5月15日至17日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司主辦，十堰新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、十堰產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司、十堰文旅體投資發(fā)展集團(tuán)有限公司、十堰市專用車行業(yè)協(xié)會(huì)承辦的專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)暨專用車科技展（2025）在十堰隆重舉行。本次大會(huì)聚焦專用車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，旨在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為參會(huì)者提供交流合作的平臺(tái)，共同探討未來發(fā)展方向。

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　　江蘇蘇美達(dá)成套設(shè)備公司國(guó)際貿(mào)易事業(yè)部副總經(jīng)理 張晶登臺(tái)致辭，以下為發(fā)言實(shí)錄。

江蘇蘇美達(dá)成套設(shè)備公司國(guó)際貿(mào)易事業(yè)部副總經(jīng)理 張晶

　　尊敬的十堰市領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓：

　　現(xiàn)在由我代表蘇美達(dá)集團(tuán)做一下專用汽車出口的經(jīng)驗(yàn)和分享。

　　首先我簡(jiǎn)單介紹蘇美達(dá)集團(tuán)，蘇美達(dá)集團(tuán)現(xiàn)在隸屬于國(guó)機(jī)集團(tuán)，現(xiàn)在是副部級(jí)央企，在去年實(shí)現(xiàn)了整個(gè)進(jìn)出口額129億美元，所以說我們是一個(gè)貿(mào)工進(jìn)一體的大型進(jìn)出口集團(tuán)，汽車出口方面主要分為四大塊，主要是以我們?yōu)橹?，然后依托核心的主機(jī)廠，深化屬地化運(yùn)營(yíng)，我現(xiàn)在分享這些經(jīng)驗(yàn)，給十堰的企業(yè)一些經(jīng)驗(yàn)分享。

　　第一，現(xiàn)在有一些集團(tuán)內(nèi)整車的出口，集團(tuán)內(nèi)國(guó)際集團(tuán)下面下轄一個(gè)凱馬汽車，幫它大力開拓輕型商用車的海外市場(chǎng)。第二，二手車自主出口，以亞洲、非洲、美洲為核心市場(chǎng)，自主開發(fā)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，培養(yǎng)數(shù)個(gè)比較有實(shí)力的當(dāng)?shù)睾献骰锇?。第三，主機(jī)廠代理出口，主要是和江淮汽車、東風(fēng)柳汽、華為問界等國(guó)內(nèi)的頭部企業(yè)的授權(quán)合作，代理出口乘用車和商用車的產(chǎn)品，支持本土企業(yè)的發(fā)展。第四，很重要的一點(diǎn)就是屬地化經(jīng)營(yíng)，蘇美達(dá)業(yè)務(wù)做得比別的貿(mào)易公司稍微優(yōu)秀一點(diǎn)的地方，我們現(xiàn)在已經(jīng)設(shè)立了海外的屬地化公司，例如南美洲的巴拿馬，我們有一個(gè)海外倉，擁有一支屬地化員工+中國(guó)員工的混合團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在主營(yíng)的是汽車配件，今年開始與主機(jī)廠合作來開拓整車銷售。

　　對(duì)于專用汽車的出口我們有一些思考跟一些信息分享給各個(gè)十堰的專用車企業(yè)。首先，通過我們對(duì)全球?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)的分析，去年全球?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)總的銷售額是823億美元，根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，到2030年將會(huì)增長(zhǎng)到990億美元的規(guī)模，年復(fù)合增長(zhǎng)率是3.3%。歐洲是最大的一塊國(guó)際市場(chǎng)，全球?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)主要的影響因素積極的方面主要還是人口、城市化，最主要還是經(jīng)濟(jì)方面的增長(zhǎng)，當(dāng)然限制全球?qū)Ｓ密嚦隹谠鲩L(zhǎng)很核心的一個(gè)因素是比較高昂的研發(fā)和定制化的零部件，進(jìn)一步限制了專用汽車的發(fā)展。

　　所以我們的出口建議，一定要面向歐美高端市場(chǎng)，努力突破貿(mào)易壁壘，例如排放、安全壁壘，以性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)搶占更多的國(guó)際化市場(chǎng)份額。

　　第二點(diǎn)講完了市場(chǎng)再來講產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品現(xiàn)在在歐美主流市場(chǎng)上最主流的專用車車型，占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的是休閑房車，也是利潤(rùn)率非常高的一款產(chǎn)品。第二個(gè)是以貨運(yùn)專用細(xì)分市場(chǎng)，以油罐車和垃圾清運(yùn)車為主，其他的車型比較小眾，市場(chǎng)份額比較小。所以我們的出口建議，整體十堰專業(yè)車的出口要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的低利潤(rùn)、低附加值，要向高利潤(rùn)、高門檻的休旅房車去轉(zhuǎn)型。第三個(gè)是我們現(xiàn)在在歐美市場(chǎng)，包括全球市場(chǎng)上主要要面對(duì)的這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以看到主要是以歐美、日本這三大派廠商為主，他們運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)是扎根本土市場(chǎng)，產(chǎn)品的定制化成本非常高。另外一點(diǎn)是客戶的黏性非常高，利潤(rùn)非常豐厚。但是我們也有我們的機(jī)遇，歐美這些廠商也有很多的問題，隨著歐美日去工業(yè)化程度的加深，產(chǎn)業(yè)的工人逐漸老化，年輕人頂不上，產(chǎn)業(yè)脫節(jié)比較嚴(yán)重。應(yīng)當(dāng)以具體的項(xiàng)目為依托，組件屬地化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，貼近客戶，以更高的效率、更完善的設(shè)計(jì)和更快的交付周期，為海外終端用戶提供源源不斷的客戶價(jià)值。

　　感謝各位！

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