隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，商用車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也在不斷地發(fā)展。各商用車廠商結(jié)合自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、服務(wù)特色紛紛開發(fā)并為車輛安裝了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為用戶在車隊(duì)管理、駕駛員培訓(xùn)、售后服務(wù)、車輛定位等方面提供了更多的附加價(jià)值，在一定程度上為企業(yè)降低了營(yíng)運(yùn)成本，提升了營(yíng)運(yùn)效率。

車聯(lián)網(wǎng)是什么？

　　車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以對(duì)外部環(huán)境和行駛狀態(tài)等信息進(jìn)行采集、分析、保存。

　　具體到車輛的智能系統(tǒng)，可以通過數(shù)據(jù)的收集和分析，判斷用戶的駕駛習(xí)慣，提供車輛診斷分析報(bào)告，并通過數(shù)據(jù)說明不當(dāng)?shù)牟僮?，從而糾正駕駛習(xí)慣，并由此提升車輛的節(jié)油效率，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

　　此外，車輛智能系統(tǒng)，還可遠(yuǎn)程定位設(shè)備故障。智能系統(tǒng)可檢測(cè)到車輛的故障并發(fā)送診斷報(bào)告，不僅可以預(yù)防車輛的意外停駛，還可以通過遠(yuǎn)程操作進(jìn)行排除，降低維護(hù)人員的成本，從而提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，提升車輛的盈利能力。

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

　　隨著歐洲高速路網(wǎng)的普及和物流業(yè)的不斷發(fā)展，上世紀(jì)80年代歐洲車隊(duì)管理系統(tǒng)興起，發(fā)展至今技術(shù)已相對(duì)成熟。隨著進(jìn)口品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，車輛智能管理系統(tǒng)也被帶進(jìn)人們的視線，并推動(dòng)了國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展。

梅德賽斯-奔馳FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)

　　梅德賽斯-奔馳FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)經(jīng)歷了持續(xù)的創(chuàng)新與升級(jí)，迄今已有30多年的歷史，它的主要功能是智能保養(yǎng)和遠(yuǎn)程診斷，包括（1）實(shí)時(shí)觀察車輛的行程信息、保養(yǎng)提示、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、油箱液位反饋，最大限度的保護(hù)車輛安全；（2）駕駛評(píng)分系統(tǒng)，可以反饋司機(jī)駕駛細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，糾正駕駛員的錯(cuò)誤操作，從而提升車隊(duì)的專業(yè)技巧，降低駕駛油耗，提高運(yùn)營(yíng)效率；（3）提供科學(xué)的績(jī)效管理方案，提升駕駛員的積極性。

　　在遠(yuǎn)程診斷功能中，F(xiàn)leetBoard?能診斷故障級(jí)別，服務(wù)中心全天候待命的技術(shù)專家能夠在第一時(shí)間得到故障的詳細(xì)信息，并快速有效的予以應(yīng)對(duì)。

　　近期，奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽正在火熱進(jìn)行，將通過FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)來評(píng)估每位駕駛員在日常工作中的駕駛習(xí)慣，綜合路況難度、行駛距離因素來為每位司機(jī)進(jìn)行打分，最終決出勝負(fù)。

斯堪尼亞“黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)

　　2010年8月斯堪尼亞向中國(guó)市場(chǎng)推出斯堪尼亞“黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)，“黑匣子”車隊(duì)管理能有效地簡(jiǎn)化車輛管理，可對(duì)車輛所在位置、油耗情況、行駛狀態(tài)甚至潛在的機(jī)械故障進(jìn)行準(zhǔn)確和有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

　　它所配備的GPS全球監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)車輛位置進(jìn)行精確監(jiān)控，對(duì)車隊(duì)所處位置和燃油消耗、車輛狀況與駕駛績(jī)效等進(jìn)行持續(xù)追蹤，自動(dòng)收集行車數(shù)據(jù)并依據(jù)企業(yè)的特殊設(shè)定進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，包括車輛狀況、駕駛員狀態(tài)和行駛情況等在內(nèi)的行駛數(shù)據(jù)并生成行駛報(bào)告，其中數(shù)據(jù)可具體至日期和時(shí)間、行駛里程、行程時(shí)間、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、目的地和到達(dá)時(shí)間等。

