“工匠精神”是近年來被熱炒的一個(gè)詞，尤其是自去年出現(xiàn)在總理的政府工作報(bào)告中以來。我們津津樂道于英國的百年老店、瑞士的手表、德國的機(jī)械……，好像只要是國外的就是好的，就是精品。其實(shí)，工匠精神并不是舶來品，既存于古代的中國，比如我們耳熟能詳?shù)摹扳叶〗馀！钡墓适?，比如我們的瓷器、絲綢等等；也存在于現(xiàn)代的中國，比如我們的航天技術(shù)，我們的高鐵。沒有工匠精神，就不會(huì)有這些傲驕古今中外的成就。

　　工匠精神并不神秘，也不是那么高大上，工匠精神的本質(zhì)就是專注，精益求精式的專注，長(zhǎng)時(shí)間如一日地專注。

　　我國的汽車工業(yè)在近三十多年來取得了飛速的進(jìn)步，已經(jīng)是汽車制造大國，在許多領(lǐng)域正在向國際最高水平看齊?？康氖鞘裁?？完全粗放式的發(fā)展已經(jīng)不能解決問題，靠的是工匠精神的支撐。而且有越來越多的企業(yè)有很好的工匠精神，在踐行著工匠精神，無論是整車還是核心零部件，無論是在乘用車領(lǐng)域還是商用車領(lǐng)域。

　　華菱星馬就是這樣一家企業(yè)，一直專注做重卡，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，屹立于市場(chǎng)大潮中14年而愈發(fā)堅(jiān)挺，他們以工匠精神把華菱重卡打造成了一個(gè)有足夠含金量的品牌。

追求質(zhì)量的精益求精

　　在現(xiàn)代化的今天，做好產(chǎn)品光憑人的力量是不夠的，還要現(xiàn)代化的頂尖的制造設(shè)備，正所謂沒有“金剛鉆不攬瓷器活”。華菱從最早的單班年產(chǎn)一萬臺(tái)重卡生產(chǎn)線，到現(xiàn)在的單班年產(chǎn)5萬臺(tái)重卡生產(chǎn)線，到發(fā)動(dòng)機(jī)柔性化生產(chǎn)線，其設(shè)計(jì)理念國際領(lǐng)先，主要設(shè)備更是聚集了國際最頂尖的品牌?？傊?，為了質(zhì)量硬件投入要好，得舍得花錢?！　?

　　華菱重卡剛開始投產(chǎn)的那幾年，產(chǎn)品出現(xiàn)了很多問題，曾經(jīng)一度很讓人困惑。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)大部分都是零部件的問題。不過這樣的話跟用戶說不通，在用戶眼里，車子是華菱星馬制造的。求人不如求己，為了完善質(zhì)量，華菱開始了自己制造零部件的過程。從結(jié)構(gòu)件，到總成件，從內(nèi)飾到電子，從普通零部件到核心零部件。用華菱星馬掌門人劉漢如的話說，凡是經(jīng)常出問題的華菱都要造。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過幾年的努力，華菱的電氣件質(zhì)量沒有問題了，華菱重卡的車橋不再出問題了……。

　　幾年前，劉漢如就說過，要以航空航天的標(biāo)準(zhǔn)造發(fā)動(dòng)機(jī)，以發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)造重卡。他還舉了個(gè)例子：“飛機(jī)在天上飛，你怎么服務(wù)？所以飛機(jī)要做到百分之百的可靠。最好的服務(wù)就是不要服務(wù)。”在華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)車間，有這樣一個(gè)公式和一句話留在所有的生產(chǎn)車間，即“100-0.001≠99.999”和“產(chǎn)品質(zhì)量不是100分就是0分”。

追求提升產(chǎn)品性能

　　產(chǎn)品性能的不斷提升要靠技術(shù)，而且不僅僅是靠花錢就能解決的，要持續(xù)的長(zhǎng)期的投入，要有自己的核心技術(shù)。

　　2004年華菱重卡在北京召開上市發(fā)布的同時(shí)也發(fā)布了造車?yán)砟睢岸x重卡新標(biāo)準(zhǔn)”，13年來堅(jiān)守不變。

　　核心技術(shù)在哪里，體現(xiàn)在產(chǎn)品的性能上。這些性能主要有，動(dòng)力、節(jié)油、安全、可靠、高效、操控等等，這些都是硬指標(biāo)，假的真不了。不可否認(rèn)，國內(nèi)自主品牌和國際品牌的差距主要就是在這些方面。需要好好面對(duì)，好好解決。華菱星馬的重卡技術(shù)最早是引進(jìn)日本三菱的，是九十年代末的技術(shù)，在國際上也是非常先進(jìn)的。反觀當(dāng)時(shí)的行業(yè)，絕大部分還是斯太爾及其延伸。正是得益于此，華菱迅速打開了市場(chǎng)，尤其是攪拌車底盤，成為與星馬專用車的黃金組合。

