皮卡的最新政令的出臺(tái)讓廣大皮卡迷燃起了熊熊烈火，看到了未來(lái)中國(guó)皮卡市場(chǎng)的光明，但是真的有那么簡(jiǎn)單嗎？

皮卡中國(guó)解禁：

　　早在去年的2月份，國(guó)家就發(fā)布解禁號(hào)令，決定在河北、遼寧、河南、云南四個(gè)省份率先放寬皮卡進(jìn)程限制。而時(shí)隔一年之后，湖北省和新疆維吾爾自治區(qū)成為了第二批解禁皮卡進(jìn)城的地區(qū)。

　　皮卡，又被稱為轎卡車，顧名思義，是轎車和卡車的結(jié)合體。即可以有轎車的舒適又可以有卡車的貨運(yùn)能力。在美國(guó)市場(chǎng)，皮卡十分暢銷。不僅可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可以作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。

皮卡中國(guó)槽點(diǎn)：

　　雖然皮卡在國(guó)外十分受熱捧，但在中國(guó)，因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)將皮卡歸為輕型普通貨車，國(guó)內(nèi)一線城市、以及大部分二三線城市都對(duì)皮卡進(jìn)行了時(shí)間和路線限制。即使有些城市對(duì)皮卡進(jìn)行解禁，但是想要和乘用車同等道路使用權(quán)，那估計(jì)沒(méi)門。

　　當(dāng)然，關(guān)于皮卡在中國(guó)的槽點(diǎn)太多太多。以下每一條都戳中皮卡迷的心：

　　槽點(diǎn)1：皮卡15年報(bào)廢

　　由于皮卡在國(guó)內(nèi)被定義為輕型貨車，根據(jù)我國(guó)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》皮卡使用年限達(dá)到15年或者是行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)車輛須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢處理。為了安慰你弱小的心靈，也許環(huán)保局會(huì)給你點(diǎn)賣廢鐵的補(bǔ)貼。

　　槽點(diǎn)2：皮卡10年內(nèi)一年一檢

　　相比非營(yíng)運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座以及7座以上車輛除外）的6年免檢、6年-15年的一年一檢、15年后半年一檢的新政紅利，皮卡卻需要1年 —10年的一年一檢，10年以后的半年一檢。

　　槽點(diǎn)3：皮卡運(yùn)營(yíng)證

　　沒(méi)錯(cuò)，你開(kāi)著皮卡沒(méi)經(jīng)營(yíng)任何活動(dòng)，但是部分地方政府因?yàn)闊o(wú)法厘定你的皮卡用戶，需要辦理運(yùn)營(yíng)證。甚至一些地方政府在收取辦理證件費(fèi)用之外，還會(huì)要求運(yùn)輸管理處的季度審。

　　槽點(diǎn)4：皮卡貼反光條

　　中國(guó)首創(chuàng)，為了增強(qiáng)夜間視覺(jué)效果，防止追尾，國(guó)內(nèi)皮卡必須粘貼反光條。

　　槽點(diǎn)5：皮卡節(jié)假日高速不免費(fèi)

　　每逢佳節(jié)，車主們都能省一筆高速費(fèi)?？蛇@樣的政策紅利只對(duì)小型客車，顯然皮卡是除外。

　　正是因?yàn)楦鞣N槽點(diǎn)，才導(dǎo)致皮卡迷千盼萬(wàn)盼，向中國(guó)發(fā)貨的福特猛禽F150，竟是在國(guó)外已被中國(guó)化，限高及反光條是每臺(tái)新車的標(biāo)配。這是白瞎了小編的等待，原本高大威猛的猛禽，如今一下子就變成了工地里拉貨車。

福特F150的中國(guó)未來(lái)

　　可盡管有這么多槽點(diǎn)，但是面對(duì)中國(guó)皮卡市場(chǎng)的解禁，福特還是嗅了生機(jī)，也耐不住了。在17年初，福特已經(jīng)向中國(guó)銷售福特F-150 Raptor(猛禽)。這標(biāo)志著福特F系列皮卡首度以官方渠道正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售。有人說(shuō)，這是福特看到了中國(guó)市場(chǎng)的藍(lán)海，也有人說(shuō)這是國(guó)外品牌皮卡車型進(jìn)軍中國(guó)的前兆。可惜，小編卻不這么看。

　　第一，福特F150的引入，其實(shí)只是福特性能車戰(zhàn)略的一部分，因?yàn)楦Ｌ赝瑫r(shí)還引入了福克斯RS、?？怂筍T、野馬等性能車。這是福特在中國(guó)產(chǎn)品的互補(bǔ)，也是提升品牌影響力。本身對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷量，福特應(yīng)該并不很關(guān)注。

　　第二，中國(guó)汽車市場(chǎng)追求的是性價(jià)比，追求的是燃油經(jīng)濟(jì)性。所以美式皮卡的大排量，不一定所有中國(guó)消費(fèi)者都吃得消。而福特在2016年的消費(fèi)者購(gòu)車意愿調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，59%的受訪者表示，購(gòu)買新車是比較看重整車燃油經(jīng)濟(jì)性。這是不是啪啪打福特F150的臉？

　　第三，中國(guó)目前的皮卡市場(chǎng)主要熱銷10萬(wàn)元左右的低端皮卡。比如，全年賣出10.6萬(wàn)輛的長(zhǎng)城皮卡，還有6.1萬(wàn)輛的江鈴皮卡，都是屬于低端皮卡。而美式皮卡都是以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)，車輛單價(jià)加上運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)，這本身就讓很多消費(fèi)者吃不消。試問(wèn)，誰(shuí)會(huì)花50萬(wàn)元去買一臺(tái)“拉貨”皮卡，除非你是皮卡迷。

　　所以說(shuō)，面對(duì)中國(guó)皮卡未來(lái)的趨勢(shì)，小編覺(jué)得，全面解禁的可能性不大，而市場(chǎng)對(duì)皮卡環(huán)保質(zhì)量的監(jiān)控卻是會(huì)與日俱增。

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