提到德國，國人的第一反應(yīng)大多是德國人的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)膩以及德國制造的上佳質(zhì)量。一直以來，德國制造就是“質(zhì)量和信譽(yù)”的代名詞，這種信任感的建立離不開德國備受推崇的工匠精神。在德國，有837家壽命超過200年的企業(yè)，運(yùn)輸領(lǐng)域中的佼佼者曼恩，就是其中之一。

　　近一個月，德國曼恩“EfficientLine：懂得省才夠MAN”活動吸引了無數(shù)運(yùn)輸人參加，而今天，這款運(yùn)輸人翹首以盼的車型——EfficientLine高效版牽引車終于揭開了它神秘的面紗，在北京盛大上市。

　　曼恩商用車中國總裁Thilo Halter在啟動儀式上致辭并表示：“德國曼恩作為全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的商用車輛和道路運(yùn)輸方案供應(yīng)商，其專注于為用戶提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和高度以客戶為中心的業(yè)務(wù)解決方案。曼恩先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的理念造就曼恩品質(zhì)，將給大家?guī)眢@喜?！?

　　曼恩商用車高級副總裁市場營銷全球負(fù)責(zé)人Bjoern Loose也表示，中國對于曼恩來說是極其重要的戰(zhàn)略市場，因此對來自中國客戶和市場的聲音非常重視。曼恩EfficientLine高效版牽引車正是為了滿足中國市場而發(fā)布的，用實(shí)際行動踐行了其“以客戶為中心”的理念?！　?

　　從新車型上市的預(yù)熱活動——“EfficientLine:懂得省才夠MAN”就可以看出，EfficientLine高效版牽引車的核心命題就是“省”。省什么？怎么省？讓運(yùn)輸人為您一一道來。

油耗是基礎(chǔ)

　　據(jù)測算，在空車狀態(tài)下，有70%的油耗都是用在車身自重上，所以，卡車輕量化必然會減少油耗，降低運(yùn)輸人的運(yùn)營成本?！　?

　　在中國市場上，德國曼恩為牽引車提供了最輕量型的底盤，此次上市的曼恩EfficientLine高效版牽引車也不例外，在保證安全的前提下，最大程度的進(jìn)行了車輛輕量化。例如采用鋁制油箱和輪轂，采用X型的橫梁在減輕重量的同時穩(wěn)定車輛，大梁及附件都采用最優(yōu)設(shè)計，減重近300kg的同時增加了超過200公斤有效載荷，從而有效降低燃料消耗，帶來了雙重受益。　　

　　此次曼恩EfficientLine高效版牽引車配有新型的三相交流發(fā)電機(jī)，和以前的發(fā)電機(jī)相比油耗降低0.2 L/100 km，壽命更是提高一倍。另外，MAN ?EfficientLine高效版牽引車的駕駛室采用空氣動力學(xué)優(yōu)化，在擋風(fēng)玻璃上方取消了原有的遮陽板，還取消了側(cè)面原有的空氣喇叭，減少了不必要的做功損耗，降低消耗量0.3L/100km。

　　EfficientLine高效版牽引車擁有MAN TipMatic? 自動換擋系統(tǒng)，不僅可以自動選擇最適合的擋位以實(shí)現(xiàn)最大程度的發(fā)動機(jī)制動，保證駕駛安全，還可以有效降低油耗，減輕傳動系統(tǒng)負(fù)擔(dān),和手動變速箱相比大約減少0.6 l/100 km的燃油消耗量，有效載荷提升70kg?！　?

　　由于我國幅員遼闊，地形多樣，運(yùn)輸人對車輛馬力的要求也就相對較高，所以各商用車企紛紛推出大馬力車輛。EfficientLine高效版牽引車配備MAN D20/D26發(fā)動機(jī),功率范圍在440—540馬力，具有高扭矩低轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，采用了高壓共軌技術(shù)，最大軌道壓力1800bar，在高壓力下將使柴油燃燒更充分。通過技術(shù)優(yōu)化，在保證重量輕、效果好的同時，做到了低油耗、低排量的要求?！　?

