6月15日至18日，2025年UITP世界公共交通峰會(huì)于德國漢堡盛大啟幕，曼恩商用車攜諸多公共交通與巴士產(chǎn)品亮相展會(huì)，全面展現(xiàn)了其面向當(dāng)下與未來的城市交通創(chuàng)新圖景。其中，配備全新曼恩電池組的Lion’s City E迎來全球首秀。

　　曼恩商用車客車產(chǎn)品營銷負(fù)責(zé)人Heinz Kiess表示：“漢堡對(duì)我們意義非凡——2019年底，我們?cè)诖送瓿闪耸着鱈ion’s City E巴士的交付，開啟了電動(dòng)巴士的成功歷程。如今，歐洲已有超過2500輛曼恩電動(dòng)巴士投入運(yùn)營，累計(jì)零排放行駛里程超1億公里。僅2025年第一季度，電動(dòng)巴士銷量即達(dá)283輛，占曼恩在歐洲城市巴士銷量的50%以上?！?

　　曼恩正與客戶協(xié)同推進(jìn)純電城市巴士的持續(xù)研發(fā)。2025款Lion’s City E將迎來一次重要產(chǎn)品升級(jí)，核心亮點(diǎn)是搭載曼恩紐倫堡工廠自主生產(chǎn)的新一代鋰離子電池技術(shù)（NMC），這將為運(yùn)營商、駕駛員及乘客帶來擁有更高效率、安全性與靈活性的出行體驗(yàn)。配備全新曼恩電池組的Lion’s City E于此次峰會(huì)上迎來全球首秀，并計(jì)劃于2025年第四季度正式啟動(dòng)量產(chǎn)。

　　該款Lion’s City 10 E電動(dòng)客車車長10.5米，設(shè)有雙車門、智能駕駛輔助系統(tǒng)及四組電池組，裝機(jī)容量達(dá)356千瓦時(shí)。作為高峰時(shí)段的運(yùn)力補(bǔ)充及市中心穿梭巴士，這款緊湊型巴士可充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)：其27個(gè)座位及54人站立空間使其載客量與許多 12 米巴士相當(dāng)，但占用道路空間更小，機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。該車型適用于日續(xù)航需求高達(dá)380公里的場(chǎng)景，通過擴(kuò)展至 90%的放電深度，單次充電即可滿足長距離運(yùn)營。

　　新一代電池技術(shù)亦為運(yùn)力提升提供支持——該電池組效率更高、重量更輕，兼具更高能量密度與優(yōu)化放電深度。因此，即便續(xù)航里程不變甚至提升，該城市巴士所需電池組數(shù)量仍可減少，從而為乘客騰出更多空間。新一代電池不僅效率更高，安全性亦顯著提升。曼恩電池采用專為商用車優(yōu)化的 NMC（鎳錳鈷）電芯化學(xué)體系，電池管理系統(tǒng)（BMS）在運(yùn)行中持續(xù)監(jiān)控電芯狀態(tài)，遇突發(fā)情況時(shí)BMS將立即切斷電池與車輛其他系統(tǒng)的連接（高壓緊急關(guān)閉），并通過智能溫控系統(tǒng)始終將電芯維持在最佳溫度區(qū)間。此外，其可持續(xù)性同樣令人矚目：電池使用壽命長達(dá)14年，總行駛里程可達(dá)100萬公里，且高達(dá)96%的部件可回收利用。

　　自今年4月起，曼恩紐倫堡工廠已全面啟動(dòng)該電池系統(tǒng)的量產(chǎn)工作，未來將陸續(xù)搭載于所有電動(dòng)巴士及卡車。得益于模塊化電池設(shè)計(jì)，客戶可繼續(xù)根據(jù)自身需求定制Lion’s City 12 E及18 E的電池容量：2025款初期，12米單體巴士將提供四組或五組電池配置（容量356或445千瓦時(shí)），鉸接巴士則提供六組或七組配置（534或623千瓦時(shí)）；未來還將新增六組（12米車型）及八組（18米車型）配置以擴(kuò)展選擇范圍。曼恩商用車客車銷售與產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Robert Katzer強(qiáng)調(diào)：“曼恩的所有舉措均始終圍繞客戶需求，我們致力于提供更貼合其需求的車型。今年，我們通過新一代曼恩電池邁出下一步，進(jìn)一步優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)，這將對(duì)TCO總擁車成本、安全性及可持續(xù)性產(chǎn)生顯著積極影響?！?

　　通過電動(dòng)巴士的升級(jí)，曼恩持續(xù)踐行對(duì)公共交通可持續(xù)解決方案的承諾。此外，曼恩還依托專業(yè)的電動(dòng)出行專家團(tuán)隊(duì)，為客戶提供向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的全方位咨詢服務(wù)，旨在以最小投入確保運(yùn)營商成功邁向電動(dòng)出行。即便完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，曼恩專家仍將通過專業(yè)知識(shí)與數(shù)字工具持續(xù)為客戶提供支持。

　　自動(dòng)化是此次曼恩亮相峰會(huì)的又一核心焦點(diǎn)：其多年來持續(xù)深耕無人駕駛巴士領(lǐng)域，計(jì)劃于 2030年推出全自動(dòng)化車型。曼恩商用車客車產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Michael Roth表示：“無人駕駛巴士可助力解決司機(jī)短缺問題，并進(jìn)一步優(yōu)化城市、城市群及農(nóng)村地區(qū)的交通連接?！睘榉e累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并整合創(chuàng)新技術(shù)，曼恩聚焦與技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的合作及試點(diǎn)項(xiàng)目，其中包括旨在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)巴士自動(dòng)化并進(jìn)行真實(shí)路測(cè)的MINGA研究項(xiàng)目，以及致力于打造搭載自動(dòng)化車輛的智能交通系統(tǒng)的BeIntelli項(xiàng)目。

　　曼恩正積極推動(dòng)公共交通從傳統(tǒng)運(yùn)載工具向城市智慧節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)型，通過深度整合車輛研發(fā)、電池技術(shù)與全生命周期服務(wù)能力，曼恩將持續(xù)為歐洲乃至全球公共交通運(yùn)營商提供從車輛研發(fā)、電池技術(shù)到全生命周期服務(wù)的一體化解決方案。

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