轉(zhuǎn)眼間，福田汽車已經(jīng)成立了20年，歐曼重卡的誕生也過去了15個(gè)年頭。在這幾千個(gè)日日夜夜里，無數(shù)卡友和歐曼一起揮灑著拼搏的汗水，收獲著成功的喜悅。今天，就讓小曼給大家分享幾個(gè)“兄弟”故事，品味他們和歐曼的“基情”歲月。

第一個(gè)故事：中國運(yùn)煤合伙人

　　來自河北元氏的武老板和幾個(gè)兄弟搞了個(gè)“運(yùn)煤合伙大隊(duì)”。這幾年，“運(yùn)煤合伙大隊(duì)”的兄弟們都賺了不少錢。

　　“原來總想著錢是給老板賺的，能少跑一趟就絕不多跑，現(xiàn)在給自己賺錢，干勁十足。原來買什么車都是老板說了算，好開不好開，舒服不舒服，老板感受不到；現(xiàn)在合伙了，我們能說上話了，買車就要買開起來舒適省事的車?！蔽淅习搴托值軅兌己芟矚g開歐曼GTL超能版，“買歐曼GTL超能版就是我建議的，這車舒適性好，開車不累，兩天跑一趟活回來就能休息不用修車，十萬公里保養(yǎng)間隔，更不要老板天天盯著我們換機(jī)油了，現(xiàn)在我們司機(jī)都搶著開歐曼GTL超能版?！?

　　武老板車隊(duì)的幾個(gè)兄弟經(jīng)常在跑車間隙一起聚聚。這幾年的合伙經(jīng)歷，讓他們成為了共同扛過各種困難的好兄弟。武老板說：“和兄弟一起開歐曼，痛快！”

第二個(gè)故事：兄弟車隊(duì)，攜手向前

　　在中國商丘有一個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)——“兄弟車隊(duì)”。此車隊(duì)是歐曼GTL超能版的忠實(shí)客戶?！靶值苘囮?duì)”是由袁先生2012年組建的，主要從事的是面粉運(yùn)輸，常跑的是河南商丘到武漢這條路線。在運(yùn)輸行業(yè)，對其他重卡車輛也都有所接觸和了解。認(rèn)識(shí)了歐曼GTL超能版后，該車隊(duì)于2015年11月首批采購10臺(tái)歐曼GTL-460-6*4牽引車，自此兄弟車隊(duì)正式使用歐曼GTL超能版，開啟重卡科技震撼之路。

　　既然名叫“兄弟車隊(duì)”，那車隊(duì)間兄弟們的感情絕對是鐵打的瓷實(shí)。袁先生驕傲地說：“咱們車隊(duì)兄弟們之間遇到點(diǎn)兒什么困難，都是互相幫扶著。不然哪兒算得上是兄弟車隊(duì)??！就拿前幾天那老六家媳婦兒生孩子來說，哥兒幾個(gè)先是把老六趕回了家陪弟妹，跑完貨之后又帶著自己媳婦兒去看了看弟妹。那大胖小子，誰見了都想認(rèn)干親，真稀罕人！”

第三個(gè)故事：兩年歐曼，一生兄弟

　　午后的陽光依舊明媚，在拉薩至阿里地區(qū)的路上有一道亮麗的風(fēng)景線，一支歐曼GTL超能版車隊(duì)正奔馳在拉薩通往阿里的道路上。

　　這個(gè)車隊(duì)的高原漢子在拉完一趟貨后，總是會(huì)席地而坐，倒上一杯香甜的酥油茶，聊著路上的趣事，準(zhǔn)備他們的第二次行程。而這支車隊(duì)的隊(duì)長旺久，非常享受這樣的生活。

　　旺久是歐曼GTL超能版的忠實(shí)客戶，在2014年10月份牽引車上市后，旺久前后共計(jì)買了5臺(tái)歐曼GTL超能版，并組成了他自己的車隊(duì)，專門跑拉薩到阿里這段路。

　　旺久說，在高原上跑車不比平地，特別容易遇到各種突發(fā)情況。這兩年車隊(duì)的車都換上了歐曼，兄弟們反響都很好。而且在西藏地區(qū)，歐曼服務(wù)站建設(shè)比較齊全，對于故障車輛15分鐘就能相應(yīng)，最長12小時(shí)外出可到達(dá)，2小時(shí)能修復(fù)，大大的節(jié)約了貨物的運(yùn)輸時(shí)間，不會(huì)讓工期延誤。

　　對于旺久和他車隊(duì)的兄弟來說，歐曼GTL超能版早已不是運(yùn)輸賺錢的工具了，是與他一起撐起家庭的好伙伴，以后買車一定會(huì)繼續(xù)購買歐曼GTL超能版?！拔矣肋h(yuǎn)支持歐曼！”旺久說。

　　歐曼與卡友的故事還在繼續(xù)，讓我們共同期待，向美好的未來前進(jìn)吧！

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com