　　2007年華菱星馬啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，2012年面世，2016年年產(chǎn)過萬臺(tái)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)給國內(nèi)行業(yè)帶來了不少新東西，首要的是它的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，在國內(nèi)自主品牌里，華菱星馬是第一家，而在此之前，絕大多數(shù)卡車司機(jī)是聞所未聞。這款產(chǎn)品，對(duì)車輛的安全、節(jié)油、可靠等性能的提升產(chǎn)生了多方面的影響。當(dāng)然，華菱星馬發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性不只如此。

　　正是有這種精神的貫穿，華菱重卡至少有兩項(xiàng)指標(biāo)讓所有的用戶豎起大拇指，其一是它的安全性。劉漢如不止一次地表過態(tài)，華菱重卡的司機(jī)出了事故造成司機(jī)本人死亡的，華菱星馬愿意提供十萬元的補(bǔ)貼。但是自2004年以來的13年中，逾15萬輛華菱重卡馳騁在國內(nèi)外，還未收到一起有關(guān)于此的案例報(bào)告。反而越來越多的卡車司機(jī)給華菱星馬送來了錦旗，華菱重卡的駕駛室也被形容為“生命的保護(hù)倉”。

　　華菱的安全性怎么來的？靠的就是精益求精的精神，對(duì)卡車司機(jī)負(fù)責(zé)的責(zé)任感。

　　其二是節(jié)油。節(jié)油本不是一句口號(hào)，但是在今天卻口號(hào)化了，都在說自己的產(chǎn)品節(jié)油。在口號(hào)化的今天華菱重卡能夠脫穎而出實(shí)屬不易。華菱重卡是怎么做到的？靠真省油。華菱重卡為什么會(huì)真省油？因?yàn)槿A菱重卡有自己的漢馬系列三大總成件，這三大總成都是華菱星馬自主開發(fā)的，是專為重卡開發(fā)的，能夠做到最合理的匹配，都是原配，而不是拉郎配。用戶心中有桿秤，不省油的車不愛買。2016年，華菱星馬開發(fā)運(yùn)煤專線，當(dāng)初提出的目標(biāo)是3000臺(tái)。估計(jì)沒有多少人相信，但是華菱做到了，而且超額完成。打開運(yùn)煤車市場(chǎng)，靠的就是以節(jié)油、安全為代表的卓越性能。

　　因?yàn)楣?jié)油，華菱重卡和華菱星馬公司每年都能獲得行業(yè)和媒體的各種表彰。

　　在2017年度華菱星馬的商務(wù)大會(huì)上，所有展示的車輛都貼上了“節(jié)油才是硬道理”的車貼，算是代表著華菱星馬13年來造重卡經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和追求。

專注的精神須臾不離

　　華菱星馬目前只有重卡及與重卡相關(guān)的零部件和上裝業(yè)務(wù)，這在行業(yè)內(nèi)是比較少見的。華菱重卡面市的這十多年是中國卡車飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，是中國客車飛速發(fā)展的黃金時(shí)期同時(shí)也是小轎車飛速發(fā)展的黃金時(shí)期。這十幾年來，有企業(yè)進(jìn)入了乘用車，有企業(yè)涉足客車、微型車甚至農(nóng)業(yè)機(jī)械，但是華菱星馬都沒有。

　　2007年以來，是中國房地產(chǎn)瘋狂擴(kuò)張的十年，這十年，華菱星馬沒有涉足，而是一心一意地做動(dòng)力總成。

　　僅憑此兩件事，就足以讓華菱星馬贏得所有人的尊敬。

　　專注的另一層含義還包括長(zhǎng)時(shí)間的堅(jiān)持和長(zhǎng)期精力的投入?！鞍宓室鍪昀洹?，要能耐得住寂寞?！肮Ψ颉边@個(gè)詞是中國對(duì)世界的一大獨(dú)有貢獻(xiàn)，功夫既是指所達(dá)到的水平，同時(shí)又是一個(gè)時(shí)間概念，指達(dá)到一定水平要傾注的精力和投入的時(shí)間。這個(gè)詞可謂工匠精神的最好注解。

　　13年，華菱星馬完全專注在重卡上，追求品質(zhì)的精益求精，追求產(chǎn)品性能的不斷提升，詮釋了國際的同時(shí)又是中國式的工匠精神。

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