轉(zhuǎn)眼間，讓所有快速物流企業(yè)痛并快樂著的火爆“雙十一”將要如期而至，各快速物流公司均已開始了積極備戰(zhàn)。杭州，是電商巨頭——阿里巴巴的總部所在地，是進(jìn)出口貿(mào)易和輕工業(yè)制造的基地，這里也正是中國電商物流蓬勃發(fā)展的搖籃。

　　華東地區(qū)是快速物流的集散地，不僅各大物流公司視之為競(jìng)爭要地，也催生出大批中小型快速物流公司。這塊市場(chǎng)競(jìng)爭十分激烈，無論經(jīng)營理念到從業(yè)人員素質(zhì)均代表著中國快速物流行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)。

中國重汽集團(tuán)宣傳部副部長李躍發(fā)表致辭

重汽挑戰(zhàn)賽律動(dòng)華東 精英車手匯聚杭州

　　2016年10月25日，“高效節(jié)油 曼無止境”—重汽節(jié)油挑戰(zhàn)賽在“雙十一”的前夕熱火朝天的來到了杭州，特別選擇了4輛即將交付給天天快遞的全新豪沃T7H 400馬力 4x2 車型作為比賽車輛。這款全新豪沃T7H 400馬力車型擁有12OD,3.36后橋速比，正是目前在華東區(qū)域快速物流行業(yè)比較適用的運(yùn)輸車輛，具有自重輕、油耗低和速度快等優(yōu)點(diǎn)。

　　本場(chǎng)節(jié)油挑戰(zhàn)賽吸引了來自全國多地的十二名精英駕駛員，他們當(dāng)中既有來自德邦物流的進(jìn)口車駕駛員，也有擁有多臺(tái)重汽豪沃T7H的個(gè)體車主；其中還有自己養(yǎng)車的90后新生代駕駛員和一位來自河北滄州的女駕駛員。

　　比賽路線從沿杭浦高速，往返海寧服務(wù)區(qū)和杭州北服務(wù)站，全程共90公里，規(guī)定用時(shí)100分鐘。路途中共有三次起步三次滑行，還有許多緩坡，增加了比賽難度，對(duì)車輛的性能和駕駛員的操作技巧都是考驗(yàn)。

豪沃力推拳頭產(chǎn)品 攻堅(jiān)電商快運(yùn)市場(chǎng)

　　跟隨比賽車輛行駛在華東地區(qū)的高速公路上，運(yùn)輸人小編看到了許多進(jìn)口品牌的運(yùn)輸車輛呼嘯而過，顯示出物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸裝備的可靠性和時(shí)效性的強(qiáng)烈需求。中國重汽HOWO-T7H搭載曼技術(shù)MC11.40-40發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品節(jié)油性能更加突出，輔以重汽HW19712CL變速箱，曼技術(shù)MCY13橋（速比4.11），其高速標(biāo)載快遞物流用車的配置在市場(chǎng)中擁有良好的口碑。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用美孚黑霸王特供潤滑油。

　　中國重汽銷售部黨委常務(wù)書記高增東在接受采訪時(shí)表示：“今年正值中國重汽六十周年，舉辦節(jié)油挑戰(zhàn)賽并公開招募參賽選手，正是我們對(duì)曼技術(shù)產(chǎn)品的信心?！?016年中國重汽豪沃車型在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、細(xì)分市場(chǎng)，尤其是在公路用車市場(chǎng)方面做足了文章，主打三大車型：T7H-6×4干線之星牽引車、T7H-6×2牽引車、T5G-6×2速運(yùn)新星載貨車，向公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)起猛攻。 

高手試煉T7H 節(jié)油技能再創(chuàng)紀(jì)錄

　　最終，比賽的前三名在最后一組選手中誕生。來自德邦物流的吳鐵路以百公里油耗23.90L的成績獲得杭州站冠軍，亞軍為百公里油耗成績24.29L的女駕駛員張紅芬，季軍為百公里油耗成績24.68L的王長德，他們?nèi)藢⒗^續(xù)進(jìn)軍濟(jì)南總局賽。 

杭州站冠軍吳鐵路

杭州站亞軍張紅芬

杭州站季軍王長德

　　運(yùn)輸人小編跟隨的正是由吳鐵路駕駛的比賽車輛，擁有13年駕齡的吳鐵路在車輛駕駛中謹(jǐn)慎平穩(wěn)地進(jìn)行每一次換擋，保持預(yù)見性駕駛習(xí)慣，最終將比賽用時(shí)控制在了99分58秒。

　　這是吳鐵路第一次駕駛重汽豪沃卡車，談起初次駕駛并取得好成績的感受，他說：“我已經(jīng)三四年沒開手動(dòng)檔的車了，但是豪沃手動(dòng)檔的車很容易上手，在掛檔上沒有任何不適應(yīng)，行內(nèi)話是沒有'過手生'。感覺視線開闊、舒適性也很不錯(cuò)?！痹诘掳铋_了三年進(jìn)口卡車的吳鐵路，對(duì)豪沃的性能表示很認(rèn)同。 

　　吳師傅說節(jié)油在德邦已成為一種文化，所有的駕駛員都會(huì)在工作中注重提升自己的節(jié)油技巧。他平時(shí)駕駛的車輛是沃爾沃FM440。他將節(jié)油技巧比喻為“一把大米灑在草坪上撿回最后一粒米的難度，就相當(dāng)于節(jié)油駕駛水平之間的差距，需要悟性和練習(xí)，有一些路況和操作細(xì)節(jié)還是需要一定的技巧?！?nbsp;

駕駛培訓(xùn)任重道遠(yuǎn) 潛心鉆研駕駛技藝

　　油耗無疑是影響快遞物流企業(yè)運(yùn)營成本的重要因素，而駕駛員的駕駛習(xí)慣也起著非常重要的作用，駕駛不當(dāng)可造成20%－30%的油耗差距。本次賽前，重汽也特別組織了駕駛員培訓(xùn)。

　　來自河北滄州的駕駛員張紅芬。她勇得亞軍名次，談起駕駛的感受，她開心地說：“賽前聽了老師的培訓(xùn)，教我要保持平穩(wěn)駕駛。”從20歲開始，張紅芬和丈夫一同在運(yùn)輸行業(yè)打拼了十幾年，是一位名副其實(shí)的“老司機(jī)”，她說：“我不僅是一名駕駛員，更是一個(gè)母親。為了照顧孩子，已經(jīng)有一段時(shí)間沒有駕駛卡車了，但我還是非常喜歡卡車，重汽節(jié)油賽給了我再次展示駕駛技術(shù)的平臺(tái)?！敝雷约韩@得了亞軍，她興奮地說：“濟(jì)南站見！”

杭州站亞軍張紅芬

　　2016年中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽”自八月份開賽以來，來自各地駕駛不同品牌車輛的駕駛員在成都、西安、沈陽、石家莊、鄭州賽場(chǎng)進(jìn)行了激烈的角逐，也一次次的刷新著節(jié)油紀(jì)錄。

　　隨著杭州站的落幕，中國重汽節(jié)油賽將抵達(dá)區(qū)域賽的最后一站——廣州，屆時(shí)半決賽勝出的14位選手將集結(jié)完畢，挑戰(zhàn)極限油耗，決戰(zhàn)泉城之巔。

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