這是卡車司機(jī)丁波的一天，也可能是他一年甚至十年運輸生活的縮影。

　　在有些人眼中，卡車司機(jī)是一份幸福的職業(yè)——游山玩水，走遍祖國大好河山；揮一揮手，足跡遍布海角天涯。然而，背影總在陽光的另一面。

　　在有些人眼中，卡車司機(jī)是一份苦差事——風(fēng)餐露宿，吃苦受罪食不果腹；居無定所，臟亂苦差以車為家。

可子非魚，焉知魚之樂？

　　盡管現(xiàn)在有很多關(guān)于卡車司機(jī)的報道和比賽，但很多人對卡車司機(jī)仍存在一些偏見和誤解。只有走進(jìn)他們才會發(fā)現(xiàn)，這個特殊的群體有歡笑、有辛酸，在路上的他們嘗盡了人間百味，經(jīng)歷了世俗冷暖。

卡車司機(jī)丁波駕駛的華菱星凱馬重卡

禍兮福所倚 迎接黎明 陪伴天黑

　　丁波，遼寧葫蘆島人，80后卡車司機(jī)，10年駕齡，目前就職于葫蘆島市鑫浩源運輸車隊。與很多普通上班族一樣，支撐他堅持下去的除了生活的壓力外，還有心中那份追求和向往。

　　早上6點，小編在四川彭州服務(wù)區(qū)等到了丁波和他的華菱星凱馬，開了一夜車的他，剛和別人換班休息，為了保證他能正常開車，小編并沒有立即展開采訪。上午9點45分，司機(jī)在四川劍門關(guān)服務(wù)區(qū)?？砍燥?，20分鐘的吃飯時間過后，丁波沒有逗留，立即出發(fā)，這時采訪才正式開始。

劍門關(guān)服務(wù)站，停車在服務(wù)區(qū)吃早飯

　　這是丁波此次出車的第8天。此次行程，丁波從遼寧出發(fā)，運送一批西瓜到貴州，再從貴州裝滿一車石榴運往北京，最后返回遼寧。8天的時間，丁波和另外一名司機(jī)吃住都在車上，不僅要把貨物安全送達(dá)，丁波還要看管裝貨卸貨。

駕駛室內(nèi)的床鋪，丁波和另外一名司機(jī)輪流休息

　　“除了送貨之外，裝卸貨也是很關(guān)鍵的，我們要親自看著，要是出了問題就麻煩了。不像開車時在駕駛室內(nèi)可以開空調(diào)，裝卸貨都在太陽底下，有時候光裝貨都要1天?，F(xiàn)在四川36度的高溫，實在熱得不行。由于要一直盯著，吃飯都成問題?！?

　　雖然現(xiàn)在導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)很發(fā)達(dá)，但丁波還是留著一本最新的中國公路網(wǎng)地圖集。他告訴小編，并不是所有地方都已經(jīng)入網(wǎng)，這本書目前是最全的，而且上面的交通網(wǎng)很發(fā)達(dá)。如果路況不好，可以根據(jù)地圖上的線路繞道。

　　從四川到陜西，雖然山路較多，但還算順暢。一路上穿山而過，兩旁的旖旎風(fēng)光令小編應(yīng)接不暇。而坐在駕駛座上的丁波卻無心看風(fēng)景。注意力高度集中的他，目光在前方和儀表盤間轉(zhuǎn)換，兩腳在油門、剎車與離合間游走，雙手在方向盤和擋桿間交替。

路途兩旁的獨特景觀

　　“這條路我已經(jīng)走過好多回，現(xiàn)在已經(jīng)不覺得新鮮，對我們來說更需要注意的是這條路是否好走，是否有限行，還有就是車的運行情況怎樣，什么時候加水加油。”

云霧繚繞，一路風(fēng)景美不勝收

　　一路上丁波特別有精神，跟小編聊的話題也涉及各行各業(yè)，不過談的最多的還是路上跑的卡車?？吹揭驗樨浳锷⒙渫Ｔ诰o急停車帶上的貨車，丁波既惋惜又生氣?！澳禽v車肯定是裝貨時沒注意，既然沒有倉欄就一定要系緊，損失的貨加上路上罰錢，這趟車算是白跑了?！?

路上遇到意外，停在超車道上的貨車

禍兮福所伏 一路風(fēng)光 萬家燈火

　　午后易困，小編坐在副駕的位置也打起了瞌睡，丁波卻顯得一直很精神，但頻繁的抽煙還是透露出他的疲憊。他告訴小編自己已經(jīng)很習(xí)慣，困的話就抽煙提神。有時候也會聽歌，但沒有抽煙那么提得起精神。（開車抽煙是陋習(xí)，請司機(jī)朋友們不要效仿?。?

四川七盤關(guān)服務(wù)區(qū)，丁波運送的生鮮食品走綠色通道，標(biāo)載情況下免收過路費

　　下午四點左右，車輛進(jìn)入秦嶺，這段長達(dá)200公里的路程穿山而過，一路上有很多的隧道，最長的有9千多米，三條連接的秦嶺隧道更是長達(dá)18千米。與隧道同時出現(xiàn)的還有道路兩旁的美景山河。這時候，丁波的困意也漸漸消失。

一路經(jīng)過重重隧道

　　在路上，丁波講述了自己開車10年來的變化。“現(xiàn)在開車比之前舒服多了，路好了，車也比以前強(qiáng)很多，尤其是舒適性方面，雖然談不上享受，但至少不會像以前一樣受罪。不少司機(jī)都會隨身帶著鍋，我也一樣，這輛車可以插電煮飯，有時候來不及到服務(wù)區(qū)吃飯，就在車上隨便吃點?！?

天氣炎熱，丁波決定給車加水降溫

　　“車企的售后服務(wù)也特別好，這點我真的很滿意。這次出車，華菱售后服務(wù)人員還在車上安裝了記錄儀，專門監(jiān)控這輛車的性能。我們公司老總黃老板人也特別好，對司機(jī)特別照顧，每次出車都會打電話詢問情況，這讓我們員工很踏實，覺得跟著這樣的老板有奔頭，不會虧待我們。而且，他白手起家，能擁有現(xiàn)在的車隊，發(fā)展到這么大，也很不容易?！?

企業(yè)在車上安裝的監(jiān)控儀器

跟車臨近結(jié)束，小編才有機(jī)會給丁波留下一張照片

　　晚上8點左右，丁波在西安附近的一個服務(wù)區(qū)停車休息，由于這輛車是第一次上路，廠家專門派遣售后人員在服務(wù)站等待監(jiān)控維修。丁波也得此機(jī)會吃飯。半個小時的時間，丁波再次上路，接下來的一夜丁波會和另外一位司機(jī)交替開車，此時離家的方向越來越近，這是他回家的進(jìn)行時，也是他再次離家的倒計時。

丁波和華菱售后工作人員合影

結(jié)語

　　從成都到西安，這是丁波此次開車過程中的兩座城，也是他得以喘氣休息的兩座驛站。中國目前有1300萬名卡車司機(jī)，像丁波這樣跑長途運輸?shù)乃緳C(jī)比比皆是。

　　為了家庭他們離開家庭，為了生活他們暫別生活。走遍祖國大江南北，領(lǐng)略別人無法觸及的風(fēng)景，這是他們的幸運；付諸青春與歲月，萬家燈火只是路過，也是他們選擇的命運。

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