近日，交通運輸部、生態(tài)環(huán)境部、財政部、商務部、公安部聯(lián)合印發(fā)通知，貫徹落實黨中央、國務院決策部署和相關文件要求，加快推進柴油貨車污染治理，切實降低柴油貨車污染，確保如期實現(xiàn)京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車的目標。

　　2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部等十一個部門聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》（以下簡稱《計劃》）。根據(jù)《計劃》，到2020年京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車100萬輛以上，柴油車排氣管口冒黑煙現(xiàn)象將基本消除，違法生產(chǎn)銷售假劣油品現(xiàn)象也將成為歷史。

　　京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原受區(qū)域經(jīng)濟特點、產(chǎn)業(yè)結(jié)構比例、地形地貌特征、季節(jié)性風向、機動車保有量等多種因素的影響，一直是大氣污染防治的重點區(qū)域。京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原營運柴油貨車保有量基數(shù)大，國三及以下排放標準柴油貨車，特別是中重型柴油貨車，由于使用年限長、強度大、載荷高，超標排放問題突出，是影響區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的重要因素之一。加快推進京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰工作，對降低大氣污染物排放總量，促進區(qū)域空氣質(zhì)量明顯改善，切實增強人民群眾的藍天幸福感具有重要意義。

　　通知明確，地方各級人民政府是落實柴油貨車淘汰工作的責任主體。相關省(市)交通運輸部門要會同生態(tài)環(huán)境、財政、商務、公安等部門，迅速組織核實本省(市)2013年及以前注冊的所有國三及以下排放標準營運柴油貨車底數(shù)，將本省(市)任務目標細化分解到轄區(qū)相關城市，研究制定本地區(qū)柴油貨車淘汰實施方案。要統(tǒng)籌淘汰工作目標與相關利益群體訴求，因地制宜、穩(wěn)妥推進，采取經(jīng)濟補償、限制使用、嚴格超標排放監(jiān)管等綜合措施加快推動淘汰工作。積極推廣使用新能源車輛和達到國六排放標準的柴油貨車。

　　通知強調(diào)，各有關城市人民政府商務部門負責淘汰車輛報廢信息匯總整理，生態(tài)環(huán)境部門負責淘汰車輛排放信息審核，交通運輸部門負責淘汰車輛《道路運輸證》信息查詢統(tǒng)計，財政部門負責撥付資金，公安交管部門負責淘汰車輛注銷信息查詢統(tǒng)計。要嚴格按照法律法規(guī)開展柴油貨車淘汰工作，嚴禁利用報廢柴油貨車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車。

　　根據(jù)通知，中央財政采取以獎代補方式，支持引導地方政府開展國三及以下排放標準柴油貨車淘汰工作，中央財政獎勵資金安排與相關省(市)淘汰任務目標完成情況掛鉤，完成任務目標的按規(guī)定予以獎勵。

　　4月30日，交通運輸部會同生態(tài)環(huán)境部、財政部、商務部、公安部聯(lián)合進行視頻調(diào)度，對京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰工作進行再動員、再部署。交通運輸部副部長劉小明出席并指出，營運柴油貨車淘汰工作要把握四個原則，即堅持政府領導、部門協(xié)同，堅持依法淘汰、精準治理，堅持疏堵結(jié)合、合理引導，堅持積極穩(wěn)妥、確保穩(wěn)定。要嚴格落實地方各級人民政府主體責任，強化部門協(xié)同聯(lián)動，堅持淘汰車輛必須報廢拆解、必須見到實車、必須從嚴掌握、必須真淘汰的原則，嚴格認定淘汰標準，制定一攬子鼓勵扶持政策，切實把好事辦好。

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