智能網(wǎng)聯(lián)汽車是“中國(guó)制造2025 ”戰(zhàn)略的“牛鼻子工程”，更是實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的首選產(chǎn)業(yè)。劉世錦指出：“我們期待將智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造成新常態(tài)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的重要引擎。為促進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府有必要為其搭建戰(zhàn)略框架，更需要政府部門(mén)、行業(yè)組織以及各類企業(yè)通力合作、共同參與。”?

　　由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合編著的《2016中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）于昨日在北京正式發(fā)布。這是自2008年以來(lái)，三方連續(xù)第九年共同推出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度報(bào)告。

　　《報(bào)告》指出智能化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成全方位影響，集中聚焦智能化變革創(chuàng)新的技術(shù)內(nèi)涵和發(fā)展趨勢(shì)，并針對(duì)頂層設(shè)計(jì)和政策法規(guī)提出促進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的富有啟發(fā)的政策建議。

《2016中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》-啟動(dòng)儀式

前瞻布局中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的“牛鼻子工程”，更是實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的首選產(chǎn)業(yè)。如果中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以此為突破口，補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)短板，整個(gè)制造業(yè)的能力就會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

　　原國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦指出：“我們期待將智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造成新常態(tài)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的重要引擎。為促進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府有必要為其搭建戰(zhàn)略框架，更需要政府部門(mén)、行業(yè)組織以及各類企業(yè)通力合作、共同參與?！?

原國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦博士致辭

　　目前來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的新時(shí)期。雖然近二十年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了9%的高速增長(zhǎng)，但從國(guó)際范圍看，當(dāng)人均收入在12000元左右時(shí)，汽車市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入中低速增長(zhǎng)階段。根據(jù)近兩年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速及人均GDP統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)期也是正常的規(guī)律性趨勢(shì)。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車的到來(lái)，開(kāi)啟了新常態(tài)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的新序幕。

　　此外，劉世錦表示，汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展，也有助于緩解和解決我國(guó)能源緊張、城市環(huán)境惡化以及交通環(huán)境污染程度加深等一系列關(guān)乎社會(huì)民生的問(wèn)題。

將中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)納入法制軌道

　　隨著各企業(yè)開(kāi)始路上實(shí)地測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，立法工作也迫在眉睫。《報(bào)告》認(rèn)為，從法律意義上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段上路測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車違背了現(xiàn)行法律規(guī)定。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁張綏新表示，關(guān)于無(wú)人駕駛車輛的安全性、穩(wěn)定性，可能出現(xiàn)的事故的責(zé)任認(rèn)定和賠償規(guī)則等問(wèn)題，讓各方都承擔(dān)著較大風(fēng)險(xiǎn)，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁張綏新博士致辭

　　在當(dāng)下無(wú)人駕駛衍生的一系列認(rèn)責(zé)、理賠以及倫理問(wèn)題中，研究制定相關(guān)法律法規(guī)顯得尤為重要。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武指出：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨地域的產(chǎn)業(yè)。政策層面上，需要加強(qiáng)跨部門(mén)協(xié)調(diào)、提高政策有效性?！比欢?，相關(guān)法律法規(guī)涉及面廣、非常復(fù)雜，因此研究過(guò)程也不能一蹴而就，要循序漸進(jìn)。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武先生致辭

　　在新一輪的科技革命的影響下，未來(lái)5-10年汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷一場(chǎng)突破式創(chuàng)新變革。需求革命和技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈也將面臨重構(gòu)。在此背景下，如何把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展機(jī)遇將成為中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的發(fā)展契機(jī)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，汽車藍(lán)皮書(shū)關(guān)注最前沿的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。今年則從更宏觀、更具戰(zhàn)略高度和包容性的視角，審視智能化這一汽車產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展趨勢(shì)。展望未來(lái)十年，汽車行業(yè)將面臨重大變革，中國(guó)將在此次變革中有望走在世界的前沿。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 見(jiàn)習(xí)小編馬諜飛）

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