　　2015年7月，斯堪尼亞為中國(guó)物流用戶推出了全新車隊(duì)管理系統(tǒng)FMS。FMS車隊(duì)管理系統(tǒng)可以向客戶報(bào)告車輛實(shí)時(shí)的油位信息、尿素液面位置信息、車輛的故障碼、車輛行駛的位置、車輛尾氣排放、車輛的載重情況等所有傳感器能采集到的信息；具有設(shè)置地理警報(bào)區(qū)域的功能，可持續(xù)跟蹤車輛；進(jìn)行運(yùn)營(yíng)線路分析，保證車隊(duì)在最安全、最經(jīng)濟(jì)的路線行駛。

　　近日，2016斯堪尼亞中國(guó)卡車駕駛員大賽也已啟動(dòng)報(bào)名，不同于往屆比賽，此次比賽也將面向斯堪尼亞卡車的用戶，在第一階段的車隊(duì)互聯(lián)競(jìng)技賽中通過斯堪尼亞車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)車隊(duì)的日常運(yùn)營(yíng)和駕駛員的操作進(jìn)行評(píng)比。

上汽紅巖“杰時(shí)達(dá)”（GEN-Star）車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　2015年4月上汽紅巖在第十六屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上發(fā)布了“杰時(shí)達(dá)”（GEN-Star）車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。杰時(shí)達(dá)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集生產(chǎn)調(diào)試、運(yùn)輸管理、車隊(duì)管理、售后服務(wù)的智能化控制一體化。同時(shí)，還可根據(jù)客戶需求量身定制汽車金融、車隊(duì)管理服務(wù)等。

　　2016年上汽紅巖對(duì)杰時(shí)達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，而此次升級(jí)主要針對(duì)車輛的故障遠(yuǎn)程診斷，上汽紅巖服務(wù)人員已經(jīng)根據(jù)“杰時(shí)達(dá)”所采集的車輛數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程診斷出車輛的故障，甚至是在駕駛員都沒有發(fā)現(xiàn)的情況下，進(jìn)行提示并主動(dòng)聯(lián)系駕駛員進(jìn)行故障排除服務(wù)。

福田戴姆勒“iFOTON”超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)

　　2015年4月福田戴姆勒汽車推出"iFOTON"超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)。功能是監(jiān)測(cè)駕駛行為、進(jìn)行故障診斷、引導(dǎo)車輛避開擁堵路段，以提高車輛行駛安全和效率。遇到緊急情況，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程切斷車輛動(dòng)力。

一汽解放“安捷e”車聯(lián)網(wǎng)

　　安捷e可提供定位監(jiān)控、軌跡回放、車輛遠(yuǎn)程診斷、電子圍欄報(bào)警統(tǒng)計(jì)、能耗分析、駕駛行為分析、車輛信息管理、服務(wù)救援等功能。實(shí)現(xiàn)客戶、經(jīng)銷商、服務(wù)商、廠家互聯(lián)互通。實(shí)現(xiàn)人、車、貨智能管理，為用戶提供有效的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，智能管理。

重汽“智能通”車隊(duì)管理系統(tǒng)

　　中國(guó)重汽是國(guó)內(nèi)較早開發(fā)出車聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)品的企業(yè)，目前在?；愤\(yùn)輸車、油罐車、城市渣土運(yùn)輸車等高端物流車輛上均已安裝使用。

　　系統(tǒng)支持車輛定位，車隊(duì)管理者在電腦上可以看到車輛實(shí)時(shí)位置、車輛運(yùn)行參數(shù)，支持歷史軌跡回放，控制駕駛時(shí)間。“智能通”還可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能配貨，為車輛提供配貨信息。車輛故障也能夠?qū)崟r(shí)發(fā)回平臺(tái)，以便車隊(duì)管理者掌握車輛健康狀況。