　　在發(fā)布會上，曼恩商用車中國產(chǎn)品部總監(jiān)Clemens Wolff一直在強(qiáng)調(diào)節(jié)能與環(huán)保，他笑言，希望能盡可能減少油耗，為中國帶來更多的APEC藍(lán)。

安全是王道

　　什么是一輛好的商用車的標(biāo)準(zhǔn)？好看？拉風(fēng)？炫酷？可在運(yùn)輸人看來，能保證運(yùn)輸安全，能賺錢的車就是好的商用車。從油耗來分析，我們可以得知EfficientLine高效版牽引車盡了最大努力來實(shí)現(xiàn)低油耗，那安全呢？　　

　　雖說這款車在很多方面都非?！笆　保诎踩矫鎱s一點(diǎn)不“省”。就安全性而言，曼恩EfficientLine高效版牽引車配置了最全套的安全防護(hù)裝置，采用主被動設(shè)施相結(jié)合的方式來保證駕駛者的安全。　　

　　MAN Tipmatic自動變速箱上的EasyStart是一個自動起步輔助功能，在上坡時輔助起步。每一次都自動激活，當(dāng)制動踏板松開并且駐車制動也沒有使用時，通過保持行車制動系統(tǒng)里的制動壓力來阻止靜態(tài)的車輛向后移動，減少了在斜坡因為無意識的滾動和碰撞帶來的事故風(fēng)險。

　　曼恩EfficientLine高效版牽引車配備了帶盤式剎車的MAN EBS制動系統(tǒng)。盤式制動具有較好的散熱效果，避免了制動衰退。與常規(guī)制動系統(tǒng)相比EBS響應(yīng)時間快300毫秒。　　

　　該款車型針對不同環(huán)境也配置了不同的設(shè)備。防抱死系統(tǒng)ABS和防滑系統(tǒng)ASR的結(jié)合使用 ，使得車輛在滑濕的路面上也可保持穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性，減少了車輛打滑，提高了車輛安全性。　　

　　曼恩EfficientLine高效版牽引車作為第一個將電子控制車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP作為標(biāo)準(zhǔn)配置的車型，DSP(動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）和ROP (防翻倒系統(tǒng))可有效的防止車輛由于轉(zhuǎn)彎過快導(dǎo)致車輛側(cè)翻。該系統(tǒng)會在車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的橫向加速度之前通過降低發(fā)動機(jī)扭矩或制動措施降低車輛速度從而防止車輛側(cè)翻。

　　曼恩EfficientLine高效版牽引車同樣配備發(fā)動機(jī)EVB制動和緩速器制動，提升排氣閥制動性能，從而極大地提高安全性。另外，無磨損制動有效的提高了車輛的操控性能，延長了行車制動的使用壽命，減少車輛使用成本、停車時間和制動系統(tǒng)的維修。

　　此次亮相的曼恩EfficientLine高效版牽引車駕駛室也是亮點(diǎn)之一。駕駛室采用最新科技和最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，空間開闊，平坦的駕駛室地板增加了駕駛室高度，另外配備空氣懸掛座椅，駕駛室低噪音等細(xì)節(jié)可以讓駕駛員在長途運(yùn)輸中更好的表現(xiàn)。更出色的是它的安全性能表現(xiàn)。它具有高強(qiáng)度材料制作的安全殼、三條環(huán)繞殼體的加強(qiáng)筋設(shè)計、安全帶報警提示等，通過了嚴(yán)格的碰撞安全試驗。在事故發(fā)生時確保有足夠的車上人員生存空間；3點(diǎn)式安全帶確保乘客安全的坐在座椅上，保護(hù)了駕駛室里的乘客同時減少了二次事故的發(fā)生。　　　

錦上添花車聯(lián)網(wǎng)

　　作為可生成有效管理措施的管理工具平臺的曼恩車聯(lián)網(wǎng)，通過歐洲多年的專業(yè)經(jīng)驗和對國內(nèi)多年的理解，基于最佳行業(yè)實(shí)踐，可以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)可量化司機(jī)駕駛行為管理及薪酬管理，并且實(shí)現(xiàn)車輛預(yù)防性維修保養(yǎng)，提升出勤率?！　?

