9月29日,2016年中國(guó)重汽曼技術(shù)高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽石家莊站順利舉行。12名挑戰(zhàn)者在經(jīng)歷了一天的緊張對(duì)決后,最終,來(lái)自唐山的選手楊宏偉憑借24.89L/百公里的成績(jī)獲得本期節(jié)油賽冠軍,獲得10000元現(xiàn)金。靳立軍和王志強(qiáng)分別以25.15L/百公里、25.35L/百公里榮獲亞軍和季軍,以及6000元和4000元的獎(jiǎng)金。其他參賽選手在感受中國(guó)重汽優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)也獲得了3000元的服務(wù)大禮包。 據(jù)了解,本站前兩名選手將會(huì)參加本年度在濟(jì)南舉行的總決賽的角逐。
值得注意的是,本站的比賽在規(guī)則和難度上比之前舉辦過(guò)的分站賽有了全面升級(jí),不但在原有的全程高速公路行駛的基礎(chǔ)上,增加了兩次收費(fèi)站的進(jìn)出;在路況上也做了很大難度的提升,另外將比賽時(shí)間從原來(lái)的120分鐘縮短到了100分鐘。更重要的是,本次比賽用車并非新車,而是用戶正在運(yùn)營(yíng)的量產(chǎn)車輛。所有比賽用車皆為HOWO-T7H 400馬力6X2標(biāo)載46噸,車輛的提供商山東臨沂某冷鏈運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人告訴運(yùn)輸人:“這批車輛已經(jīng)行駛了30多萬(wàn)公里的里程,一分錢維修費(fèi)都沒(méi)花過(guò)。中國(guó)重汽的質(zhì)量那真是沒(méi)的說(shuō)?!?
“量產(chǎn)車”、“未改裝”、“已行駛30萬(wàn)公里”、“載貨48噸”“每車除駕駛員外配備安全員、監(jiān)督員各一名”,在保證比賽公平、公正、公開(kāi)的前提下,中國(guó)重汽意在通過(guò)這一系列關(guān)鍵詞詮釋一個(gè)理念:卡車高效節(jié)油的因素很多,但是中國(guó)重汽可以在更接近實(shí)際運(yùn)營(yíng)常態(tài)的情況下?lián)碛懈玫挠秃谋憩F(xiàn)。
中國(guó)重汽節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽將在全國(guó)7大區(qū)域進(jìn)行分站賽,每站選拔的前兩名晉級(jí)參加半決賽,石家莊是第四站的比賽,接下來(lái)節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽將陸續(xù)在鄭州、杭州、廣州等地陸續(xù)開(kāi)賽,而這種更加貼近實(shí)際運(yùn)營(yíng)的比賽模式還將繼續(xù)上演。
自從與德國(guó)曼恩卡車合作以來(lái),中國(guó)重汽的產(chǎn)品品質(zhì)得到了廣大用戶的一致認(rèn)可。作為開(kāi)放性的比賽,本屆比賽的參賽選手并不完全是中國(guó)重汽的用戶,然而比賽用車的品質(zhì)依然得到了選手們的一致贊揚(yáng)。中國(guó)重汽用毫無(wú)保留的比賽模式,開(kāi)展了體驗(yàn)式營(yíng)銷新模式。
“我們抱著開(kāi)放的態(tài)度組織比賽”中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人在比賽現(xiàn)場(chǎng)表示,“確實(shí)有選手平常不駕駛我們的車輛,但是他們也取得了好成績(jī),這也說(shuō)明了我們的產(chǎn)品品質(zhì)?!?
來(lái)自天津的德邦物流駕駛員靳立軍表示,他平常工作中駕駛的是進(jìn)口品牌的卡車,這次參賽體驗(yàn)了重汽豪沃T7H,駕駛感覺(jué)很好?!笆指泻芎茫瑹o(wú)論是操控還是換擋的平順性都有很好的表現(xiàn)”。他特別指出,比賽的路況設(shè)置很接近實(shí)際駕駛狀況,“兩次進(jìn)出高速公路都需要特別注意,稍有不慎油耗就會(huì)提高,單純的高速行駛不能完全反映出車輛和駕駛員的水平?!苯④娬f(shuō)。
經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)入新常態(tài),商用車市場(chǎng)也進(jìn)入新常態(tài),市場(chǎng)環(huán)境愈加考驗(yàn)商用車企業(yè)的恒心與耐心,更考驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì),而中國(guó)重汽在競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的商用車市場(chǎng),以毫無(wú)保留的心態(tài)組織了一場(chǎng)開(kāi)放性的比賽,創(chuàng)出了體驗(yàn)式營(yíng)銷新模式,必提高推進(jìn)擁有曼技術(shù)的新產(chǎn)品在市場(chǎng)中的保有量,進(jìn)而獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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