陜汽天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　2011年12月，陜汽重卡推出天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是中國(guó)首款車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。有效集成車載智能終端、后臺(tái)管理網(wǎng)站和呼叫中心服務(wù)三大系統(tǒng)。為陜汽重卡用戶提供智能配貨、車友互聯(lián)、車輛醫(yī)生檢測(cè)、油耗管理和重卡專用導(dǎo)航等服務(wù)。2014年天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級(jí)為天行健2.0超越版，新增物流管理方案體系。

　　2015年下半年起全國(guó)陜汽全新智能渣土車都標(biāo)配有天行健系統(tǒng)，配有針對(duì)渣土車的智能管理平臺(tái)。它包含了車速管理、盲區(qū)安全管理、車載終端防拆、消納場(chǎng)管理等解決方案功能。

東風(fēng)柳汽“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)

　　2015年4月東風(fēng)柳汽發(fā)布“乘龍V+ ”，可通過軌跡位置查詢遠(yuǎn)程電子儀表，實(shí)時(shí)監(jiān)控車隊(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行狀態(tài)透明化管理?？稍O(shè)置車輛規(guī)定的路線和行駛區(qū)域，當(dāng)車輛進(jìn)出圍欄區(qū)域或偏離路線時(shí)會(huì)發(fā)出自動(dòng)警報(bào)。精確監(jiān)測(cè)行車油耗及不規(guī)范駕駛行為，尋找高油耗原因，從而降低油耗。

　　(廂式載貨車)監(jiān)控貨廂門開啟情況及貨廂內(nèi)溫度、煙度，防止貨物丟失及貨物自燃，保障貨物安全。監(jiān)控駕駛員不安全駕駛行為，通過提醒減少不安全事故，另可擴(kuò)展增加防碰撞預(yù)警、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。自動(dòng)監(jiān)控車輛故障并及時(shí)報(bào)警，防止車輛帶病運(yùn)行，降低維修成本。

聯(lián)合卡車“聯(lián)合通”車輛管理系統(tǒng)

　　2013年8月聯(lián)合卡車發(fā)布聯(lián)合通車輛管理系統(tǒng)，通過解析發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)故障代碼，或者車輛傳感器報(bào)告的一切故障，指導(dǎo)用戶及服務(wù)站的維修作業(yè)。幫助客戶各級(jí)客戶及經(jīng)銷商查看車隊(duì)所有車輛分布，掌握車隊(duì)整體情況。

　　通過查看車輛油箱、氣罐消耗百分比、溫度傳感器、開關(guān)門、攝像頭等數(shù)據(jù)，為不同車隊(duì)及行業(yè)應(yīng)用提供支持。對(duì)車輛工作時(shí)長(zhǎng)、里程、油耗等進(jìn)行分析。為改善車隊(duì)營(yíng)運(yùn)情況提供數(shù)據(jù)支持。管理車輛運(yùn)營(yíng)路線與區(qū)域，對(duì)于不安全規(guī)定行駛的車輛發(fā)出警報(bào)提醒。

北奔重卡物聯(lián)網(wǎng)

　　2013年8月發(fā)布，采用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、具有GPS定位、RFID讀寫和智能計(jì)算功能的手持機(jī)設(shè)備，通過為每臺(tái)商品車安裝具有防拆卸功能的、能夠存儲(chǔ)車輛身份信息的RFID卡，使用移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)各生產(chǎn)基地、物流公司、改裝廠、經(jīng)銷商和售后服務(wù)商的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集、加工和處理，并與現(xiàn)有信息系統(tǒng)有效集成。

　　在普及卡車車聯(lián)網(wǎng)的道路上，許多品牌還在探索階段。但可以肯定的是車隊(duì)管理系統(tǒng)是車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，它的發(fā)展對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的安全駕駛、車輛管理、駕駛員培訓(xùn)等方面發(fā)揮著行之有效的監(jiān)督和促進(jìn)作用。而原廠車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與商用車的匹配度更好，能夠提供更全面的車輛信息。

　　運(yùn)輸人也期待著有更多的商用車企業(yè)能夠在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)和升級(jí)。

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