　　曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以讓車隊管理者根據(jù)需求監(jiān)控到的每一輛車在任何一段行駛里程中的運(yùn)行數(shù)據(jù)，比如怠速時間百分比、平均百公里油耗、超速時間百分比、急剎車次數(shù)、急加速次數(shù)等多項數(shù)據(jù)，通過評分制定績效考核標(biāo)準(zhǔn)。　　

　　另外，曼恩車聯(lián)網(wǎng)可以對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行評分并設(shè)定等級，通過數(shù)據(jù)不斷提醒駕駛員相關(guān)駕駛安全問題。MAN的專家級培訓(xùn)師也會通過曼恩車聯(lián)網(wǎng)針對每一個駕駛員操作進(jìn)行評價及提出改善意見。從而讓司機(jī)在駕駛過程中更加規(guī)范的去完成駕駛行為。同時，曼恩相關(guān)合同也將承諾100%保證安裝正品配件，曼恩也將定期免費(fèi)推薦軟、硬件升級和車輛診斷，讓行駛更安全。

　　據(jù)測算，駕駛員的操作水平能影響車輛近60%的運(yùn)營成本，所以說，駕駛員的技術(shù)也非常的重要，曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可有效幫助駕駛員及物流公司老板降低運(yùn)輸成本。在發(fā)布會上，曼恩商用車中國銷售總監(jiān)秦濤先生為大家舉了一個例子，某物流公司長期使用TSG2.8 440/6*2車型從事大連到昆明的長途運(yùn)輸工作，滿載時油耗維持在29.21L/100km，但該公司老板想進(jìn)一步降低油耗。經(jīng)車聯(lián)網(wǎng)評價后發(fā)現(xiàn)該車駕駛員使用剎車的頻率為4.9%，后來，在曼恩商用車駕駛員培訓(xùn)師的幫助下，該公司的駕駛員剎車頻率控制在了2.8%，同線路滿載油耗降低到25.33L/100km，既節(jié)約了運(yùn)輸成本，又為節(jié)能環(huán)保做出了貢獻(xiàn)?！　?

　　據(jù)悉，曼恩商用車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅可以在曼恩的車上使用，也可以搭載在任何一輛其他品牌的卡車之上。

匠心造就王牌

　　據(jù)報道，在世界權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV對歐洲品牌工作車輛的測試中，曼恩是2012年到2015年連續(xù)四年的獲勝者。德國萊茵TUV具有130年的認(rèn)證經(jīng)驗，是世界范圍內(nèi)可信度非常高的認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)。TUV對所有車輛的認(rèn)證基于相同嚴(yán)格的認(rèn)證實(shí)驗，測試包含所有歐洲品牌。這足以說明曼恩商用車產(chǎn)品的性能?！　?

　　隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸環(huán)境的逐步改善，物流運(yùn)輸企業(yè)對卡車性能的要求也越來越高。為了滿足中國用戶的需求，德國曼恩推出了這款符合中國市場的EfficientLine高效版牽引車，作為拳頭產(chǎn)品來解決不同客戶的要求。

　　作為全球領(lǐng)先的商用車生產(chǎn)廠商，德國曼的足跡遍及世界許多國家，從德國到中國，不僅讓我們見識到了什么是匠心制造，也讓我們對節(jié)能環(huán)保有了更加深入的認(rèn)識。懂得省才夠MAN，目前，這款車已經(jīng)開始接受預(yù)定，我們也期待著EfficientLine高效版牽引車在中國市場上能有更加良好的市場表現(xiàn)。

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