隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷發(fā)展，用戶對(duì)大馬力牽引車的需求也日益看漲。特別是近年來(lái)電商的飛速發(fā)展，比拼時(shí)效已經(jīng)是物流公司的重要競(jìng)爭(zhēng)手段。而德國(guó)曼恩作為著名的重型商用車制造商，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在全球都處于領(lǐng)先地位。而在前不久在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布的曼恩EfficientLine高效版牽引車上，就搭載了成熟的動(dòng)力鏈，在追求高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)也能夠帶來(lái)較低的燃油消耗，當(dāng)之無(wú)愧成為國(guó)內(nèi)高端牽引車中的明星車型。

　　大排量，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)為低速扭力大，扭力范圍更寬，使得發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)拓寬，車輛在各種工況下都能高效運(yùn)行，從而達(dá)到使用成本上更為經(jīng)濟(jì)。曼恩EfficientLine高效版牽引車共提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為D20系列與D26系列，輸出功率從400至540馬力不等。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)具有高扭矩低轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，采用高壓共軌技術(shù)，在高壓力下將使柴油燃燒更充分，最大軌道壓力1800bar。通過(guò)技術(shù)優(yōu)化，在保證重量輕、效果好的同時(shí)，做到了低油耗、低排放的要求。以發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮相的TGX28.480為例，這是曼恩EfficientLine高效版牽引車的主推型號(hào)之一。其2300牛米的最大扭矩在1050轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)，并可一直持續(xù)到1400轉(zhuǎn)。在平常路況下發(fā)動(dòng)機(jī)可時(shí)刻保持在最大扭矩的輸出范圍內(nèi)。

　　D20/D26這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)使用多年，技術(shù)方面已經(jīng)非常成熟，可靠性也相當(dāng)高。根據(jù)不少之前使用過(guò)的用戶反映得知，合理的使用，MAN發(fā)動(dòng)機(jī)省油的特點(diǎn)能夠?yàn)橛脩魩?lái)更大價(jià)值。而這也離不開(kāi)MAN TipMatic?換擋系統(tǒng)的幫助。

　　作為曼恩聯(lián)手世界傳動(dòng)系統(tǒng)巨頭德國(guó)ZF公司聯(lián)手開(kāi)發(fā)的新一代AMT變速箱，MAN TipMatic? 在行業(yè)內(nèi)的影響力非常大。通過(guò)駕駛座旁邊的旋鈕進(jìn)行操作，不僅可以自動(dòng)選擇最適合的擋位以實(shí)現(xiàn)最大程度的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，保證最大的駕駛安全性，還可以有效降低油耗，減輕傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)和手動(dòng)變速箱相比有效載荷提升70kg。MAN TipMatic? 變速器讓動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)更耐磨損，也避免誤操作帶來(lái)的損害，離合器擁有更長(zhǎng)使用壽命。降低燃油消耗量：相比于手動(dòng)變速箱，MAN TipMatic? 大約減少0.6 l/100 km的燃油消耗量。但在一些特殊情況下，駕駛員如需要手動(dòng)干預(yù)換檔，MAN TipMatic? 也能夠完全服從駕駛員的操作。

　　車橋是曼恩EfficientLine高效版牽引車動(dòng)力鏈中的重要部件，同時(shí)也是用戶購(gòu)車重要考慮的一點(diǎn)。EfficientLine牽引車采用曼恩自主研發(fā)的單級(jí)減速橋，有2.85與2.71兩種速比可選擇，如此小的速比，也就是國(guó)內(nèi)用戶常說(shuō)的“飛機(jī)橋”。但很多人都會(huì)認(rèn)為廠商推出“飛機(jī)橋”是為了提高車速，但這并不是廠家的初衷。曼恩雖有小速比橋提供，但在歐洲對(duì)于卡車的限速相當(dāng)嚴(yán)格，絕大多數(shù)國(guó)家都將卡車的速度限制在90Km/h以內(nèi)，用小速比橋雖然可以提高車速，但最重要的是在保證足夠牽引力的情況下用小速比橋搭配大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到省油的目的，這才是小速比橋最重要的作用。

　　小速比車橋的最佳組合方式則為直接檔變速箱配合小速比驅(qū)動(dòng)橋，變速箱檔位速比分布更加均勻，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭力過(guò)程中動(dòng)力損失更小。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱車橋的完美到，成就了曼恩EfficientLine高效版牽引車的黃金動(dòng)力鏈。

　　當(dāng)然，在節(jié)油這一點(diǎn)上，卡車司機(jī)才是最重要的一員。曼恩中國(guó)有著一支訓(xùn)練有素的駕駛員培訓(xùn)隊(duì)伍。當(dāng)用戶購(gòu)買曼恩EfficientLine高效版牽引車，交接鑰匙時(shí)就會(huì)有專門的交車培訓(xùn)。幫助用戶熟悉車輛的操作。除此之外，如果用戶在使用中有任何疑問(wèn)，曼恩中國(guó)也可以派出培訓(xùn)師進(jìn)行跟車培訓(xùn)。前不久，曼恩宣布助力“雙11”專項(xiàng)計(jì)劃：1人1車全效解決方案。該項(xiàng)目由司機(jī)培訓(xùn)和EfficientLine高效版牽引車組成，通過(guò)“1人1車全效解決方案”直接幫助物流企業(yè)解決“雙11”運(yùn)輸車輛和駕駛員緊缺的問(wèn)題，使其擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在物流行業(yè)備戰(zhàn)“雙11”中處于優(yōu)勢(shì)地位。

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)高端牽引車市場(chǎng)，曼恩EfficientLine高效版牽引車主打的公路物流運(yùn)輸市場(chǎng)也是增長(zhǎng)潛力最大的一個(gè)市場(chǎng)。曼恩中國(guó)也已經(jīng)明確將擁有眾多先進(jìn)技術(shù)于一身的EfficientLine牽引車作為今后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。當(dāng)您看到這篇文章之時(shí)，國(guó)內(nèi)第一批交付的曼恩EfficientLine牽引車已經(jīng)行駛在高速路上。而隨著經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，相信今后會(huì)有越來(lái)越多的曼恩EfficientLine牽引車投入到繁忙的運(yùn)輸工作中。

　　總部位于德國(guó)慕尼黑的曼恩商用車輛股份公司是德國(guó)曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車輛股份公司產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動(dòng)機(jī)和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

　　德國(guó)曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過(guò)250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國(guó)奧伯豪森建立，德國(guó)曼恩的根基也由此滋生并快速增長(zhǎng)。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從此柴油機(jī)便以他的名字命名，德國(guó)曼恩這項(xiàng)發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。

　　作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力工程供應(yīng)商，德國(guó)曼恩的足跡遍及世界許多國(guó)家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過(guò)硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，德國(guó)曼恩在中國(guó)日漸成熟，2013年創(chuàng)下了進(jìn)入中國(guó)以來(lái)的最好業(yè)績(jī)，如今，中國(guó)已經(jīng)成為德國(guó)曼恩的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。

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