告別油改電乘龍模塊化新能源重卡有望續(xù)航能耗雙突破

2025-05-26 09:03:19

　　2025年初，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長(zhǎng)波曾在合作伙伴大會(huì)上表示，作為新能源轉(zhuǎn)型的重要舉措，今年將陸續(xù)推出新一代新能源商用車(chē)平臺(tái)及產(chǎn)品。而今，這一計(jì)劃似乎有了新進(jìn)展。

　　據(jù)熟悉東風(fēng)柳汽的業(yè)內(nèi)人士透露，新一代新能源平臺(tái)開(kāi)發(fā)已趨近完成，該平臺(tái)下首臺(tái)樣車(chē)極有可能在東風(fēng)柳汽67品牌客戶日正式亮相。與目前行業(yè)內(nèi)諸多“油改電”產(chǎn)品不同，最新一代新能源重卡將采用全正向研發(fā)，主打模塊化架構(gòu)與50多個(gè)重卡運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景適配，有望在輕量化、節(jié)能、續(xù)航、安全性、智能化等方面全面突破，整體性能在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

　　在筆者看來(lái)，東風(fēng)柳汽這一全新新能源重卡可謂恰逢其時(shí)。在政策、電池廠商、車(chē)企的共同作用下，新能源重卡已經(jīng)逐步為用戶所接受，并在銷量上表現(xiàn)明顯。數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，在重卡整體銷量微跌的背景下，新能源重卡賽道卻增速爆發(fā)，同比增長(zhǎng)150%。用戶認(rèn)可，行業(yè)利好，對(duì)于東風(fēng)柳汽而言，正是全新平臺(tái)亮相的最佳契機(jī)。

東風(fēng)柳汽乘龍乘龍H5重卡標(biāo)準(zhǔn)版 489馬力純電動(dòng)牽引車(chē) (LZ4250H5DZBEV3) 423KWh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商詢底價(jià)

　　東風(fēng)柳汽能夠如此精準(zhǔn)踩中行業(yè)紅利期，并不只是運(yùn)氣，而是要?dú)w功于最近幾年在新能源轉(zhuǎn)型上的不遺余力。自2022年發(fā)布光合未來(lái)戰(zhàn)略以來(lái)，東風(fēng)柳汽深入踐行東風(fēng)集團(tuán)“躍動(dòng)工程”，持續(xù)推進(jìn)“龍行工程”，形成了“技術(shù)+生態(tài)+全球化”的新能源立體化布局。2024年取得了新能源商用車(chē)銷量同比增長(zhǎng)80%，氫燃料商用車(chē)市占率12.7%，排名行業(yè)前三的優(yōu)異成績(jī)。

告別油改電乘龍模塊化新能源重卡有望續(xù)航能耗雙突破

　　當(dāng)下正值新能源重卡市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新賽段。如今，東風(fēng)柳汽乘龍最新一代新能源重卡的出現(xiàn)，或有望憑借模塊化架構(gòu)帶來(lái)的靈活產(chǎn)品組合能力，疊加智能化、輕量化帶來(lái)的全場(chǎng)景經(jīng)濟(jì)性提升，成為撬動(dòng)干線物流、港口運(yùn)輸、城市建設(shè)等細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品。

　　6月7日，東風(fēng)柳汽67品牌客戶日上，讓我們共同期待它的到來(lái)。

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