26個(gè)城市中，以上海為中心，以南京、杭州、合肥為次中心，以鹽城等為三級(jí)中心，分別布局了中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)及城市倉(cāng)，基于這些不同層級(jí)倉(cāng)群的布局和輻射能力，以及供應(yīng)鏈全鏈條服務(wù)、集約化管控、大數(shù)據(jù)管理分析等，減少商品的搬運(yùn)、周轉(zhuǎn)次數(shù)，全面提升運(yùn)營(yíng)效率。目前，該城市群“211生活服務(wù)圈”覆蓋城市占比已近90%，并且不斷外延擴(kuò)大，越來(lái)越多縣鄉(xiāng)甚至農(nóng)村的消費(fèi)者都享受到了“上午下單下午送達(dá)”的極致體驗(yàn)。

　　京東物流于2010年在北京地區(qū)推出“半日達(dá)”（即“211限時(shí)達(dá)”）服務(wù)，為整個(gè)電商行業(yè)物流配送服務(wù)樹(shù)立標(biāo)桿，并且迅速在全國(guó)各大重點(diǎn)城市推廣。此后這一時(shí)效產(chǎn)品從中心城市向城市群擴(kuò)展，再由城市群輻射低線城市并在全國(guó)大部分地區(qū)成為標(biāo)配，在此基礎(chǔ)上形成的京東“211生活服務(wù)圈”覆蓋范圍越來(lái)越廣。

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