5月15日至17日，由中國電動汽車百人會、東風汽車集團有限公司主辦，十堰新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、十堰產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司、十堰文旅體投資發(fā)展集團有限公司、十堰市專用車行業(yè)協(xié)會承辦的專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會暨專用車科技展（2025）在十堰隆重舉行。本次大會聚焦專用車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，旨在推動行業(yè)技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)升級，為參會者提供交流合作的平臺，共同探討未來發(fā)展方向。

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　　江蘇蘇美達成套設(shè)備公司國際貿(mào)易事業(yè)部副總經(jīng)理 張晶登臺致辭，以下為發(fā)言實錄。

江蘇蘇美達成套設(shè)備公司國際貿(mào)易事業(yè)部副總經(jīng)理 張晶

　　尊敬的十堰市領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓：

　　現(xiàn)在由我代表蘇美達集團做一下專用汽車出口的經(jīng)驗和分享。

　　首先我簡單介紹蘇美達集團，蘇美達集團現(xiàn)在隸屬于國機集團，現(xiàn)在是副部級央企，在去年實現(xiàn)了整個進出口額129億美元，所以說我們是一個貿(mào)工進一體的大型進出口集團，汽車出口方面主要分為四大塊，主要是以我們?yōu)橹?，然后依托核心的主機廠，深化屬地化運營，我現(xiàn)在分享這些經(jīng)驗，給十堰的企業(yè)一些經(jīng)驗分享。

　　第一，現(xiàn)在有一些集團內(nèi)整車的出口，集團內(nèi)國際集團下面下轄一個凱馬汽車，幫它大力開拓輕型商用車的海外市場。第二，二手車自主出口，以亞洲、非洲、美洲為核心市場，自主開發(fā)當?shù)亟?jīng)銷商，培養(yǎng)數(shù)個比較有實力的當?shù)睾献骰锇椤５谌?，主機廠代理出口，主要是和江淮汽車、東風柳汽、華為問界等國內(nèi)的頭部企業(yè)的授權(quán)合作，代理出口乘用車和商用車的產(chǎn)品，支持本土企業(yè)的發(fā)展。第四，很重要的一點就是屬地化經(jīng)營，蘇美達業(yè)務(wù)做得比別的貿(mào)易公司稍微優(yōu)秀一點的地方，我們現(xiàn)在已經(jīng)設(shè)立了海外的屬地化公司，例如南美洲的巴拿馬，我們有一個海外倉，擁有一支屬地化員工+中國員工的混合團隊，現(xiàn)在主營的是汽車配件，今年開始與主機廠合作來開拓整車銷售。

　　對于專用汽車的出口我們有一些思考跟一些信息分享給各個十堰的專用車企業(yè)。首先，通過我們對全球?qū)Ｓ密囀袌龅姆治觯ツ耆驅(qū)Ｓ密囀袌隹偟匿N售額是823億美元，根據(jù)麥肯錫預(yù)測，到2030年將會增長到990億美元的規(guī)模，年復(fù)合增長率是3.3%。歐洲是最大的一塊國際市場，全球?qū)Ｓ密囀袌鲋饕挠绊懸蛩胤e極的方面主要還是人口、城市化，最主要還是經(jīng)濟方面的增長，當然限制全球?qū)Ｓ密嚦隹谠鲩L很核心的一個因素是比較高昂的研發(fā)和定制化的零部件，進一步限制了專用汽車的發(fā)展。

　　所以我們的出口建議，一定要面向歐美高端市場，努力突破貿(mào)易壁壘，例如排放、安全壁壘，以性價比的優(yōu)勢搶占更多的國際化市場份額。

　　第二點講完了市場再來講產(chǎn)品，這個產(chǎn)品現(xiàn)在在歐美主流市場上最主流的專用車車型，占絕對優(yōu)勢的是休閑房車，也是利潤率非常高的一款產(chǎn)品。第二個是以貨運專用細分市場，以油罐車和垃圾清運車為主，其他的車型比較小眾，市場份額比較小。所以我們的出口建議，整體十堰專業(yè)車的出口要進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的低利潤、低附加值，要向高利潤、高門檻的休旅房車去轉(zhuǎn)型。第三個是我們現(xiàn)在在歐美市場，包括全球市場上主要要面對的這些競爭對手，可以看到主要是以歐美、日本這三大派廠商為主，他們運營的特點是扎根本土市場，產(chǎn)品的定制化成本非常高。另外一點是客戶的黏性非常高，利潤非常豐厚。但是我們也有我們的機遇，歐美這些廠商也有很多的問題，隨著歐美日去工業(yè)化程度的加深，產(chǎn)業(yè)的工人逐漸老化，年輕人頂不上，產(chǎn)業(yè)脫節(jié)比較嚴重。應(yīng)當以具體的項目為依托，組件屬地化運營團隊，貼近客戶，以更高的效率、更完善的設(shè)計和更快的交付周期，為海外終端用戶提供源源不斷的客戶價值。

　　感謝各位！

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