商用車作為生產(chǎn)工具，在質(zhì)量上更是馬虎不得，不僅與經(jīng)濟效益相聯(lián)系，還關(guān)乎人們的安全。隨著供給側(cè)改革政策的頒布和行業(yè)內(nèi)部的換代升級，消費者對于產(chǎn)品品質(zhì)和服務水平也提出了更高的要求。

　　運輸人中不乏見多識廣，對各個產(chǎn)品都了如指掌的”老炮“。日常的采訪中，我們常常聽到一些運輸人夸獎他們所使用的產(chǎn)品和服務，這從側(cè)面體現(xiàn)出了各家商用車企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，包括可靠性、節(jié)油性、操控性、安全性等許多方面。

　　中國重汽

　　運輸人李傳瑞：“重汽T7這款車，我已經(jīng)用了近兩年的時間，從沒出現(xiàn)過大小毛病。開起來噪音小、減震好，很舒服?！?

　　運輸人王剛：“從水溫這一點來說，豪沃真的沒話說。我駕駛車輛在元謀、攀枝花行駛，室外溫度高達40度，開著空調(diào)加著油溫，也絕對沒問題！”

　　斯堪尼亞

　　運輸人劉迎：“我和我的三個搭檔駕駛斯堪尼亞G440，已經(jīng)跑了近40萬公里的行程沒有出現(xiàn)損壞。斯堪尼亞的舒適性、安全性與經(jīng)濟性等優(yōu)秀性能配置讓人足夠信賴?！?

　　運輸人徐建軍：“這輛車安全系數(shù)高，配置先進合理，尤其是跑山路，它給了我踏實的感覺。在舒適性、節(jié)油方面的表現(xiàn)十分優(yōu)越，售后4S店服務也很好?！?

　　運輸人田忠賢：“我們會注意節(jié)油駕駛，靠節(jié)油工資才會高，斯堪尼亞起步的油門，不能急，沖坡節(jié)油，油門踏板要穩(wěn)不能抖，預見性一定要判斷準確?！?

奔馳卡車

　　運輸人劉貴強覺得奔馳卡車的設計非常人性化：“比如自帶后視鏡電加熱功能，臥鋪下方儲物空間非常大。儀表盤流線在我眼中很完美，非常漂亮，舒適性好，安全系數(shù)高?！逼渲凶钭屗蕾p的便是音響系統(tǒng)，“我很喜歡聽音樂，奔馳卡車的音響效果非常完美?！?

　　運輸人帖海林說：“我非常喜歡奔馳的限速功能，這個功能非常好用，另外，奔馳車剎車性能特別好，這對于我們危險品運輸行業(yè)來說，也是非常重要的?！北捡Y卡車給他帶來了很大的安全感。

歐曼卡車

　　運輸人張華：“歐曼動力充足，節(jié)油性能好。不像其他車子，動力足的油耗高，油耗低的動力差。這款車真正做到了魚和熊掌兼得?！?

　　運輸人安保溫：“這輛車不費油，剎車系統(tǒng)很好，對發(fā)動機和變速箱的性能也非常滿意。”

　　運輸人駱玉虎：“感覺GTL挺好的，各方面感覺人性化，整車還是挺舒服的。”

一汽解放

　　運輸人付超：“解放卡車經(jīng)濟實惠且動力強勁，油耗也很讓人滿意，二手殘值還很高。雖然也會有些小毛病，但是都在可以接受的范圍之內(nèi)?！?

　　運輸人甘旺：“解放奧威駕駛室空間為國內(nèi)同類車型中最大的，具有很強的舒適性，可以有效地緩解疲勞。此外，裝配CA6DM發(fā)動機的解放J6奧威重卡擁有1900Nm大扭矩，爬坡時相當有勁，而且這個車開起來很省油，非常的劃算?！?

　　運輸人黃憲：“我認為解放的車非常好，如果讓我選擇，我一定買解放。首先它的售后有保障，后期維修比較方便，其次二手車殘值高，燃油經(jīng)濟性強?！?

上汽紅巖

　　運輸人鄧君君一家駕駛的都是紅巖卡車，“我們家?guī)讉€兄弟一直都開紅巖品牌，最多的時候有五六臺渣土車。紅巖的車子質(zhì)量好、耐開，尤其是駕駛渣土車經(jīng)常需要走泥濘的路段，噪音小、省油，我們駕駛員會感覺很舒服?！?

　　運輸人郝峰對紅巖杰獅優(yōu)秀的的操控性和安全性十分認可，“紅巖的油耗低，駕駛室也好，過顛簸的路很舒服。更重要的是安全性能強，畢竟我們出門在外安全第一?！?

　　杰獅的外形設計依照歐洲的標準，漂亮大氣，運輸人李明見到第一眼就喜歡上了它，“現(xiàn)在國家開始整治交通，市場行業(yè)多有好轉(zhuǎn)，杰獅非常適用。而且這款車的發(fā)動機和進口車是一樣的，比較省油。”

東風商用車

　　運輸人宿國華：“發(fā)動機的聲音好聽，剎車性能不錯，我特別喜歡這輛車，它的耗油還是可以的?！?

　　運輸人王亮：“天龍的動力雖然不能和陜汽、解放比，但是它很省油。”

　　運輸人馬保軍：“東風天龍卡車的配置極高，操作性好，安全性佳，而且動力十足，爬坡、節(jié)油也是相當出色?！?

江淮輕卡

　　運輸人陳亮：“駕駛駿鈴每天至少跑200公里的路程，6年來車輛都沒有出現(xiàn)過大問題，我正準備再購置一臺駿鈴V6，它非常漂亮，傳動組也很大?！?

　　運輸人謝圣章：“它的發(fā)動機聲音小，車配置也很高，像是ABS防抱死系統(tǒng)，還有車載藍牙這些配置都有，我很喜歡這款車?！?

　　運輸人張寧：“帥鈴是我成為運輸人駕駛的第一款車，它的駕駛室空間大，操控性也比較好。一年半的時間內(nèi)和我跑了近兩萬八千里的路程。”

華菱星馬

　　運輸人王雪峰："一眼看去，華菱漢馬就給人一種朝氣蓬勃、奮力向上的感覺，動感強烈，充滿霸氣。車子跑起來非常的舒適，動力充沛，視野開闊；遇到顛簸路段，振幅非常的??；掛檔時，檔位清晰而且非常的輕盈，兩根手指輕輕一撥就能實現(xiàn)檔位切換，開就像開小轎車一樣！

　　運輸人唐立合："反正我喜歡華菱之星，倒不是開習慣了，是這車太好開了，駕駛操控沒的說，省油，還特別皮實。我開的第一輛華菱之星三年多了還沒修過，從來還沒有'掉鏈子'，不是瞎說，是實實在在真事，維修方面省錢就省不少。"

　　同時，我們也收到不少運輸人對產(chǎn)品質(zhì)量的吐槽，問題大多涉及產(chǎn)品設計、原材料品質(zhì)、零部件質(zhì)量、售后服務等方面。而車輛品質(zhì)的不足之處多集中在發(fā)動機異響、動力不足，燒機油，內(nèi)飾粗糙，變速箱故障這幾個問題上，指出了企業(yè)制造水平還存在硬傷。

　　繼2016年運輸人對廠商的售后服務進行盤點，了解到各家企業(yè)售后服務信息的完整度、系統(tǒng)性以及全面性之后，這次我們將把視線轉(zhuǎn)向用戶的體驗反饋。孰是孰非，相信3.15是個好機會來一探究竟。

　　商用車產(chǎn)品作為生產(chǎn)工具，它的售后服務是對車輛的保障，是影響客戶滿意度的另一個關(guān)鍵因素，也是商用車廠商可以通過自身調(diào)整來進行提升的部分。在商用車市場中，有許多廠家在其售后服務方面都體現(xiàn)出了“以用戶為中心”的理念。但同時也有許多用戶反映售后服務人員的服務態(tài)度差，以及產(chǎn)品在保修期內(nèi)發(fā)生問題得不到相應的補償和維護。

　　2017年《運輸人》希望聆聽更多用戶對產(chǎn)品及服務的反饋意見，運輸人不要放棄你的發(fā)言權(quán)，可以進入專題進行品牌滿意度投票，并通過留言對各個品牌的產(chǎn)品和服務進行吐槽或表揚。

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